[spoiler title=»олимпи.дец»]h [/spoiler] и мохнатое золото тоже брали — тогда в Скандинавии гомосидорство было не в чести 🙂

С квантовой физикой и особенно реакторами у вас уровень ниже двух баллов.

400 кт теплоходу при спутниковой разведке погоды, современной связи и с Vmax~25уз на шторма плевать с клотика

Кмк поменее. Один мотор и 23 тонны взлетного няп при тяге 21 т. У Ф-35 тоже один мотор и до 32 т при 19 тяги и при широчайшем использовании композитов. Ну и плюс формально назван Лёгкий Фронтовой Истребитель 😉

Меньше. Покойный Володя Малюх писал о ней и о Виггене как о примере «как не надо и как надо» разрабатывать машины всего лет 15 назад, когда первый отвалили от бюджета окончательно. Т.е. что-то происходил […]

Кон. 50-х — нач. 60-х, времена атомной эйфории

Надводный 400 кт контейнеровоз идёт на дизеле 16 узлов (до 25) и ГП его около 250, а тут атом хотели жечь на 50 при ГП 55. С учётом отсутствия волнового при Дпогр не менее 300 м постоянно вчетверо более м […]

Хороша была трава у британских кораблестроителей

Фая Гиршевна?

Был. ЛФИ же.

В-2 массой в тонну. 3Д12 с 2кл больше 2 тонн няп

Дельту из ели не сделать, для того берёза нужна

С удлиненным валом и 1200 ЛС оный ишак показал бы аж 510 кмвч пока мотор новый и колпак целый. В реале не боле 450

Неплохо

Да. Дозвуковые ПВРД были на серии советских БИ-6

Нет. Для катеров его надо инвертировать то бишь перевернуть в нормальное положение

Произносится имя скорее Дешан кмк

Откуда кордитный порох?.. Погуглил, ну надо же, не баллистит с 1893. Флегматизация только поздняя. Хм.

Это на топваре?

Там была совсем другая, пружинящая сталь