Су-75 пойдёт в крупную серию быстрее, чем Су-57. Почему это произойдёт и с чем это связано?

Кто бы что не говорил, но мелкосерийно российский истребитель пятого поколения Су-57 уже производятся, с темпом где-то по 10-12 истребителей в года. Сейчас, не смотря на то что эта информации засекречена, на вооружении ВКС России находится порядка 40 первых отечественных истребителей пятого поколения. В следующем году, ВКС планируют получить ещё десяток.

Однако это капля в море. Главный конкурент, американский F-35 Lightning II выпускается с темпом порядка 150 штук в год. Автор данной статьи утверждает, что на подобный темп гораздо быстрее выйдет Су-75, испытания которого только начались. С аргументами автора вы сможете ознакомиться ниже.

Первые фотографии двух Су-75 на одном аэродроме заставили задаться вопросом: как Россия, не афишируя детали, смогла так далеко продвинуться в создании самолёта пятого поколения? Ответ кроется в стратегии, которую можно назвать «технологическим конструктором». В отличие от пионера Су-57, который прокладывал дорогу в неизвестность, Су-75 идёт по уже проторенному пути, собран из проверенных и обкатанных решений.

Содержание:

Уроки Су-57: Зачем изобретать велосипед?

Разработка и доводка Су-57 были долгим и сложным процессом, характерным для любого первопроходца. Создавались с нуля новые материалы, двигатели, радиопоглощающие покрытия и сложнейшая авионика. Это была необходимая школа, или как говорят китайцы, закупая технологии для копирования – 学费 (xuéfèi — плата за обучение) которой теперь оплачена.

Су-75 — это первый бенефициар этих инвестиций. Конструкторы ОКБ Сухого не стали начинать с чистого листа, а взяли на вооружение принцип унификации.

«Конструктор» из готовых узлов: что уже летает на Су-75?

1. Двигатель. В основе — знаменитый двигатель АЛ-41Ф-1 (изделие 117С) от Су-35С, оснащённый системой всеракурсного управления вектором тяги (УВТ). Это сердце самолёта уже прошло тысячи часов испытаний, известно до мелочей и надёжно как молоток. В перспективе его может сменить перспективный «Изделие 30» от Су-57, чья доводка уже близится к завершению.

2. Авионика и системы. Бортовая радиолокационная станция (БРЛС) «Н036 Бекас» и система радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Гималаи», созданные для Су-57, станут основой и для Су-75. Их архитектура и программное обеспечение уже отработаны, что сэкономит годы на интеграции и испытаниях. Опыт МиГ-35 в создании «цифрового кабины» пилота также был бесценен.

3. Стелс-технологии. Формы планера, расчеты радиолокационной заметности, состав и технология нанесения покрытий — всё это было отработано до мелочей на Су-57 и беспилотнике С-70 «Охотник». Су-75 получает готовый пакет технологий снижения заметности, не тратя время на их изобретение.

4. ИИ и беспилотные функции. Здесь ключевую роль сыграл С-70 «Охотник». Алгоритмы групповых действий, взаимодействие беспилотника с пилотируемым самолётом, элементы искусственного интеллекта — весь этот колоссальный опыт переносится на Су-75, для которого изначально заложена возможность работы в «стае» с дронами.

Проще, дешевле, массовей: другие аргументы скорости

• Однодвигательная компоновка. Меньше деталей, проще и дешевле производство, обслуживание и ремонт. Это прямой путь к снижению стоимости лётного часа и увеличению темпа выпуска.
• Чёткое целеполагание. Су-75 изначально создаётся не только для ВКС, но и как экспортная машина, конкурирующая с американским F-35. Это требует от него конкретики, а не универсальности «любой ценой», что упрощает конструкцию и ускоряет выход на рынок.
• Модернизированная кооперация. Заводы и поставщики, участвовавшие в программах Су-57, Су-35 и «Охотника», уже имеют необходимое оборудование и обученный персонал. Им не нужно перестраиваться — они уже в теме.

Вывод: не повторение, а эволюция

Су-75 — это не «урезанный Су-57». Это умный синтез, стратегический ход, основанный на колоссальном технологическом багаже, который уже оплачен и отработан. Россия не просто создаёт ещё один истребитель. Она запускает на конвейер хорошо отлаженный продукт, собранный из лучших и самых современных, но уже проверенных решений. И именно поэтому он появится в небе гораздо раньше, чем многие ожидают.

Источник — https://dzen.ru/a/aOFUDHH_3WIwW25p