Юрий Пашолок. Каша из топора по-свердловски с точки зрения бронетанкового производства

byakin 07.06.2024 0

SaveSavedRemoved 0

Удачный, с точки зрения конструкции и характеристик, танк — это лишь половина дела. Для того, чтобы его можно было полноценно реализовать, требуется организовать серийное производство. Между тем, танковое производство — это далеко не так просто, как некоторым может показаться. Требуются немалые вложения в производственные площади, не говоря о том, что требуется обеспечить выпуск таких компонентов, как двигатели, вооружение, корпуса и так далее.

28 июля 1942 года И.В. Сталин подписал постановление ГКО №2120 «Об организации производства танков Т-34 на Уралмашзаводе и заводе № 37 Наркомтанкопрома.» Вместо танков Т-70 было решено переключить его выпуск на Т-34. Также сам завод №37 включался в структуру УЗТМ, превратившись в завод №50. До того завод выпускал малые танки Т-60. На фоне того, что бывший завод №37 уже в сентябре 1942 года сдал первые Т-34, у некоторых людей возникли мысли «надо было раньше выпускать Т-34». На самом деле в данной истории всё совсем не так просто, как это может показаться.

УЗТМ до начала Великой Отечественной войны почти не имел военного производства. Единственным крупным направлением являлась организация выпуска 122-мм гаубиц М-30, для чего в Свердловск направили группу специалистов во главе с Ф.Ф. Петровым. Они усилили местный коллектив конструкторов-артиллеристов. Уже после начала войны УЗТМ нагрузили производством корпусов и башен для КВ-1. Завод стал смежником ЧТЗ. Далее, осенью 1941 года, в Свердловск эвакуировали завод №8, который интегрировали в артиллерийское производство УЗТМ. На площадке Уральского Турбинного Завода разместили завод по производству танковых двигателей, ставший заводом №76.

Между тем, именно к танковому производству УЗТМ готов не был. Завод №37, который перенесли в Свердловск, вместе с КИМ и Подольским заводом им. Орджоникидзе, пришлось организовывать на новой площадке. Часть цехов и вовсе изготовили по временной схеме. Военная приёмка жаловалась на постоянные проблемы со сдачей, помещений банально не хватало. И это речь про такой маленький танк, как Т-60.

Не менее важным моментом было то, как организовали кооперацию завода №37 на новой площадке. Это была самая отдаленная площадка с точки зрения выпуска Т-30 и Т-60. Постоянно наблюдались проблемы с поставкой моторов. Именно с ними связано решение об отсрочке выпуска в Свердловске Т-70. Завод №183 постоянно срывал выпуск катков и траков. В этом смысле перспективы выпуска Т-70 выглядели туманными.

Так почему же в июле 1942 года местный обком настоял на переходе к выпуску Т-34? Ответ предельно простой: сложились условия, когда оказалось проще и перспективнее производить такой танк. Во-первых, как уже говорилось выше, появился завод №76, который выпускал двигатели В-2. Таким образом, вопрос обеспечения танков моторами решался на месте. Во-вторых, также упомянутый выше завод №8 в 1942 году активизировал работы по танковой артиллерии.
Впрочем, ключевым решением, повлиявшим на судьбу производства танков в Свердловске, стало постановление ГКО №1880сс «О производстве танков Т-34» от 5 июня 1942 года. Согласно ему, УЗТМ получил задание на выпуск корпусов и башен для Т-34. Производились они для нужд ЧКЗ, которому дали задание выпускать такие танки. Таким образом, сложилась ситуация, когда оказалось проще выпускать Т-34, а не Т-70.

Оставалась самая малость — интеграция завода №37 в структуру УЗТМ. Смотрим внимательно, каким образом решался вопрос организации выпуска Т-34. Непосредственно сборка танков организовывалась в цеху №70, который изначально строился для завода №8. В связи с организацией выпуска танков с УЗТМ сняли выпуск корпусов и башен для КВ-1. Далее бывший завод №37 усилили кадрами и станками. То есть по сути переход с Т-70 на Т-34 — это каша из топора. Сборочный цех, корпусное производство, моторное производство, поставки вооружения, были другими. На этом фоне вопросы, почему завод №37 не мог выпускать что-то другое раньше, выглядят слегка так неуместно.