Американский танк M4A2(76)W, ныне находящийся в коллекции парка «Патриот»
Судьба у бронетанковой техники зачастую оказывается весьма неожиданной. Особенно с точки зрения того, какие боевые машины доживают до наших дней. Массовый выпуск далеко не всегда гарантирует выживаемость бронетанковой техники, что у нас, что за рубежом. Основная масса отслуживших своё танков отправляется в металлолом, о том, что это позже будет очень востребованный музейный экспонат, обычно не думают. А итоге так получается, что немалое количество массовых танков, САУ и других боевых машин исчезают безвозвратно. И лишь поисковые работы возвращают их с того света.
Текущее состояние танка
Как не странно, есть такие, исчезнувшие с концами, танки и среди американской бронетехники. Причем касается это боевых машин, созданных в годы Второй мировой войны. Достаточно долгое время в этом списке числились Medium Tank M4A2(76)W. Связано это оказалось с тем, что данная версия танка шла исключительно в Советский Союз. Единственным способом вернут танки с того света оказались поисковые работы. Ныне один из танков, которые удалось поднять со дна Баренцева моря, находится в музейном секторе парка «Патриот», причем речь идет о ходовой машине.
Поднимать утонувшие M4A2(76)W со дна стали с 2014 года. Танк исходно был уже «уставшим»
Одним из больших плюсов Medium Tank M4, которому в начале сентября исполнилось 85 лет, стала его универсальность. Можно сказать, что создатели Medium Tank T6, который далее стандартизировали как M4, готовили свою боевую машину на вырост. Касалось это и вооружения. Еще в ходе разработки танка прорабатывались разные варианты вооружения, включая и спаренные орудия. Посему танку дали максимально возможный на тот момент башенный погон, который имел диаметр в свету 1750 мм. Это долгое время являлось рекордом, а также залогом для дальнейших успешных модернизаций.
Он же после реставрации, изначально танк стоял в Сафоново
Еще одним большим плюсом, с точки зрения развития, стала идеология ходовой части. Аналогично Pz.Kpw.IV, у Medium Tank M4 элементы подвески крепились к бортам корпуса на болтах, зато сама подвеска получилась не в пример лучше. Самое главное заключалось в том, что на место имеющихся узлов подвески могли ставиться новые, более совершенные. В результате резервы развития шасси Medium Tank M4 оказались едва ли не самыми высокими, причем, в случае необходимости, «прокачать» можно было самые старые серийные танки. Что, кстати, делалось уже после войны.
Он же на параде в Мурманске
Всё это пригодилось в ходе развития танка, которое началось с 1942 года. Касалось это и вооружения Medium Tank M4. В первой половине 1942 года стало очевидно, что требуется орудийная система помощнее. Таковой оказалась 76-мм танковая пушка T1, созданной на базе 3-дюймовой зенитной системы. Изначально она создавалась для Heavy Tank T1. Но выяснилось, что потенциально данная система вполне помещается и в башню Medium Tank M4. Другой вопрос, что условия работы экипажа несколько ухудшались, посему было бы лучше получить новую башню.
В 2020 году танк передали в «Патриот»
Некоторое время работы по установке в башню 76-мм орудия шли параллельно. Приоритетным направлением стала разработка башни для Medium Tank T20/T22, далее улучшенную башню получил Medium Tank T23. Одновременно с этим шла разработка новой, в чем-то похожей башни для Medium Tank M4. В итоге победил компромиссный вариант. Medium Tank T23 оказался неудачным танком, но его башня D82081 отлично подошла для установки на Medium Tank M4. Получился своеобразный гибрид, который удалось в сжатые сроки запустить в серийное производство.
После установки новой ходовой части он стал равнозначен M4A2E8
Параллельно с этим в корпусе появилась «мокрая» укладка, что добавило к индексу букву W. Сам корпус танка к тому моменту также изменился. Для увеличения объемов боевого отделения, а также увеличения размеров люков на его крыше, носовая часть корпуса изменилась. В итоге танк, на который поставили новую башню, носил индекс M4 (76)W. Из имевшегося ассортимента новую башню получили три варианта шасси — M4A1, M4A2 и M4A3. Тх них первым в серию пошел Medium Tank M4A1(76)W, случилось это в январе 1944 года. С марта 1944 года начался выпуск Medium Tank M4A3(76)W, а в мае того же года началось производство Medium Tank M4A2(76)W.
Причем «утопленник» выглядит пободрее полигонной машины, по крайней мере внешне
Первыми в бой пошли Medium Tank M4A1(76)W, эта же версия оказалась единственной, которую получали англичане. M4A3(76)W американцы оставили себе, как наиболее удачную. Что же касается Medium Tank M4A2(76)W, то единственным ее оператором стала Красная Армия. Связано это оказалось с тем, что американской армии дизельные Medium Tank M4 были не нужны, небольшое их количество применялось корпусом морской пехоты. У англичан же был Sherman VC, конверсия с 17-фунтовой (76-мм) танковой пушкой, ее они ставили выше 76-мм орудий семейства M1.
