Середина 70-х годов для ОКБ Сухого ознаменовалась промежуточным выигрышем, но финальным проигрышем в программе перспективного дальнего бомбардировщика. Конкурс закончился победой реплики Б-1А от Мясищева, серийный выпуск которой поручили Туполеву.
Но в ЦК и министерстве обороны обозначилось мнение что монополия Туполева в области дальней авиации вредит обороноспособности страны, было принято решение строить в комсомольском на амуре авиазавод для больших самолётов, и передать его в подчинение ОКБ Сухого. В рамках этого решения, в ОКБ Сухого была открыта программа «Инициатива» — внутри ОКБ провели конкурс на самолёт демонстратор по программе Т-4. Целью программы было изготовление 3 оригинальных самолётов демонстраторов, с одним тяжелым двигателем тягой 20-25 тонн, и компоновкой аналогичной Т-4МС-200.
Один из демонстраторов приведен на чертеже. К несущему фюзеляжу, подобному Т-4-200 было добавлено КИС от Су-17М3, носовой конус от Су-15, двигатель НК-25.
