Юрий Пашолок. Шведский бронетранспортер в роли немецкого истребителя танков
По вполне понятным причинам немецкая бронетанковая техника времен Второй мировой войны многочисленностью не отличается. Между тем, спрос на такую технику есть, и немалый. Решение вопроса может быть разным, в том числе это касается и подхода. Кто-то собирает раритет аутентичным до винтика, кого-то вполне устраивает и макет, более-менее похожий на оригинал. При этом даже макет порой получается таким, что не каждый определит, из чего сделали эту боевую машину.
Из 942 истребителей танков 7.5 cm Pak 40/3 auf Sfl.38 (Ausf.M) Motor vorn (он же Panzerjäger 38, он же Marder III) до наших дней дожило 4 машины. Это если мы говорим о тех экземплярах, которые являются полностью оригинальными. Между тем, минимум еще столько же САУ данного типа воссоздано из родственного Pz.Kpfw.38(t) шасси. В их числе и САУ, которой занимался английский реставратор Джон Филипс. Машина получилась настолько похожей, что далеко не каждый поймет, что перед тобой не оригинальный Marder III.
Собственно говоря, репликой данную машину называть не совсем корректно. Дело в том, что под репликой принято называть что-то новодельное. В данном же случае шасси отнюдь не новодел. Просто оно не чешское. В годы Второй мировой войны шведы смогли приобрести лицензию на производство легкого танка Pz.Kpfw.38(t). Их версия машины несколько отличалась от чешской, понять это можно по мелким деталям, которые не каждый увидит. Strv m/41, так назывался этот танк, был выпущен весьма приличной для шведов серией — 220 штук. Это не считая 36 САУ Sav m/43 на той же базе.
На вооружении шведской армии Strv m/41 находились довольно долго — до второй половины 50-х годов. Далее появилась идея, что делать с устаревшими машинами. Все 220 танков данного типа передали в бронетранспортеры Pbv 301. От исходной машины осталась ванна и ходовая часть, башни отправили на укрепрайоны. Надо сказать, что БТР получился не лучший, но другого ждать от шасси легкого танка было бы странно.
Так или иначе, но последние десятилетия наблюдается обратный процесс. Pbv 301 переделывают обратно в танки, правда, пока в состояние Strv m/41 вернулось всего одно шасси. Дело в том, что шведские танки, как не воевашие, интересны самим шведам. Зато велик соблазн сделать «немца», благо что шасси Pz.Kpfw.38(t) очень похожее. В основном в них переделывают Sav m/43. В случае с машиной Филипса был взят Pbv 301. Можно сказать, что выбор шасси чуть облегчал задачу, поскольку у Pbv 301 мотор находится спереди-слева. При этом подход к реставрации достоин уважения. Филипс целенаправленно искал родные детали Marder III, так что полным «новоделом» его машина не является. Орудие — вполне настоящая 7,5 cm Pak 40. Настоящими являются верхний лобовой лист корпуса, вместе с рубкой механика-водителя, а также большинство листов рубки. Их хорошо видно по коррозии.
Работы по машине начались в середине мая 2016 года. Шасси пришлось серьёзно перебирать, поскольку у Pbv 301 гусеничные ленты заменили на новые. Удалось найти подходящие траки. Для того, чтобы сделать аутентичными новые детали корпуса, Филипс ездил и отснимал оригинальный Marder III, находящийся в Сомюре, Франция. Автор материала тоже немного помог по матчасти. Уже к концу 2016 года общий облик машины сформировался. К лету 2017 года работы закончились. На фоне StuG III Ausf.D, который делался больше трех лет, это очень быстро. Но тут и шасси было более-менее готовым.
Дебют САУ состоялся на The War and Peace Revival в июле 2017 года, где удалось ее немного поснимать. Конечно, основное внимание было приковано к StuG III Ausf.D, но нельзя не отметить — отличный получился Marder. Если не знаешь, не поймешь, что это «швед». Причем Филипс не остановился на достигнутом и постепенно дорабатывал машину по мелочам. Конечно, интерьер еще дорабатывать, но для частично новодельной машины получилось очень неплохо. Сейчас САУ находится в одной из частных коллекций.
источник: https://dzen.ru/b/ZfTbM3JKBXfyujjT
