Проект истребителя ВВП «Сокол». Разрабатывался в 1934–36 гг. Взлетная масса 1850 кг, взлетная мощность двигателя 860 л.с., диаметр поворотных винтов 4 м, площадь крыла 9,3 кв.м, удельные нагрузки на отметаемую площадь 73 кгс/м, на крыло 200 кгс/л.с, максимальная скорость 527 км/ч.
Возможное время полета 15 минут. Проект предлагался Поликарпову, но он от него отказался из-за технических сложностей. (Точных данных нет).
Альтернатива: В начале 1936 г. по прямому приказанию Сталина проект поручен Поликарпову. Под руководством Поликарпова работы по «Соколу», созданному на базе И-16, удается довести до опытного прототипа.
"Сокол" в аэродинамической трубе
1937 г. «Сокол» запущен в небольшую серию. Вооружение – 2×7,62-мм пулемета или один 12,7-мм пулемет. Построено 100 самолетов.
1938 г. Применяется в Испании (20 единиц) и Хасан (4 единицы). Пилотам строжайше запрещено пересекать линию фронта. «Соколы» легко догоняют или уходят от новых немецких Ме-109. Однако пилоты жалуются на недостаточное вооружение и малый боезапас оружия. Два «Сокола» захвачены немцами, опыты по копированию самолета. В ходе боевых действий истребитель демонстрирует высокую скорость и скороподъемность. Однако множество аварий при посадке и взлете, в основном из-за отказа системы крыльев. Истребитель вынуждены пилотировать только опытные пилоты. Преимущественно используется как быстрый перехватчик, но не как истребитель. Построено 200 самолетов.
1939 г., первая половина. Модернизация «Сокола». Увеличена скорость (640 км/ч), время полета 20 минут. Вооружение повторяет модификации И-16, но с уменьшенным боезапасом. Возможность взлета по-самолетному, время полета 40 минут. Рассматривается применение легких бомб и РС.
Применяется при конфликте на реке Халхин-Гол. Переброшено 50 самолетов. «Соколы» записывают на свой счет 16 японских самолетов, 2 самолета сбиты, 4 потеряны в результате аварий. Жуков лестно отзывается о «Соколе»: «Мобильный аэродром», «скрытый аэродром». Самолеты можно разместить на переднем крае обороны – буквально в 100–200-х метрах. Японцы насторожены русским самолетом, и также пытаются его скопировать.
Рассматриваются проекты воздушных авианосцев. «Сокол» на ТБ-3, компенсация дальности. Опыты неудачны. На базе нескольких сухогрузов строятся первые советские авианосцы.
1939 г. Применение «Соколов» в Польском походе. В ноябре «Соколы» наносят удары по аэродромам Финляндии. После первых дней войны «Соколы» не пересекают линию фронта. Построено 350 самолетов.
1940 г. Морское применение «соколов» в Финляндии, в целом неудачно, хотя моряки довольны. Разработка СВВП-бомбардировщика и штурмовика, а также транспортного самолета. Построено несколько опытных образцов. Учитывая слабость И-16, Поликарпов начинает разработку нового проекта «Сокол» на базе истребителей И-180 и И-185. Авария Чкалова на опытном образце «Сокола» на базе И-180 (Чкалов остается в живых).
Разработка направляющих для ускоренного взлета (проводились с МиГ-19). Самолет взлетает с направляющей и садится вертикально. Теоретически улучшается эффективность разрабатываемых на базе «Сокола» бомбардировщиков и транспортных самолетов. После 3-х аварий работы прекращены. Несмотря на высокие качества «Сокола», Яковлев всеми силами пытается прекратить выпуск «Сокола». Построено 500 самолетов.
1941 г. «Сокол» на базе И-180, скорость 750 км/ч. Вооружение – 2 20-мм пушки. Используют только опытные пилоты, рангом не ниже капитана. «Соколы» успешно действуют против немецких воздушных войск. Количество сбитых немецких самолетов несколько больше, чем в реальной истории. Несмотря на улучшенные возможности, в основном опять используются как перехватчики. Как быстрые перехватчики, «Соколы» несколько замедляют работы по реактивной авиации. При контрнаступлениях советских войск играют важную роль. Построено 700 самолетов.
