Под настроение немного переделал на работе (в обеденные перерывы) "Бирюзового Селезня" из предыдущего "Рутану на заметку?". А то сразу много появилось эпохальных работ, надо немного разбавить их чем-то попроще.
Изменения фюзеляжа минимальные, внутри (в районе моторного отделения). В предыдущем варианте рулями направления служили расположенные на краях переднего крыла увеличенные полноповоротные обтекатели полуутопленного колеса. Теперь вертикальное оперение расположено на установленных под фюзеляжем килях. А оба передних колеса, как основное шасси у обычных самолетов, складываются в сторону фюзеляжа в переднее крыло (ПГО). Естественно, форма ПГО стала как у основного крыла. Теперь поворотным является строенное (лучше сдвоенное, но с более толстыми пневматиками) подфюзеляжное (хвостовым то не обзовёшь) шасси.
Как Вам, коллеги, этот вариант?
На первом рисунке моя жалкая (ну, не получается
) попытка правильно нарисовать крыло на виде сбоку. На основном рисунке ограничился «срезом» корневой части крыла.
