«Кардинал» утоп в этом треугольнике

«Молча протягивает коробок». КПД пневмопривода редко превышает 20 %, такштаа…

«Большие» реактивщики без систем автоматического управления нинужны, растрата денег.

Нет там и не было никакой рядной восьмёрки никогда, тем более, что мотор 101 в этот самый момент менялся на новый полноопорный 110, и дизели не ЯМЗ, а ЯАЗ.

Мда… стало понятно, что в технике автор канала разбирается лишь самую малость. Самый мощный двигатель — будущий ЯАЗ-206, на тот момент GMC-6-71

К младшему бэз ордена нэ падхадыт!

«…не в меру»

Прохожий всплыл, шоле?!

Помню был такой — Гвардии полковник. Пообещал АИ про Николая II. В результате накатал постов 30 фактически чистейшей реальной истории. АИ там под микроскопом искать нужно было (нужно было бы). Но он АИ цвет […]

Больше тонны.

«Флот образцов» начинался ещё при дедушке Александре II

(анс) — это не проект Ансара ли? Это НЕ реальность, скорее.

Эээ… А крестоносцы правда брали Дамаск? Я запутался. Это реал или альтернатива?

Просто Alex999 не так прост как кажется.

У немцев получилось за счёт жёсткого блока, отталкивающегося от предыдущих 12-цил. моторов.

Потому что гоммунарский мотор тяжёл как чугунный мост и тягач возить будет самого себя.

И в сбалансированности тоже. Сейчас на рядных большеобъёмных четвёрках балансирные валы ставят, иногда и по две штуки.

САУ СУ-сто-игрек — это осколок от Т-100, такого же неудачного напарника СМК.

С углом 45 градусов хорошо получается V16, отнюдь не V8, если что.

М-34: «АМ-34 (М-34) — советский поршневой авиационный двигатель с водяным охлаждением, разработанный под руководством А. А. Микулина. История созданияРазрабатывался с 1928 года в НАМИ, где […]