Уважаемый коллега ARTemAA,
было предложено на элементной базе той эпохи создать электронный прибор управления артиллерийским огнем. Гироскопы уже были, электроусилители были, все это вместе собрать […]

Уважаемый коллега ARTemAA,
Уважаемый коллега, а где это? что-то вот листаю карты, не могу найти. За Уссурийском что ли, аж там далеко?
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега ARTemAA,
Уважаемый коллега, а где это? что-то вот листаю карты, не могу найти. За Уссурийском что ли, аж там далеко?
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега Antares,
Мораль, нам нужно проскочить Цусиму и желательно ночью. А потом любой ценой потеряться в Японском море, что бы у нас были те самые часы на дозагрузку угля.
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега Antares,
От меня еще будут вопросы. Не сомневаюсь :)))))))))))))))
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега Antares,
да, только еще на воде по три-четыре года достраивали…… и льды были и подвижка льдов , и сжатия корпусов полностью обездвиженных и проблем не было. На Неве тоже ледоход был ка […]

Уважаемый коллега Antares,
Все эти вопросы, я задал Вам не с целью покрасоваться, или, не дай бог, унизить Вас, потребовав ответы. Просто я хотел показать Вам, какой объем организационных вопросов придется решать […]

Уважаемый коллега Alex22,
Форвард изначально нес вообще 3″. Знаю. Просто я не стал вдаваться в столь интимные подробности, что у англичан был настолько крохотный калибр на крейсерах :)))))))))) […]

Уважаемый коллега ALL2,
Неправда. Жирное, путинское враньё. ARTemAA, вы, наверняка имеете достаточно масла у себя на столе. Настоящего масла. А вот пушки морские, у вас наверняка нарисованные. Чего к вам не прихо […]

Уважаемый коллега Поползень
Только они сделали правильные выводы и запилили уже нормальный крейсер с поясом, артиллерией меньшего калибра и размерами, позволяющими вести прицельный огонь. А первым всег […]

Уважаемый коллега СЕЖ,
Если не ошибаюсь, то краткий пересказ произведений «русский штаб в годы ряв» и/или «белые пятна русско-японской войны», с добавлением пафоса и упор на эмоции. Совершенно верно.
Во […]

Уважаемый коллега Поползень,
Это не логика, а вполне себе общепринятое не только во флоте понятие «устойчивой артиллерийской платформы». В целом я с Вами согласен. Хорошо конечно иметь корабль с «устой […]

Уважаемый коллега ARTemAA,
Линейно-возвышенную схему хочу понимаю, что глупо, но вот тянет ))) Красиво это! Эффективно! Красиво, но неправильно. Хотеть не вредно, но расчет бакового орудия как сдувало порохо […]

Уважаемый коллега Antares,
А как же проскочить, если по утверждениям Андрея из Челябинска , «Пересветам» физически не хватит угля до Владивостока при работе котлов на полную мощность? Уважаемый коллега Андре […]

Уважаемый коллега Antares,
Вы наверное этот комментарий пропустили… Я ничего не пропускаю. Вы случайно не обратили внимание на время когда я Вам писал: 16.11.2021 01:24 Половина второго ночи. И как я пон […]

Уважаемый коллега Antares,
Как же строили годами корабли в зимний период? На суше. В эллингах или сухих доках. А спускали по весне. Или когда Нева свободна ото льда.
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега Сергей Виговский,
А поскольку в эскадре нет кораблей класса Arc4 или Arc5 , нечего ей делать в устье Амура. ППКС!!!
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега Antares,
Сергей, вся проблема, что до них надо дойти и форсировать проливы, Цусимский, Сангарский, Лаперузов. А зачем? Проскочить надо только одним проливом Цусимским. И драпать во Влади […]

Уважаемый коллега VSM,
Любопытно, но можно попробовать сделать еще изящнее.
С уважением Андрей Толстой

Уважаемый коллега Antares,
И да совсем забыл. Мне еще нужна толщина льда в устье Амура и Татарском проливе, за три зимних месяца с разбивкой по месяцам?
С уважением Андрей Толстой