Данный танк, назван в честь великого Маршала Франции, героя Первой мировой войны, незаслуженно оболганного и очернённого победившими Союзниками, спасшего миллионы французов и сотни французских городов, сёл и зданий от тотального разгрома и полного уничтожения войсками Вермахта — легендарного Филиппа Петена. Название фирмы-производителя также выбрано неслучайно: оно отдаёт дань памяти Луи Рено — ещё одного патриота Франции, преданного Союзниками как во время войны, так и после неё.
(Псевдо)историческая справка:
Разработка тяжёлого танка стартовала в январе 1946 года. Планировалось создать отлично защищённую машину, вооружённую перспективным 100 мм орудием с механизмом заряжания в качестве главного калибра (ГК), а также орудие меньшего калибра в малой башне (МК).
К 1949 году, прежде чем была сформирована его финальная версия, проект претерпел ряд изменений:
Так, для защиты танка в лобовой проекции предполагалось использовать «щучий нос», образованный из двух плит толщиною в 250 мм, а также двух плит меньшей толщины, но расположенных под большим углом. Подобная конструкция ВЛД делала её непробиваемой для всех существовавших в то время кинетических снарядов.
Оригинальная качающаяся башня, разработанная специально для этого проекта, была отлично защищена (толщина лобовой брони — 200 мм); кроме того, эта башня вмещала уже не одно, а целых два 100 мм орудия SA47 и пристрелочный 12.7 мм пулемёт M2 (ещё один такой пулемёт располагался у командирской башенки). УВН были отличными: -9°/+12°. На бортах башни предусмотрены ПУ для дымовых гранат.
Для защиты от пехоты и легкобронированных целей в передней части корпуса была предусмотрена башня МК, вооружённая двумя 30 мм автоматическими пушками DEFA суммарной скорострельностью в 3400 выстр/мин.
Трансмиссия располагалась в передней части корпуса. Мотор Hispano-Suiza 12Z (мощностью 1280 л.с.) располагался в кормовой части танка. Прямо под башней уместились топливные баки и боеукладка второй очереди.
В 1951 году, когда с заводов была выпущена первая партия танков R51, в возрасте 95 лет умер бессменный Глава Государства Французского Филипп Петен. Дабы увековечить его заслуги, было решено присвоить тяжёлому танку Renault R51 его фамилию.
-
- Внешний вид машины
-
- Схема бронирования
-
- Углы вертикальной наводки орудия
-
- УВН пулемётов и УГН малой башни
-
- Внутренняя компоновка
Некоторые технические характеристики:
- Экипаж — 4 человека;
- Масса ~100 тонн;
Силовая установка;
- Двигатель – бензиновый, V-образный, 12 цилиндровый, карбюраторный, Renault,
- Мощность двигателя – 1280 л. с.,
- Максимальная скорость – 40 км/час,
Вооружение;
- Основное – 2х100 мм,
- Вспомогательное – 2х30 мм,
- Пулемёты – 2х12,7 мм Браунинг, один спаренный, один зенитный.
Бронирование;
- Лоб корпуса, мм – 170 мм,
- Борт корпуса, мм – 150 мм,
- Корма корпуса, мм – 150 мм,
- Днище, мм – 40 мм,
- Крыша корпуса, мм – 50 мм,
- Лоб башни, мм – 200 мм
- Борт башни, мм – 170 мм
- Корма башни, мм – 170 мм
- Крыша башни, мм – 60 мм
Авторы:
— Проработка концепции, создание чертежей, схем — Андрей Синюкович;
— Проработка концепции, историческая консультация — Зиновий Алексеев;
— Создание изначальной концепции, историческая консультация — Пабло Эскобар;
— Историческая консультация, проработка концепции — Константин Скрыпов;
Источники:
