Летающий Форд-Т. Часть 2
Waterman W-4 Arrowplane
Как уже говорилось Arrowplane — это перестроенный в высокоплан Waterman Whatsit. Перенос крыла решил проблему некоторой поперечной неустойчивости самолета. Аэроплан построен в мае 35го, в июле полетел. Летал он видимо неплохо, ведь он стал одним из победителей конкурса Видаля. Несмотря на победу ажиотажа заказчиков вокруг него не последовало, и, налетав более 100 часов «Эрроуплан» был разрушен.
По предложению Министерства Торговли и на его средства Ватерманн начинает работу над следующим, самым известным своим творением — Waterman Arrowbile.
1.
2. Если не ошибаюсь в центре Eugene Vidal.
3.
4.
5.
6.
Waterman W-5 Arrowbile (Aerobile)
Главным отличием от предыдущей модели стала возможность передвижения самолета (или уже не только самолета?) по шоссе «по автомобильному». Для этого демонтировалось крыло, стопарился (или даже снимался) пропеллер, привод переключался на задние колеса — и «Эрроубиль» мчался по автодорогам. Двигатель — шестицилиндровый автомобильный Studebaker мощностью в 100 л.с., привод на колеса через обычный дифференциал, на пропеллер — через ременный привод. В конструкции широко использовались элементы серийных автомобилей.
Первый полет совершен 21 февраля 1937 года, всего было изготовлено пять летающих машин, из них три в 1937 году по первоначальному проекту, остальные две уже в 40х-50х с различными изменениями в конструкции.
Arrowbile был удачной конструкцией, успешно летал — неясно правда насколько легко и быстро он трансформировался из автомобиля в самолет и обратно, но ясно что только своими силами владелец машины это сделать не мог.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Campbell F Flivver
Еще один участник конкурса. Про него писал тут: Магниевое яйцо. Campbell F Flivver
источник: http://p-d-m.livejournal.com/401434.html