Не говоря уже о том, что танк ходовой
В общей сложности Grand Blanc Tank Arsenal (или Fisher Tank Arsenal) сдала 1595 танков данного варианта. Это плюс-минус бьётся с тем количеством танков данного типа, которые были отправлены в Советский Союз. Первые из этих танков прибыли южным путем в Советский Союз 27 сентября 1944 года. Применять их начали в начале 1945 года, они сыграли немалую роль в успехе боевых операций конца Великой Отечественной войны. Например, М4А2 1-го механизированного корпуса с северо-запада закрывали кольцо окружения вокруг Берлина. Воевал на таком танке Дмитрий Лозы, позже написавший мемуары «Танкист на Иномарке».
Родную светотехнику Северный Флот достать не мог, но имитация вполне достойная
В марте 1945 года прибыли первые M4A2E8, получившие модернизированную ходовую часть с подвеской HVSS. На Великую Отечественную войну эти танки не успели, но вполне применялись в Советско-японской войне. Несколько таких танков осталось на полигонах, один из них ныне находится в парке «Патриот». А вот Medium Tank M4A2(76)W исчезли бесследно. Оказавшись «промежуточными» машинами, они попали под нож вместе с более старыми M4A2. Даже как тягачи они не особо пригодились. В итоге, до середины 2010-х годов, считалось, что ни одного танка данной версии не осталось.
Донором выступил тягач на базе M4A2E8
Между тем, недалеко от Мурманска, рядом с островом Кильдин, лежит американский транспорт SS Thomas Donaldson. 20 марта 1945 года его атаковала немецкая подводная лодка U-968. На его борту имелись Medium Tank M4A2(76)W, а также другие грузы. Транспорт затонул на глубине 60 метров, почти 70 лет он был мало кому интересен. Вмпесте с тем, о том, что здесь лежит американский транспорт, который вез танки, знали. В 2014 году специалисты аварийно-спасательного отряда Северного Флота организовали первую экспедицию, благодаря которой удалось поднять несколько танков.
С точки зрения экстерьера машина весьма неплоха, особенно для «утопленника»
Сейчас поднято уже 6 Medium Tank M4A2(76)W, у каждой машины была своя судьба. Пожалуй, наилучшим образом сложилась судьба у танка с серийным номером 64465, изготовили его по в декабре 1944 года по контракту T-13901. Это один из последних танков данной версии, первые M4A2E8 отличались от него только ходовой частью. Морская вода сильно повредила как ходовую часть, так и внутренние агрегаты. По большому счету, это корпус и башня с останками внутреннего оборудования и некоторым количеством внешних деталей. Тем интереснее полученный результат.
Башня у танка такая же, как у M4A2E8
Тут можно только поапплодировать североморцам. Ибо надо понимать, насколько скромными возможностями они обладают с точки зрения получения оригинальных деталей. В этом смысле очень помогло то, что имелся тягач, в который переделали один из M4A2E8. Благодаря этому удалось получить ходовую часть, не такую, как у оригинала, но зато рабочую. Оттуда же взяли трансмиссионный блок. Фактически получился M4A2E8, даже с комплектом крыльев, которые монтировали вместе с новой ходовой частью. А вот мотор пришлось брать от тягача МТ-ЛБ, оригинальный мотор рассыпался в труху.
Также восстановлена техничка
Реставрацию провели силами военнослужащих отдельного ремонтно-восстановительного батальона Северного флота под руководством группы офицеров СФ во главе с командующим Северным флотом — вице-адмиралом Николаем Евменовым. При этом машину постарались восстановить так, чтобы она была максимально похожа на себя. Много работы провел Дмитрий Укрюков, благодаря ему, например, появилась аутентичная техничка на бортах танка. Да, не во всем аутентично, но в условиях скудного финансирования и, что важнее, плохого состояния танка, это очень достойная работа.
По этой теме Дмитрий Укрюков провел большой объем работы. Можно сказать, моделизм в масштабе 1:1
Изначально танк занял место в в Музее ВВС Северного флота, поселок Сафоново Мурманской области. Танк неоднократно принимал участие в парадах, которые проводились в Североморске и Мурманске. Далее случилось то, что часто бывает с подведомственными музеями. Танк передали в парк «Патриот», решение спорное, поскольку там стоит практически такой же танк. Будь этот танк с оригинальной ходовой частью, разговор один, а в Кубинке находится M4A2E8, имеющий ровно такую же конфигурацию, как и восстановленный Северным Флотом образец. Разве что ходовой.
Стопор оставлен в походном положении
Сейчас танк можно видеть в Музейном секторе парка «Патриот». Собственно говоря, именно ходовой статус для него — главный плюс. Как и наличие агрегатов, которые доступны военным. Это позволяет использовать танк в мероприятиях парка, а главное, лишает смысла постановку на ход M4A2E8. Внешне танк такой же, но в текущем виде он представляет историческую ценность. Для машины со дна Баренцева моря всё самое худшее уже давно произошло. Да и попала она исходно в хорошие руки.
Автор благодарит Дмитрия Укрюкова, г. Североморск, за помощь в подготовке материала
источник: https://dzen.ru/a/aq-5kBHiyx3fsyMN
