Малоизвестные и нереализованные проекты самолётов и другой летающей техники Нереализованные проекты самолётов.

Проект самолета для кругосветного перелета OLYMPIC (Олимпик). Россия

гело 12.07.2013 6

В избранноеВ избранномRemoved 0

ОЛИМПИК — это проект рекордного самолёта, назначением которого является установление нового мирового рекорда по дальности перелёта без посадок и дозаправок в воздухе.

Главным показателем в данном рекорде будет сверхмалый удельный расход топлива в полёте на режиме номинального качества. Основой силовой установки являются ВОДОРОДНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ. В проекте задействованы инженеры НИИСУ, а так же студенты МАИ, задачей которых являются отдельные агрегаты. Данный проект нуждается в менеджерской и материальной поддержке..

развернутьПроект приурочен к открытию Зимних олимпийских игр в г. Сочи в 2014 году. Суть проекта – установление нового Мирового рекорда по дальности беспосадочного полёта без дозаправки в воздухе с минимально возможным расходом топлива. Вылет из аэропорта Адлер, посадка в аэропорту Адлер накануне открытия. Автор идеи проекта: Александр Шевченко Похожие рекорды уже были поставлены компанией Скейлд Композитс (США) во главе с Бёртом Рутаном на самолётах Вояджер и Глобал Флаер.

Команда авиаинженеров и дизайнеров подготовила проект самолёта, способного облететь Землю за 6 суток. Самолёт имеет нестандартную аэродинамическую схему с несущим оперением.

Расчётный взлётный вес аппарата 5600 кг. Силовая установка – комбинированная: 1 двигатель ВК-800 с передачей момента на убираемый толкающий винт и на электрогенератор, питающий электрические мотокомпрессорные установки, создающие тягу в горизонтальном полёте.

Практически вся верхняя поверхность и часть нижней поверхности аппарата покрыты кремний-платиковыми солнечными батареями с коэффициентом поглощения лучей до 90%, способными покрывать 65% энергопотребления электрокомпрессоров в горизонтальном полёте в режиме оптимального качества.

Специально для проекта разработаны устройства снижения лобового сопротивления несущих поверхностей. В случае удовлетворительных результатов после их испытаний станет возможным покрыть около 80% энергопотребления электрокомпрессоров одними лишь солнечными панелями.

В отличие от подобных рекордов – этот будет наиболее комфортным для пилотов, так как помимо вместительной кабины самолёта, оснащённой адаптивными шезлонгами, в нём также размещён душевой отсек с туалетом, чего не было у аналогов. Помимо установки рекорда экипаж будет занят съёмками фильма о полёте, для чего самолёт оборудован отсеками с дистанционной видео и фото аппаратурой.

Расчётная крейсерская скорость – 320 км/ч, расчётное время кругосветного перелёта – 6 суток. Экипаж – 3 человека. В состав группы входят инженеры института НИИСУ, и ряд других авиаинженеров.