Основой шведского флота в первой половине 20 века являлись броненосцы береговой обороны. Шведы с упоением развивали этот класс кораблей, но первые же залпы Второй мировой войны, трагичная судьба норвежских, датского, сиамского и финского броненосцев, заставили пересмотреть их значение для обороны страны. При том ,что несмотря на нейтральный статус, Швеция вплоть до середины войны не могла чувствовать себя в безопасности. Нацистская Германия без проблем оккупировала любые, хоть трижды нейтральные страны, да и позиция Советского Союза по поводу многоплановой шведской помощи нацистской промышленности и армии не гарантировала отсутствие наказания.
Если до начала войны морская программа Швеции включала постройку пары броненосцев в развитие типа «Sverige» с 254-мм орудиями ,то после мгновенной гибели норвежских броненосцев в 1940 ,в нее пришлось внести коррективы. Выбор был сделан в пользу небольших быстроходных кораблей с артиллерией среднего калибра.Решено было построить вместо броненосцев два легких крейсера. Они должны были возглавить два соединения по обороне побережья от десантов противника.Сначала пытались купить готовые корабли в США и Италии. Но удалось договориться только на покупку проекта у итальянцев .
В 1940 — 1941 гг. фирма «Кантьери Риунити делла Адриатико» подготовила проект нового крейсера на основе чертежей строящихся для таиландского флота крейсеров «Taksin» и «Naresuan«. За счет роста водоизмещения с 5000 до 7000 т было усилено бронирование и более чем в два раза повышена мощность ЭУ (с 40 000 до 100 000 л.с.). На ранних стадиях проектирования предполагалось разместить всю артиллерию ГК в трехорудийных башнях, но это вело к росту водоизмещения, и в конечном варианте лишь носовая башня осталась трехорудийной, а кормовые, как и на прототипе, — двухорудийными.
Документация поступила в Швецию в 1941 г., но к постройке приступили только два года спустя — задержка была вызвана множеством изменений, внесенных по требованию Морского совета. Выдача заказа на строительство на верфи в Гетеборге «Tre Kronor» произошла 5.2.1943, а на «Gota Lejon» — 12 февраля.
Тре крунур (три короны) – это национальный символ Швеции, который есть на государственном гербе и состоит из трех корон
Gota Lejon — «готский лев» .
Крейсера предполагалось вооружить 152-мм орудиями фирмы «Бофорс», заказанными Голландией для строящихся крейсеров типа «Eendracht». После оккупации Голландии германскими войсками в мае 1940 г. орудия оказались невостребованными.
До конца войны корабли так и не вошли в строй, страну сотрясали мощные забастовки ,в т.ч. и на гетеборгских верфях ,и строительство сильно затянулось. Да и политическая ситуация улучшилась-немцам после Курска было уже не до Швеции,а от СССР были получены гарантии нейтралитета .
Всего построено два корабля: «Тре Крунур» (Tre Kronor), «Гота Лейон» ( Göta Lejon). Первые и последние лёгкие крейсера шведского флота. Самые крупные корабли шведского Королевского флота.
«Гота Лейон» HSwMS»Gota Lejon» EvG заложен 27.9.1943 (по др. данным 27.08.1943) ,спущен на воду 17.11.1945 ,вступил в строй 15.12.1947 .Продан Чили в 1971.Девиз- «Никто не провоцирует меня безнаказанно»
«Тре Крунур» HSwMS»Tre Kroner» GvS заложен 27.9.1943(по др. данным 27.08.1943) ,спущен на воду 16.12.1944 ,вступил в строй 25. 10.1947. Исключен в 1964. Девиз- «За свободу Швеции»
Водоизмещение:7 400 длинных тонн (7519 т) стандартное,9 200 тонн (9 348 т) полной нагрузки,Длина:174 м ( Tre Kronor ),182 м ( Gota Lejon ),ширина:16,45 м ,осадка :5,94 м .
