Именно с этого корабля, пожалуй, и нужно было начинать раздел «Корабли будущего». Именно он является олицетворением того, как изменится внешний вид военных судов, под влиянием новых технологий.
Глядя на этот корабль, понимаешь суть утверждения о спирали истории. Приблизительно так выглядели военные корабли в конце 19 начале 20 века. Но тогда это было связано с наличием у них тарана, а сейчас с применением в кораблестроении стелс-технологий.
Не смотря на свой экзотичный вид и частому использованию фотографий этих эсминцев в прессе, статей посвящённых собственно кораблю очень мало. И все в основном посвящены казусу, который случился с производственной программой этих судов. Суть казуса заключалась в том, что американский конгресс сократил первоначальный заказ на 32 корабля до совсем смешных – 2-х. В этом оказался повинен и грянувший кризис, и высокая стоимость эсминца, и непроверенность технологий в нём используемых. Но хватит лирики, перейду собственно к кораблю.
В ноябре 2001 года Министерство обороны США объявило о том, что программа строительства надводных боевых кораблей DD 21 пересмотрена и получив название DD (X), сводится, не к строительству целого семейства надводных кораблей по передовым технологиям, а лишь к строительству одного класса судов — эсминцев.
Основным исполнителем этой программы была выбрана компания «Northrop Grumman Ship Systems». Ещё в проекте участвуют компании Raytheon Systems, Bath Iron Works (подразделение компании Дженерал Дайнемикс), Lockheed Martin, BAE Systems Land и по вооружениям "Боинг".
В ноябре 2005 года, проект эсминца программы DD (X), был утвержден. В апреле 2006 года ВМС США объявили о том, что первому судну этого класса будет назначен индекс DDG 1000, и оно будет называться Замволт (Zumwalt). Второе судно — Michael Monsoor (DDG 1001).
Деньги на строительство этих кораблей были выделены в бюджетах на 2007 – 2008 финансовые годы.
Контракт на строительство первых двух кораблей был заключен между ВМС США и General Dynamics (DDG 1000) и Northrop Grumman (DDG 1001) в феврале 2008 года.. Оба судна должны быть готовы в 2013 году.
Как я уже писал выше, происходила целая эпопея, с вопросом о том, сколько же этих эсминцев строить. Первоначально, военно-морские силы надеялись построить 32 таких эсминца. Позднее это число было уменьшено до 24, потом и до 7, а затем и вовсе до 2. А в августе 2008 года ВМС США объявило, что оно всё же решило выделить средства на третий эсминец класса Zumwalt.
Компания Northrop Grumman завершила проектирование корабля в сентябре 2005 года. На корабле будут установлены следующие системы: две 155-мм перспективные пушки AGS, интегрированная система управления, рубка эсминца будет выполнена из композитных материалов, система вертикальной запуска крылатых ракет Томагавк, интегрированная система Sonar (с расширенным буксируемым модулем высоких частот и активной локации) и двойная радиолокационная группа Suite. Списанный эсминец Артур Рэдфорд будет служить в качестве тестовой платформы для систем DDG 1000.
В отличие от эсминцев предыдущих классов, который в первую очередь были ориентированы на борьбу с морскими угрозами, основная миссия эсминцев класса Замвольт, будет заключаться в предоставлении поддержки сухопутным силам на берегу, а также они должны выполнять традиционные миссии кораблей ПВО и эсминцев по прикрытию эскадр от ударов с воздуха и из под воды.
DDG 1000 будет иметь форму корпуса – tumblehome, выполненный по технологии Стелс. Это позволит значительно сократить радиолокационное свечение эсминца, поскольку такая форма со множеством граней рассеивает радиолокационное изображение, чем традиционная форма корпуса.
Рубка полностью экранирована и имеет ограниченную инфракрасную и радиолокационную сигнатуру EMC (electromagetic compatibility). Для того что бы этого добиться, она целиком будет выполнена из композитных материалов, с низкий отражающей способность. Другими мерами по сокращению инфракрасного свечения судна, стали отказ от традиционных мачт и абсолютно новая выхлопная система корабля.
Все системы локаторов и датчиков будут интегрированы внутри новой рубки.
Судно будет иметь следующие размеры: длину –
DDG 1000 будет иметь систему датчиков Suite оптимизированную для прибрежной войны. Northrop Grumman выдвинула решение, основанное на периферийном расположении систем вертикального старта (PVLS). Суть решения состоит в том что четыре 20-клеточные пусковые шахты PVLS расположен кругом по периметру палубы, а не как обычно центре. Это позволит уменьшить уязвимость судна (не понял сути нововведения, или ошибка автоперевода, или получается, что куда не попадёшь, обязательно попадёшь по боезапасу).
В качестве ракетного вооружения на судне будут применяться, как уже писалось выше, крылатые ракеты Томагавк, ESSM, ЗУР Стандарт.
AGS станет основой артиллерийского вооружения DDG-1000. Новая система представляет собой полностью автоматизированную одноствольную 155-мм стабилизированную орудийную установку с вертикальной загрузкой боеприпасов, которая обладает возможностью ведения огня снарядами большой дальности GPS наведением LRAP для удара по наземным целям. Орудие будет иметь достаточно высокий, для орудий такого калибра, темп стрельбы в 12 выстрелов в минуту. Планируется, что орудие будет вести огонь 155-мм управляемыми снарядами на расстояние до 100 морских миль (
На эсминце будет установлен двухдиапазонный радар Suite. А так же система AN/SPY-3. Это многофункциональная радиолокационная станция (МРС) в составе Х-диапазонной активной фазированной антенной решетки и РЛС, предназначенной для обнаружения низколетящих противокорабельных крылатых ракет и поддержки в системы управления огнем ракет ESSM и стандартных ракет.
Для обнаружения и борьбы с подводными лодками у эсминца будет сонар AN/SQQ-90, который будет состоять — собственно из сонара, стационарно установленного на корабле, и буксируемого модуля.
На судне предусмотрено два места для базирования вертолётов. Но модель вертолётов для этого корабля ещё не выбрана.
Двигательная установка судна будет основана на базе современных асинхронных электродвигателей, которые будут питать энергией газотурбинные генераторы Rolls-Royce MT30 36MW. Планируется, что с этим двигателем судно сможет развивать скорость не менее 30 узлов.
