В одну упряжку впрячь…? Миноустойчивый БТР HAMZA MCV.
Интересную идею реализовали в этой машине конструкторы пакистанской компании Blitzkrieg Defense Solution. Они попытались создать БТР повышенной миностойкости или, если смотреть с другой стороны, боевой MRAP. Именно это сочетание сформировало облик машины HAMZA MCV, показанной миру на выставке IDEAS-2016.
HAMZA MCV
Капотная схема, классическая для MRAP сочетается с пристыкованным позади него классически БТРовскими отделениями управления, боевым и десантным. И, встречно, для миностойкости, снизу довольно большой отсек, с V-образным днищем, в котором расположены агрегаты трансмиссии и часть подвески (их у полноприводной машины с независимой подвеской всех колес изрядно). Результат, на мой взгляд, довольно противоречивый.
HAMZA MCV сзади-слева, в 3/4
Вид сзади, хорошо видна аппарель
Клиренс для миностойкости маловат, хотя и декларируется, что машина выдерживает подрыв 10 кг тротила под колесом, хотя независимая подвеска, может быть… Бронирование корпуса соответствует STANAG 4569 level 4, от КПВТ вкруговую. В принципе, неплохо. Однако — высота… Мне кажется, что даже всякие монстры типа Patria AMV пониже будут, а высота — это заметность, и шанс поймать что-то гораздо крупнее, чем 14,5-мм пуля.
HAMZA MCV, вид спереди
Да и, опять же: если MRAP катается по дорогам, в основном, то БТРу и по местности приходится передвигаться, а ЦТ, особенно с приличным вооружением в башне сверху — высоковат. Косогор может неприятно кончиться. А общем, прошло два года, а заказов на этот универсальный аппарат нет и не предвидится.
Вид сзади, на аппарель
Полуоткрытая аппарель. Видны ее гидроцилиндры.
Рабочие места водителя и командира.
