«..пехота (советская) держалась хорошо при наличии танков, а если нет танков..» Помнится как то тут обсуждалась(и я поучаствовал) идея специализированных «воодушевляющих» пехотных танков.

Кто организовал проблемы тот и делает вид, что с ними борется

Спасибо! Очень интересная инфа о сочлененных машинах и броне-шарах.

Какие ещё золотые пули? Обедненный уран(Уран-238) ничего не стоит — это отход про производстве Урана-235. Расходов на сырьё практически нет — только на производство изделий.

Урановые пули 12,7 мм будут иметь очень большую дальность и малую стоимость. Из обедненного урана, которого в РФ так много, что некуда девать.

Все проблемы от кустарщины. А серьезные люди и организации пока игнорируют сектор поршневиков.

Подводный, конечно, больше чем на прикол не тянет. А вот скоростной авианесущий рейдер, где самолеты используются в основном как разведчики — вполне можно поальтернативить.

Если «оценивать энергию», то и тут самолетный старт СС в пролете с жалкой экономией. Потенциальный выигрыш СС(который нужно точно просчитать) строится на полном сочетании всех его преимуществ(к […]

Вот оно преимущество тягачей! Они долго служат(реально, а не стоят на хранении как танки) и на их базе можно делать разнообразные машины даже через 53 года после начала производства.

Просто совпадение

Протон начал падать усиленно тогда, когда прекратились полеты Шаттлов и нужно было продвигать другие американские РН — Атлас и Фэлкон-9.

Что за список?

Несмотря на недостатки концепции (тупое повторение форм-фактора пилотируемого вертолета), своя ниша у него есть. А потом придут более правильные дроны этой размерности.

Из исправимых недостатков — узкая колея и высокий центp тяжести — отсюда недостаточная поворачиваемость и склонность к опрокидыванию.

За тягачи всегда плюс! Плохо, что выпущено Коминтернов очень мало — — всего 1798 шт к концу выпуска в 1940 году. Жаль, что автор не раскрыл свое утверждение: «..Сталинец С-2 был самым критикуемым тяга […]

Космос это высота. Вот орбита — это скорость. Да и для орбитальной скорости необходимо подняться выше плотных слоев атмосферы. Другое дело что для этого крылья хуже помогают, чем вертикально стартующая первая ступень

Ещё ВС воздушный старт позволяет обойти проблему зон падения ступеней, очень актуальную в РФ и которой нет в США. Но это не означает автоматом необходимость ВС. Тут считать надо. Вероятность полезности ВС може […]

Ничего с Т-26 с положительным КПД сделать нельзя. Надо направить АИшную энергию на САУ, ЗСУ и, самое главное, тягачи. А все Т-26 и другие легкие танки продать. В Китай, Японию, Турцию, Польш […]

Это тоже старая унылая банальщина.

Воздушный старт(по крайней мере в указанной форме) и орбитальные станции(в любой форме) это и есть «унылая банальщина»