Я в курсе.

Шарп значительно более продвинутый движок имеет, чем простой обсчёт по адмиралтейскому коэффициенту.

…и ноги мехвода ниже пола, не то, что торсионов

Хех. Вспомнил ещё одно исключение — гигаистребитель керосина «Мрия» Ан-225 🙂

На 30000 л.с. даже с очень оптимизированными обводами (и транцевой кормой, а не крейсерской) больше 24 узлов от Шарпа не получается никак. 27 узлов — это 50 килопоней, извините.

По описанию на шашмуринский вариант КВ-4 похоже, только с пулемётом в башенке, без второй пушки 🙂

Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины .т.1. 1905-1941гг. Экспринт 2002г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой т […]

…

До определённого порога допустимый бензин регулируется углом опережения зажигания, без изменения степени сжатия. И при этом как раз случается падение мощности. 501 объём это не просто куб, а куб дюйм.

Сильно подозреваю, что коробка там была чисто корпус, а внутри «всё другое».

5000 это золотых (инвалютных) и с курсом там всё сложно. Доставка своими судами, хоть на те же лесовозы обратным рейсом упакуй да погрузи. МТ-4 на 210 и ДТ-4 на 160-180 отвалились из-за роста массы танка Т-46 […]

120 на дерьмовом бензине. Если Конти кормить А-66 (точней «автомобильным 1 сорта») или, паче чаяния, Б-70, как это случилось в итоге с родным мотором Т-26 — то вполне себе 145. Тем более, большинство отечественн […]

Молча протягивает коробок

Были такие, покупали Континентал 22R: 8.2 л, бензин I6 145 поней (108 кВт). Но аж два, один в ЯГ-12, один, предположительно, для исследования в НАТИ.

Ну так без бомбардировочного штата техников этот двухместный истребитель истребал бы обычные истребительные просто до смерти за полгода.

Ходовая по типу чешского 35-го была и испытывалась.

Просто хентай.

Looooongcat!