Не ГРЯ, а ЯДР.

И на идеологию тоже. В том же году хрущёвской указивкой «заменили» паровозы на тепловозы (на деле отправили из европейской части на восточный полигон, где их ушатывали вплоть до 1980-х).

Толкающие винты на верхней поверхности крыла экранолёта ближе к закрылкам — это, мягко говоря, малоэффективный перевод керосина на говно в тепло.

Наверно то, что аэростат быстро превращался в дуршлаг?

Кстати, откудова странички?

Вы не поняли. Без повышающего редуктора пантере крутящий момент может рассуропить трансмиссию, свернув шлицы и зубья.

В каком месте ярко-жёлтый с чёрными полосами пластик военную окраску-то имеет?

Молча протягивает мешок!

В-2 даже в версии В-2-44 впрямую в замену Майбаху не станет — он значительно крупнее и обороты его в полтора раза ниже (т.е. нужен повышающий редуктор, гитара после главного фрикциона); другое дело, что по в […]

Один каббалист-талмудист ссылается на другого начётчика (с)

Жжоте напалмом, коллега 🙂

85 мм фугасность немного выше. А Д-10 это огроменный 30 кг унитар, им ворочать в ИС-2 нормально не могли, не то, что в этом гибриде.

Империя очень четко следует ритмам времени. Раз в 36 лет следует смена правящих элит. Это 1881, 1917, 1953, 1989, 2025Интересно, кому же пришлось меняться в 1845, в 1809, 1773 с 1737 и кому ещё придётся в 206 […]

Разве не киприот Виктор Кислый?

Осталась мелочь — 744 слишком унифицирован с В-2, чтобы остаться в производстве.

Уступал бы. Чем больше ометаемая площадь, тем выше тяга и КПД.

Восемь двигателей — высокооборотные электрички. Один — ГТУ.

Умозрительная американская концепция 100-узлового флота, ныне заменённая 50-уз. Там и авианосцы должны были иметь динамические способы поддержания, НЯП.

О, РТ-20П помню, её неофициально в околовоенной среде называли «х.й Устинова» либо «…Брежнева».

Это у нас катер, у них куттер (на самом деле произносится одинаково, катер, но раньше различали именно так).