у которого за счет настройки дросселя была повышена степень сжатия с 4.65 до 4.8 что то автор в пургу загнался похоже )))) можно угол опережения зажигания подстроить на более раннее, тогда и бенз залить другой 

тупо перерисовал реальный АТ-С 54 вот пердак подгорает ))) да не смотрел я на него, и люди там по другому размещены )) МТ 4 было такое двигло, просто дизеля дорогу перебежали МТ 5 был вариант и на 400 кобыл с 20 литров

Хоте сначала рядную шестерку вперед поставить, но тогда спереди только 2 чел размещалось, а я хотел чтобы 3 поместилось вот и получилась такая компоновка

с такой мощей ему как то пофиг на колеи пушки, а вообще например атс 59 и М 46 пушка колеи разные, оп и не так ))))

Тягач для М 10, 52К с танковым 14л 8ц бензиновым двигат мощностью 250 л с, если конечно вовремя подсуетиться ))

Ну если тягач для М 10 и 52 К, то если налажено вовремя производство 8л континенталей и 8л дизеля геркулес DRXC, то получается тягач 260 л с с 2мя посл соед двиглами

рано дизелями заниматься в начале 30х лучше континентали с верхними клапанами осваивать для начала, а дизеля это 36 -37 года не раньше

акро камера не шибко перспективна, ссср правильно тогда пилил коджу с комет-рикардо, они понимали что много недостатков у такого типа смесеобразования как у ОМ 5 Хотя на трактора пошло

 но пусковые свойства отвратные конечно, именно поэтому и пилили коджу с камерой сгорания типа комет-рикардо ))))

что значит были проблемы ??? по экономичности он по середине между прямым впрыском и акрокамерой, самый экономичный прямой впрыск, но у него сложнее тнвд и более жесткая работа хотите экономию берите прямой […]

экономичность посередине между прямым впрыском и акрокамерой технологичность на уровне КОДЖУ

если нужен супер быстрый пуск то нужна ланова камера сгорания при относительно простом тнвд по данным пробега тифлисс у него самый лучший пуск а двигло тогда буда ланова

или вот коджу, свеча прогрева и камера типа комет рикардо (вихрекамерная)

а как же , вот 6d 100 например ваукеша 100 л с с 7.4 литра

для 2.5 тонки есть лучше дизеля, геркулес вихрекамерный, 4.2 литровый

Тогда эта альтернатива точно не подходит, до этого времени что автомобили совсем не производить?!!  да пж — та газы зисы года у амеров из GM выйдет линейка дизелей серии «Детройт дизель 71» не надо этого […]

В то же время заводы НКАП перенапрягались сверх всякой меры, форсируя выпуск боевых самолетов. они думали зачем одноразовым самолетам запчасти, так наверное

делать вместо посредственных хорошие истребители нужно двигло соответствующее

поэтому альтернативу лучше после 35 года забацать, когда более менее кол во квал рабочих будет а сколько таких штуковин вчерашние крестьяне наштамповали ??