1942 г. После смерти Поликарпова, «Соколы» передается в ведение Яковлева. Сначала конструктор решает снять самолет с производства, но потом меняет решение. Начинается производство «Сокола» на базе истребителей Яковлева. Используется в Сталинградской битве с речных барж. Применяется на Ладожском и Онежском озерах с барж. Первый боевой опыт применения морских «Соколов» при конвоировании союзных конвоев. Построено 1000 самолетов.
1943 г. Появление «Сокола», оснащенного 37-мм пушкой, как и Як-9Т. Истребитель благодаря высокой скорости настигает вражеские самолеты, быстро расстреливает боезапас и возвращается на базу для пополнения топлива и боеприпасов. По существу перехватчик.
«Сокол» на базе Як-3. Увеличена маневренность и время полета, в ущерб скорости (710 км/ч). Вооружение – 2 пушки или 2 12,7-мм пулемета. Настоящий истребитель.
Морские варианты «Соколов» используются при охране конвоев на Севере. США и Великобритания проявляют интерес к русскому самолету, но приходят к выводу, что палубная авиация имеет куда больше преимуществ.
Появление небольших транспортно-десантных образцов, наподобие американского самолета Белл/Боин В-22 «Оспри». Локально используются при форсировании Днепра.
Разработка на базе самолета Р-12 вертикально взлетающего бомбардировщика. Проект получает название «Орел».
Разработка направляющих малого размера – устанавливается на танк или грузовик. Позднее доработка направляющих: в полевых условиях за 3-4 часа сооружаются аэродромы.
Использование подвесных реактивных ускорителей, сбрасываемых после взлета.
Улучшение технического уровня. Снижена общая аварийность самолетов. Но к пилотированию «Соколов» по-прежнему допускаются только опытные пилоты.
Начинаются работы по проектам КИТ-1 и КИТ-2.
Опытные модификации «Сокола» Лавочкина и Микояна. Работы Мясищева по Пе-2 по проекту «Сокол».
Построено 2000 самолетов.
1944 г. «Соколы» используются во всех фронтовых операциях. Совместно с пехотой, посаженной на танки, «Соколы» перевозятся на грузовиках. Мобильные аэродромы «Соколов» снижают натиск немецкой авиации на передовые части советских войск и обеспечивают воздушной разведкой. Однако, как и в реальной истории, тыловые части не поспевают за армиями прорыва – в итоге «Соколам» не всегда располагаются горючим. Частичное решение этой проблемы – использование транспортных СВВП.
Применение «Сокола» или «Орла» как бомбардировщика. Низкая бомбовая нагрузка, но возможность расположения вблизи границ. Использование бомбардировочного варианта в основном с направляющих.
Первые поединки «Соколов» и Ме-262. «Соколы» при скорости 780–800 км/ч немногим уступают «мессерам» в скорости, но существенно проигрывают в вооружении. Если одномоторные самолеты не могут уйти от Ме-262, то «Соколам» проще избежать или навязать бой. Ме-262 появляется на восточном фронте несколько раньше, как один из вариантов противодействия «Соколу».
Опытная серия (20 штук) самолетов КИТ-1 и КИТ-2 проходит боевые испытания. Высокие боевые характеристики, большая сложность при взлете посадке.
Построено 3000 самолетов.
1945 г. «Соколы» используются в войне против Японии. В составе тихоокеанской эскадры 2 авианосца с «Соколами». Построено 3500 самолетов.
1946 г. – на базе «Сокола» начинаются разработки реактивного самолета Яковлева.
Благодаря наличию фронтового истребителя и перехватчика, перемещающегося на марше с войсками и не требующего специальных аэродромов. Потери советских войск в наступательный период 1943–45 гг. несколько ниже, немецкие же потери в авиации напротив выше, чем в реальной истории. Однако высокая цена «Сокола» и технические сложности все же не позволяют ему превзойти выпуск обычных самолетов.
В целом «Сокол» повторяет характеристики самолетов, на базе которых он сделан. Различие в скорости на 50–100 км/ч, дальности полета (вдвое или втрое меньше) и уменьшенном боезапасе оружия. Цена самолета возрастает вдвое. Если подобные показатели нереальны, что ж.