Двигатели:2-ТЗА, ,100 000 л.с. ,Скорость:33 узла.Дальность :4350 морских миль при 14 узлах ,Экипаж :618 человек
Вооружение: при постройке-7 × Бофорс 152-мм пушки,Зенитные орудия 20 × 40 мм,7 × 25 мм пушки(на Tre Kronor -9),6 × торпедных аппаратов
- Гета Лейон: после 1958 г . : 7 × 152 мм ,4 × 57 мм Бофорс, 11 × 40 мм,6 × торпедных аппаратов
Tre Kronor после 1950 года : 7 × 152 мм ,21 × 40 мм , 6 × 20 мм,6 × торпедных аппаратов
Броня:Пояс: 70 мм (2,8 дюйма),Палуба: 30 мм (1,2 дюйма) верхняя, 30 мм (1,2 дюйма) основная,башни: 50–127 мм (2,0–5,0 дюйма),рубка: 20–25 мм (0,79–0,98 дюйма)
по др. данным-
Водоизмещение-Стандартное — 7400 т, полное — 9200 т. Длина 174/179,98 м. Ширина 16,45 м. Осадка 5,94 м.
Бронирование-Борт — 70…80+20 мм; палуба — 30+30 мм; башни — 125…50 мм; рубка — 20…25 мм
Двигатели-2 ТЗА De Laval,90 000 л. с.Скорость хода 33 узла. Дальность плавания 4350 морских миль (на 14 узлах).Экипаж 783 человека .Вооружение-1 × 3 и 2 × 2 — 152-мм/53, Зенитная артиллерия-10 × 2 и 7 × 1 — 40-мм/56. Минно-торпедное вооружение-Два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата , 120 мин, 4 бомбосбрасывателя.
Послевоенная ситуация, когда крейсера вошли строй, опять сильно изменилась, в небе появилась реактивная авиация, а у двух сверхдержав-атомные бомбы. Новые крейсера почти сразу пришлось модернизировать- в 1949—1950 годах был закрыт броней открытый мостик, а также изменена конфигурация зенитной артиллерии, установлен радар, а 25-мм пушки были заменены еще семью 40-мм пушками Bofors.
На Gota Lejon в 1957—1958 шесть орудий калибра 40 мм были заменены на 57 мм, а оставшиеся пушки -на более новые модели ,была также заменена система управления огнём . Подобное обновление для Tre Kronor было отменено из-за отсутствия средств.
Крейсера имели 70 мм броневой пояс по ватерлинии и две плоские броневые палубы по 30 мм с его верхней и нижней кромки.Самые важные участки были прикрыты дополнительными плитами 20-50 мм. Верхняя палуба была выполнена из 20 мм стали.
Главная артиллерия калибра 152 мм фирмы «Бофорс»-из невыкупленного голландского предвоенного заказа могла вести огонь и по самолетам. Они могли стрелять 46- килограммовыми снарядами на дальность до 26 000 метров со скорострельностью 12–15 выстрелов в минуту и углом возвышения до 70 градусов .
Оба крейсера превысили проектную скорость. Ходит байка, что во время возвращения с коронационного парада в Спитхэде 1953 по случаю коронации Елизаветы Второй , крейсер «Свердлов» безуспешно пытался догнать уходящий за горизонт «Gota Lejon» .
Для шведской казны содержание близнецов оказалось не по карману и в 1958 их вывели из состава боевого флота. «Gota Lejon» ненадолго возвращали в строй во время маневров 1963-1964.
«Tre Kronor» был исключен из списков флота в январе 1961 г., списан в 1963 году и сдан на слом в 1970 г. Его корпус использовался как понтон для моста вплоть до 1993 года, пока не был продан в Норвегию и окончательно разделан на металл.
«Gota Lejon» собирались в 1970 сдать на слом,но в 1971 году он был продан Чили. В чилийском флоте корабль служил под названием «Almirante Latorre». В 1984 году, через 40 лет после спуска на воду, он был списан, а год спустя продан на слом в Тайвань.
Очень интересные корабли, синтез итальянской элегантности со шведским минимализмом. Весьма узнаваемый силуэт, неплохие скоростные характеристики, качественная артиллерия («Бофорс» все-таки), неплохое ПВО-почти 3 десятка автоматов и универсальный главныфлотй калибр. Даже чилийцы оценили, приобретя предназначенный на слом корабль и еще десяток лет его использовали.
Источник — https://dzen.ru/a/Xa4Cb41bXwCtjMpP
