Записи пользователя: p_d_m
Оригинальный Me 262 Небольшая заметка из жж нашего коллеги p-d-m. Винтажный чертеж Me 262 британской серии A Veri-Tru plan. Силуэт из “Antiaircraft ...
p_d_m
Аналоги и конкуренты Задание на проектирование опытных истребителей со стреловидным и треугольным крылом было выдано одновременно ОКБ МиГ и ОКБ Сухого в ...
В этой части: Фотографии Проекции ТТХ МиГ-23 и НАТО Фотографии 1. Е-6/3Т 2. Е-8. Первоначальный эскизный вариант. 3. Е-8/2 4. ...
По-видимому это рекорд. Одно обозначение – МиГ-23 – было присвоено четырем разным самолетам. Хотя возможны и другие мнения, в Авиапроме СССР подходы к ...
Идет Великая война, и в небе вовсю летают аэропланы. Летают они низко, потому что хотя известно уже и о приводных нагнетателях для авиамоторов, и даже о ...
Британский Vickers VC.1 Viking ладный симпатичный самолетик. Очередной ответ на DC-3, еще военного времени, начал создаваться по программе развития ...
Впрыск и экономия. DB 600 и АШ-82ФН Если вы не знакомы с мистером Calum Douglas то можете с ним познакомится в его блоге на фейсбуке The Secret Horsepower ...
Об индии в авиации Еще немного занимательного (или как получится) авиационного материаловедения. К подшипникам в поршневых авиадвигателях предъявляются ...
В 30е года в качестве авиационного конструкционного материала дерево и полотно уступило место алюминию, который робко подпирали сталь и магниевые сплавы. И, ...
Об авиадвигателе Daimler-Benz DB 628 упоминалось в статье нашего уважаемого коллеги NF, в статье "Разработки авиадвигателей фирмы Daimler-Benz от DB 604 до DB ...
Альпийская "Дикая лошадь". NA P-51 Mustang в Швейцарии Первый "Мустанг" залетел в Швейцарию и достался аборигенам в летающем состоянии в июле 44го, это был ...
В самом начале 60х годов британский авиапром выдает три реактивных авиалайнера: H.S. Trident, первый полет - январь 1962; Vickers VC 10 - июнь 1962; BAC 111 - ...
Ненатянутый "Бухгалтер". Aviation Traders ATL-90 Accountant Фредди Лейкер (sir Frederick Alfred Laker, 1922–2006) был человеком незаурядным. Когда в ...
Гибкая палуба. Финал Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m. Двести посадок британцев на flexable desk, установленной на ...
Генри Джон Кайзер (Henry John Kaiser) – известный американский промышленник, засветился в множестве отраслей, самым его известным достижением является ...
А в подарок тебе - олень 26 сентября 53го года пилот AD-4B (№132354) James Elster заблудился в тумане и приземлился вместо родного USS Bennington на ...
Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m. Когда британцы сажали "Вампиры" на надувную палубу их коллеги из BuAer (Bureau of ...
Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m. Два поста ( Раз, Два ) шестилетней давности про "гибкую палубу", она же flexible ...
Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m. Британское морское семиствольное ружье Нока (Nock Volley Gun) эпохи наполеоновских войн ...
Pratt & Whitney. Две ступени для "Осы" История модификаций двигателей Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp и R-2800 Double Wasp с двухступенчатым ...
Так и есть — Проект 72У —
Так и есть — Проект 72У — модернизированный Пр.72.
Не закончил линию этой альтернативы. Примерная хронология (яснодело я на ней настаивать не буду)
1947-1948 — ввод в строй "Графа…", закладка 72У
1950 — закладка систершипа Пр.72У
1953-1954 ввод в строй 72У, начало переделки второго авианосца под угловую палубу, приход к власти Хрущева, постройка второго корабля прекращена, "Граф…" выведен из состава.
yassak пишет:
Ну не было за
[quote=yassak]
Ну не было за бугром самолётов поля боя, не было. Отсюда и увлечение истребителями-бомбардировщиками.
[/quote]
Как не было? А куда делись "Скайрейдеры" и "Инвейдоры"?
В любом случае ценность Ла-9/11 как чистых истребителей приближалась к 0, что наглядно показала Корея.
И бриты, и амы во
И бриты, и амы во всю производили после войны поршневики.
Конечно производили! Только все поздние истребители могли нести приличное бомбовое и ракетное вооружение и с распространением реактивных самолетов использовались как истребители-бомбардировщики и штурмовики. Ла-9 и -11 были лишены возможности нести бомбы.
маслорадиатор в фюзеляж
Хороший вариант, но хотелось "выдержать стиль" послевоенных лавочкиных.
Не самый удачный самолет,
Не самый удачный самолет, была идея его перерисовать, да руки не дошли. Основная идея была — оставить как можно больше от существующих летадл.
Крыло — по образцу Як-25, как раз с постоянной хордой, но с шириной Як-30.
Стабилизатор — от Як-50.
Носовая часть с РЛС — см. МиГ-17П с Коршуном, там носовая часть тоже не шибко длинная, плюс пару ящиков как будто бы перенесли в гаргот 🙂
Порты пушек — см. Як-30, там две пушки установлены по левому борту.
Запросто размещу, но, если
Запросто размещу, но, если изволите, попозже. Перечитал — надо текст пожалуй откорректировать и очистить от кривоватостей.
До Як-35, как и задумывалось,
До Як-35, как и задумывалось, палубный Як-9.
Как ударный компонент задумывался дизельный, а затем и турбовинтовой истребитель-штурмовик-торпедоносец — развитие микояновского И-220 (http://p-d-m.livejournal.com/49327.html). Этакий аналог по судьбе и концепции английскому Westland Wyvern.
надеюсь перепечатка вашего
надеюсь перепечатка вашего поста вас не обидела и не оскорбила
Нет конечно! Нет проблем, да и не может быть. Этож интернет 🙂
Ага. Latvian Air Force,