Юрий Пашолок. Вторая итерация советских тактических знаков для бронетехники

byakin 27.03.2024 1

SaveSavedRemoved 1

Поначалу танки и другая бронетанковая техника не имели никаких отличительных знаков. Впрочем, безо всяких надписей они ездили недолго. Вскоре стали появляться надписи, серийные номера и прочее, что наносили на броню. Постепенно это стало систематизироваться в виде тактических маркировок. В каждой стране система тактических обозначений развивалась по-своему, в полной мере это касалось и бронетанковой техники Красной Армии.

Еще до революции отечественные бронемашины стали получать имена собственные, похожая традиция практиковалась и в Красной Армии. По мере того, как появлялись танки, возникло и понимание, что взаимодействовать с кучей зеленых крокодилов не очень удобно. Поэтому в 1925 году во временном уставе броневых сил Красной Армии появилась первая система тактических знаков. Использовалась она редко, в основном на «Рикардо», то есть Tank Mark V. Спустя четыре года появилась новая система тактических обозначений, которая плотно ассоциируется с Т-18 (МС-1), первым массовым советским танком собственной разработки.

25 марта 1929 года был издан приказ РВС СССР №74, согласно которому вводился Боевой устав броневых сил РККА. Временный устав 1925 года отменялся, а вместе с ним и маркировки старого типа. На самом деле нет ничего более постоянного, чем временного. А жесткость законов у нас, как писал классик, компенсируется необязательностью их исполнения. Это к тому, что старая система продолжала наноситься и позже, иногда в измененном виде.

Новая система маркировок создавалась по опыту использования старой системы. Кроме того, она разрабатывалась явно под Т-18, поскольку тактические знаки, согласно уставу, наносились на левом и правом борту. Для начала, новая система маркировок перешла от римских цифр к более привычным арабским. Сами цифры теперь имели исключительно белый цвет, что на фоне защитного цвета читалось прекрасно. Также изменилась цветовая палитра с точки зрения обозначения батальонов. Первый батальон имел красный цвет, второй белый цвет, а третий — желтый. В эти цвета красились окружности диаметром 30 см.

Цифровая система также стала более понятной. Номер танка во взводе обозначался цифрой высотой 30 см, которая на левом борту наносилась левее окружности, а на правом борту — правее. Между цифрой и окружностью было расстояние 10 см. Внутри окружности наносилась белая черта, выше которой рисовали номер роты, а ниже — номер взвода. Всё довольно просто.

Как указывалось в уставе, данную систему вводили на всех танках. Но, как уже говорилось выше, строгость законов компенсируется их неисполнением. Чтобы найти снимки с тактическими маркировками обр.1929 года, придется сильно постараться. Кто-то не наносил их вообще, кто-то использовал вариации маркировок обр.1925 года. Можно сказать, что маркировки обр.1929 года не прижились.

Почему так произошло? Вопрос сложный, тут можно только гадать. Для начала, вполне возможно влияние уровня грамотности личного состава. Считать могли не все, хотя с безграмотностью боролись. Еще одной причиной можно считать неудачное расположение тактических знаков. На это намекает тот факт, что вариации тактических знаков обр.1925 года нередко наносили на башни. На борту их можно было прочитать не всегда. На этом фоне неудивительно, что маркировки обр.1929 года прожили всего 3 года. Их сменила знаменитая система с полосами и пунктирами, введенная новым боевым уставом в 1932 году.

В любом случае, данная система достойна того, чтобы память о ней сохранилась. Поэтому на Т-18 в коллекции Музея отечественной военной истории нанесены маркировки, утвержденные 95 лет назад. Наносились они Василием Заболотным и Павлом Гладовым в строгом соответствии с уставом, также был взят прототип с фото. Символично, что делалось это спустя всего несколько дней после Дня Танкиста. Конечно, машина-прототип относится ко второй производственной серии, тем не менее, тоже подойдет. К слову, это первый музейный танк, на который нанесли тактические знаки. Идея понравилась, дальше ее стали переносить на другие музейные машины.