Любой иностранный танк — это практически всегда объект пристального изучения. Особенно это касалось первой половины XX века, когда танкостроение только развивалось. Любые интересные технические решения являлись крайне полезными с точки зрения развития собственных танков. По поводу того, насколько является аморальным копировать без спроса чужие идеи, военные даже и не задумывались. До такого им вообще не было дела, главное результат. Тащили все у всех, если техническое решение работает, почему бы его не скопировать. А вопросы морали — это к клубу бедствующих хомячков.
Осенью 1941 года в Советский Союз стали поступать английские пехотные танки Matilda и Valentine. Естественно, они стали объектом пристального изучения. Танки проходили полигонные испытания, также составлялись технические описания, которые позже легли в основу инструкций по эксплуатации. О том, что Valentine перевооружали на 45-мм танковую пушку ЗИС-95, а Matilda — на 76-мм танковую пушку ЗИС-96, известно хорошо. Менее известно по поводу идей, которые позаимствовали с английских танков. В числе прочего заинтересовала планетарная коробка передач, установленная на Matilda. В 1942 году что-то похожее пытались адаптировать для КВ-1.
Вообще идея установить на танк КВ планетарную коробку передач появилась задолго до описываемых событий. Еще в 1939 году, когда КВ только формировался, существовала идея сделать для него такую коробку передач. Это стало результатом изучения LT vz.35 (Škoda Š-II-a), два образца которого испытывались в Советском Союзе. Skoda надеялась продать партию этих танков, но Советский Союз интересовали единичные экземпляры как носители технологий. В итоге танки не продали, но подвеска Ш-II-А, так этот танк именовали у нас, использовалась для разработки опытной подвески для Т-26. Также Н.Ф. Шашмурин прорабатывал планетарную коробку передач на базе КПП Wilson.
Снова тема планетарных КПП стала актуальной в начале 1942 года. Перегрузка шасси танка (боевая масса КВ-1 с литой башней достигла 50 тонн) и снижение качества изготовления КПП привели к резкому росту дефектов. Они всплывали и ранее. Возникла идея облегчить конструкцию танка, а также заменить КПП. На повестке дня всплыла 8-скоростная КПП, изначально разработанная Н.Ф. Шашмуриным для Т-222 (в серии должен был называться КВ-3). Также появились альтернативные решения.
Одно из таких предложений в апреле 1942 года поступило с НИБТ Полигона. Там были в курсе насчет проблем с КПП КВ-1. Полигон обычно предлагал решения, которые можно было реализовать довольно просто и быстро. Там уже изучали трофейный танк Pz.Kpfw.38(t), а также пехотный танк Matilda III. На основе изучения данных машин было предложено использовать зарубежные технические решения для создания планетарной трансмиссии КВ-1. Разработал данные предложения военинженер 3-го ранга М.А. Айзерман.
Всего было предложено два варианта трансмиссии. Первый из них, по мнению НИБТ Полигона приоритетный, предполагал установку двух одинаковых планетарных КПП, с преселекторным приводом. Важность момента заключалась в том, что занимаемый объем был равен тому, что использовался для штатной КПП. При разработке КПП ориентиром служила КПП «Матильды».
Более интересен второй, запасной вариант трансмиссии. Он требовал большего числа изменений: с КВ-1 снимались КПП, главный фрикцион, а также бортовые фрикционы и бортовые передачи. Взамен ставилась планетарная коробка передач, аналогичная по конструкции КПП «Матильды». Также устанавливались 2-ступенчатые механизмы поворота, объединенные с бортовыми передачами. Управление КПП также использовалось с «Матильды».
Несмотря на то, что предложения НИБТ Полигона не стали реализовывать, они оказали определенное влияние на разработку планетарных КПП. Уже летом 1942 года данные работы были инициированы на самом верху. Итогом сдало создание планетарных механизмов поворота для танков семейства ИС, а также планетарной КПП для тяжелого танка Объект 701 (позже принят на вооружение как ИС-4).
Список источников:
- ЦАМО РФ
- Память Народа
источник: https://dzen.ru/b/ZhvnwpUka1cx1B17
