Обратите внимание, коллега: ствол согнут и СПЛЮЩЕН, а не раздут, значит взрыв произошел снаружи, а не внутри. Да, это русские попали. Сарказм неуместен.

Позвольте внести свои «5 копеек», уважаемый коллега. Скорее всего, Вам уже это говорили, но в комментах тут я этого не нашел, поэтому пусть будет. «Судовой список 1904» на стр. 79 сообщает несколько иные су […]

Люди в условиях микрогравитации — лишний источник вибраций и лишняя масса выводимого на орбиту

Ладога похожих габаритов весит до 50 тонн — а там свинец, утолщённый подбой и тд.

Импульс не энергия, импульс это килограммометры в секунду (mv) и рассчитывается он не по отдаче, а по энергии снаряда. Импульс ЛБ-2/Д-5 — около 7500 кгм/с, импульс М-60 12800 кгм/с. Со 107 мм вообще всё плохо, […]

Наоборот. Если у юноши жёсткие шестерни и всё такое прочее — единая система зажигания не обязательна, если гитара-сумматор с муфтами — она вредна, потому что разные углы опережения зажигания будут.

Вы путаете даже спаривание «до сцепления» и спаривание «после КПП». Мдааа….

Глупости. Торсионная подвеска самая энергоёмкая на единицу массы, и у неё наименьшие неподрессоренные массы.

Никакого алюминиевого блока цилиндров у ЗиС-16 не было. Массивное литьё из алюминиевых сплавов на автопроизводстве в то время имело только опытный характер (и велись те опыты на заводе ГАЗ).

Шнобель хорош, но нефункционален. Надо чем-то заполнять.

Ни Шерман, ни Валентайн, ни Матильда никогда не имели U-образных моторов

++++ прекрасный очерк!

Всё, начиная с дефицита алюминия, продолжая неумением заводов работать с металлом и нежеланием их учиться тому этцетера. Недаром даже на поздних И-16 носик крыла — фанерный.

-30 с алюминиевой обшивкой, -17 — с тряпкой. Зачем попусту тратить моторы на дерьмо?

Смешал скоромох в кучу коней, людей, разведчиков и панков 🙂

Неужели существо «прохожий» опять приполжло? Вроде не весна

И-30 в этом смысле был бы удачней -17.

М-да, из вновь обнаруженного: «Жюрьен де ла Гравьер» и скорость его не превышала 21,7 узла даже на испытаниях.

Башнями?

«Приподнятые участки» бронепалубы над машинным отделением называются «гласис». В целом — плюс.