До «конвейерных» верфей в Паскагуле и Ньюпорт Ньюс Драйдок ещё додуматься надо было (это, если не ошибаюсь, 1950-е уже).

Главная проблема, что и бензинки-то просто не умели. Плюс нужен весьма тонкий распыл — иначе и без того не самый высокий КПД бензинки пойдёт совсем не туда. Ну и специфика (полностью отсутствующие сма […]

В-2 вкупе со всеми авиадизелями в Войну около 80 к комплектов; тракторные емнимс тоже вихрекамерные были (менее 50 к комплектов до 9 мая 1945); скримин Джимми 0, их прервали финской, повторно ими занялись […]

Досточтимый Санитар немного упрощает. Виктори было разнящихся две серии и ещё два внесерийных, и у многих не 15 даже, а 18 узлов. Собственно, здесь в проекте есть вариант спарки ГЭУ от Виктори 😉

С днём рождения!

А ведь как-то малозаметно прошло то, что ГЭУ для линкрейсеров надо было 12 валолиний, а на 3 быстроходных флотских транспорта всего 6. И корпуса без брони, и вдвое легче, и строить их можно намного быстре […]

В-2 и АЧ-30 поначалу имели именно что топливную аппаратуру Бош и хорошо, что у нас её импортозаместили, а не полусамодеятельную тракторную. В т.ч. именно поэтому смогли не только в В-2, но и в АШ-82ФН, если что.

Так ведь и лимонных рощ далёкий аромат поучаствовал, итальянский голубой крейсер (тм). 4500 человек, две трети раненых в последнем рейсе на корабле полным водоизмещением около 3000 тонн и ГЭУ сильно за 100 000 ( […]

Flak pz.7w (pl) тогда уж.

Нет. Это вольная фантазия на темы «подколоть одного долбонавта с Самиздата» и «экономии горючего» заодно.

Они и К с Л строили, получилось так себе — ибо корпуса оказались слишком хлипкие.

Ну так поднятие Е не дросселированием делается; и Сухиненку читать вредно для мозгового здоровья. Подъём оборотов на 8 % при прочих равных приведёт к повышению работы трения только в ЦПГ примерно на 17.  он б […]

Форум открытый, комментить могут все.

Мотор КИН очень большой и влезет только при классической компоновке,При неклассической — тоже. Причём даже наращенный на 2 цилиндра Кто поймает анаграмму, получит плюшек.

мотор КИН-2 у которого за счет настройки дросселя была повышена степень сжатия с 4.65 до 4.8 а также повышены обороты с 1250 до 1350 за счет чего мощность мотора возросла со 131 до 145 л.с. без значительных из […]

Коминтерновская ходовая производная Т-24, извините. -29 это колёсно-гусеничное шасси, подпихнутое под Т-28

У японцев было всё что одержать победу и в сражении и в войне.На момент сражения на американских стапелях находились 8 Эссексов и 9 Индепенденсов, со сроками ввода в строй уже в 43-ем. Даже одержав безоговорочную […]

Уокеша 100 л.с. при 1675 фунтах или 760 кг. Примерно ЗиС-Д7, вид в профиль, или если угодно — ЯАЗ-204. Ну и зачем тогда напрягаться ради ещё какого-то мотора? Тем паче, что по факту их моторы м […]

Самый лучший пуск НЯП это всегда прямой впрыск. Но тогда, конечно, это проблемы с ТНВД и жёстким горением, конечно, а до камеры МАН (тороидальной в головке поршня) было ещё далеко.