Первую трансзвуковую трубу удалось построить только в 1949 г. в Советском Союзе. А в 1951 г., получив ее описание из открытых (!) советских научных работ, это удалось сделать американцам.

Глава 3: Развитие околозвуковых аэродинамических труб (1940-1950)

Со ссылками, включая ссылки на опубликованные иностранные работы. Есть даже о трудн…[Читать далее]

А я и не к вам обратился с успокоительным и расширенным замечанием. Вы ведь не admin?

Когда говорят, что политики нет, то это отказ от ее рассмотрения, беспомощность.

Скоростной водный транспорт сейчас прет. Те же суда Austal, скоростные паромы-катамараны. Даже у нас начали строить. Сейчас проблемы другие. И их можно плодотворно обсуждать. Для э…[Читать далее]

Я, как обычно, не считаю себя умнее руководства флотом и страной. Особенно, лучшего флота. На журналистов мое смирение не распространяется.

Вам может что и неизвестно, не могу пока понять. Я же знаю их судьбу более или менее. Худшее, что может произойти: не станут еще закупать, сочтут достаточным, а проект Austal не станет основой нового фрегата.…[Читать далее]

В корме отвесные скеги по бокам, а центр плавно уходит к ватерлинии на транце. Скеговая корма, см.

Простой пример такой:
https://www.naval-technology.com/wp-content/uploads/sites/5/2017/09/2l-Image-27.jpg

Но в 80-е годы стало модно предлагать упрощенные обводы, то есть плоские, цилиндроиды и конусы, без пространственной кривизны обшивки, где возм…[Читать далее]

Я о том, что историю стоит помнить, а не зажмуриваться ради героев. Мне Алексеев как персонаж СССР очень нравится.

А вот технической политике СССР не доверяю. Хотя, разумеется, реки России именно уникальны и много больших озер, лиманов. Хороший товар продается. Его часто становится больше, чем строго надо.

И это вот к слову о немецком следе в стреловидных крыльях скоростных самолетов нового поколения. Как бы тут — американский след.

В Германии Танк и Мессершмитт «выбрали оптимал», а после в СССР к пониманию и принятию этих идей шли три года.

Двигатели у немцев — какие есть. Самолеты лучше. Напомню, что МИГ-15 залетал только с английскими двигателями. И всякие Ла-150 и иже.

Реданная схема — немецкая, да.

Нет, не закупали по 20 корпусов. Далее у вас отсебятина. Вы ее выдаете за чье-то мнение.

То есть вы согласны, что,по крайней мере, 40 LCS дослужат. Вы можете сопоставить развертывание LCS с другими современными новыми кораблями американской постройки?

Пожалуйста, отделяйте свое мнение и чужое. Тем более, свое мнение и факт.

Родственность очевидна. Спасибо за труд. Но да, за два года стал известен другой тип воздухозаборника Gloster. Кстати, до Ta 183. И удлиненные жаровые трубы стали модно благодаря англичанам. Вовсе не очевидное решение.

Не надо игры слов. Совершенно другой МИГ-9, скажем. И то много заимствовано именно от немцев.

Родина нуждается в правде и уме.

Именно немцы гребни и нашли, но после войны сразу. Дорабатывая свой замысел делать предельно простое крыло без сужения и почти без поперечного V.

А вот в США с конца 1930-ых разрабатывали стреловидные крылья. Примеры рядом привел. Притом, внезапно, от Ла-160 сроками внедрения гребней не отстали: на XB-49 роскошные гребни в том же год…[Читать далее]

Показать бы прообраз Стрелки Ла-160 и вопросы бы иссякли. Но их нет в СССР. В США можно не только искать, но найти. И в Англии.

Спасибо. Сюжет с профсоюзами — украшение довольно скучного из-за обычности проекта случая.

Хотя, вот еще для любителей приоритетов, убирающееся шасси. Vicking был первым в Англии?

Спасибо.

В то время сужение крыла — тоже новизна, хотя и не сильная черта. Нет поперечного V и малое, для столь небольшой по нынешним временам скорости, вертикальное оперение. А центровка, похоже, очень задняя.

Это именно ваше мнение. Совокупное мнение флота — заказ кораблей LCS. Мало ли кто пишет в Proceedings, но вы не сослались, а лепите отсебятину.

Нет, их не меняют фрегаты. LCS будут служить полный срок, возможно, проект Austal станет основой новых фрегатов. Я читал источники, а теперь изумляюсь вашим догадкам без ссылок и цитат.

Добавлю, чтоб не пропал довод: МИГ 1.42 того же поколения, что F-22. То есть пятое поколение в США. Не вышло. Но его можно прямо сопоставлять не только с F-22, но и с Rafale и Eurofighter.

Вот же бред планирования. Притом что Space Shuttle многое уже показал. Идиоты в Политбюро сидели, никак иначе.

Есть простое наблюдение: такие суда на полупогруженных подводных крыльях появились впервые еще в Швейцарии. Были, или даже есть, немного в Китае. Но нигде не стали основой чего-то долгого.

Системный подход — это когда есть выбор множества решений, свобода предпринимательства и частные хотелки. Они воплощаются во множестве…[Читать далее]