Юрий Пашолок. Итальянский артиллерийский тягач FIAT-SPA TM 40, слёт «Моторы Войны» в парке «Патриот» 19.09.2020

byakin 21.07.2022 2

SaveSavedRemoved 0

Среди автомобильной техники времен Второй мировой войны Италия занимает не самое высокое место, если говорить про известность. Между тем, у итальянцев имелось немало образцов колесной техники, которые как минимум не уступали одноклассникам. Да и темпы выпуска машин были вполне сопоставимыми с тем, что выпускалось в ряде других стран. Не менее важным моментом было то, что многие из этих образцов создавались специально для нужд итальянской армии, а не являлись мобилизованными гражданскими моделями.

Центральное место, с точки зрения выпуска итальянских военных автомобилей, занимала фирма SPA (Società Piemontese Automobili). В середине 20-х годов фирма из Турина оказалась под контролем FIAT, полностью перейдя на военную продукцию. Здесь же выпускались и колесные тягачи конструкции Уго Павези. Ко второй половине 30-х годов тягачи Pavesi сильно устарели, особенно это касалось скорости передвижения. По этой причине в 1938 году итальянская армия инициировала работы по сменщику Pavesi P4. Новая машина относилась к средним артиллерийским тягачам, правда, тут всё относительно. Фактически новый колёсный тягач был близок по назначению к Sd.Kfz.7, немецкому полугусеничному тягачу. Его задачей стала перевозка 90-мм зенитных орудий, 149-мм гаубиц, а также средних танков на колесном прицепе.

В отличие от программы разработки легких артиллерийских тягачей, в данном случае конкурса не случилось. Разработка SPA была безальтернативной. Ее разработка во многом базировалась на конструкции легкого тягача FIAT-SPA TL 37. Вместе с тем, компоновочные решения пришлось менять, в частности, для снижения габаритов силовую установку разместили внутри салона. Эта схема здорово напоминала то, что реализовали на грузовых автомобилях FIAT 626/666. Получившийся тягач получил индекс FIAT-SPA TM 40. Машина была не только полноприводной, но и полноуправляемой.

Первые FIAT-SPA TM 40 поступили на вооружение в 1942 году, подобные автомобили итальянцы использовали и под Сталинградом. До конца 1942 года выпустили 48 машин, еще 90 штук до перемирия. С осени 1943 года эти тягачи шли в немецкую армию, их поставили 153 штуки. Из этого числа сохранилось менее десятка машин, из них всего несколько штук на ходу. Включая и данный экземпляр. Его отреставрировали в России, машина входит в состав коллекции, которую можно видеть на выставке «Моторы Войны». Иногда машину можно видеть на военно-исторических мероприятиях. Одним из них стал международный военно-патриотический слёт «Моторы Войны», который проходил в 19-20 сентября 2020 года. Местом его проведения стала территория Главного Храма Вооруженных Сил РФ, а также территория парка «Патриот».

Сейчас на выставке «Моторы Войны» можно видеть крупнейшую экспозицию итальянских военных машин из тех, что находятся за пределами Италии. В их числе есть и уникальные машины, сохранившиеся в единственном экземпляре. Постепенно машины проходят полный этап реставрации. Попасть на выставку «Моторы Войны» можно со вторника по воскресенье, в будние дни режим работы с 11:00 до 20:00, а в выходные с 11:00 до 19:00. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д.9, строение 2.