Когда, по окончанию Первой Мировой войны, революции трясли то одно, то другое государство, казалось, что ещё чуть-чуть и пожар мировой революции поглотит весь мир. Однако время шло, и кроме как в России, больше нигде коммунисты к власти так и не пришли, революции так же быстро как возникали, так же и прекращались под ударами мировой буржуазии. В 20-е стало ясно, что с мировой революцией придётся подождать. А когда в 1929 году, главный апологет мировой революции в России, Троцкий, был выслан из СССР, стало ясно, что появление других социалистических государство откладывается, или на всегда, или на неопределённый срок.
Когда в 1941 году, фашистская Германия напала на СССР, у советского руководства было одно желание, хоть как от отбиться от гитлеровцев и спасти свою страну. Ни кто и подумать не мог, что буквально, через 4 года, СССР станет во главе могучего социалистического блока, состоявшего из десятков стран. Но так произошло в 1945 году, после победы во Второй Мировой Войне перед руководством Советского Союза встала проблема воссоздания армий своих новых союзников.
Конечно, самым простым способом было насытить армии наших союзников тем же оружием, которым вооружалась Советская армия. Но тут перед нашим руководством встала проблема, во-первых наше оружие качественное и поэтому достаточно дорогое. А во-вторых, если по каким-то причинам нам придётся воевать со своими союзниками, то мы не будем иметь ни какого преимущества в оружие. Эту проблему нужно было как-то решать. А решить её можно было разработкой специальной бюджетной линейки вооружений для стран-союзников.
После Второй Мировой, основным тяжёлым танком СССР стал ИС-3. Поэтому бюджетная версия разрабатывалась на основе этой машины, с самым широким применением узлов и агрегатов от неё.
Танк ИС-3
Главным конструктором танка ИС-Э (именно такое название получила новая машина, где «Э» обозначала экспортный) был назначен Михаил Федорович Балжи, который являлся одним из разработчиков ИС-3.
Михаил Федорович Балжи
Главным оружием для своей новой машины была выбрана пушка такая же, как и на ИС-3 – 122 мм Д-25Т. Так же от ИС-3 на новую машину перекочевал двигатель, трансмиссия и ходовая часть.
А вот корпус у новой машины был абсолютно новый. Ради упрощения конструкции он лишился щучьего носа. Так же исчезли многие острые углы в конструкции корпуса.
Для танка была разработана максимально простая сварная башня. При этом башня была более просторной чем у ИС-3, что существенно улучшало условия работы экипажа.
В лобовом листе корпуса появился большой люк для механика-водителя. Это конечно ослабило лобовой лист, но зато упростило процесс попадания мехвода в танк.
В общем, итог работы стал такой, который хотело советское руководство. Экспортный танк получился проще дешевле и слабее нашего ИС-3. Хотя по сравнению с танками вероятного противника машина смотрелась более чем конкурентно.
Сразу же на базе ИС-Э была разработана самоходка с перспективной 152 мм пушкой М-64. Данная САУ, не смотря на всю мощь своего основного вооружения, была разработана максимально простой и дешёвой.
Серийное производство новой машины было развёрнуто в 1948 году. Изначально планировалось её поставлять в страны Восточной Европы. Однако там от данных поставок отказались, решив сделать ставку на собственные разработки. Тем более СССР был не против, оказать им в этом помощь. А вот на Ближнем Востоке машина понравилась, и туда начались серьёзные поставки. Главными покупателями ИС-Э стали Египет, Ирак, Сирия. Кроме Ближнего Востока ИС-Э так же активно поставлялся ещё и на Восток Дальний, в Китай и КНДР.
В 50-е годы ИС-Э приняли самое активное участие в Арабо-Израильских войнах и в Корейской войне. Но к этому моменту данные танки уже изрядно устарели, и каких-либо выдающихся достижение не добились.
Источник — https://twitter.com/114_baka/status/1208309830739300352
