Погром на Формозе. Как советские летчики, разгромив базу ВВС Японии Мацуяма, подали японцам идею Пёрл-Харбора.
Налёт на Сушань 23 февраля 1938 года (в время Второй Мировой войны, японская база Мацуяма на Тайване). Художник Чен Инмин. Картинка из Яндекс-коллекции
Японский Mitsubishi A5M, основной истребитель японских ВВС в начальный период войны с Китаем 1937-45гг. Картинка из Яндекс-коллекции.
Утро 23 февраля 1938 года должно было стать для японской базы Мацуяма, расположенной близ Тайхоку (совр. Тайбэй) самым заурядным днём. В ангарах собирали новые истребители, на постах дремали часовые, а расчеты зенитных автоматов Тип-96 находились в казармах. Сама мысль о том, что китайские самолёты могут нанести удар по аэродрому, где располагались более двух сотен новейших японских машин разных классов, представлялась японцам смехотворной. Их господство в воздухе было подавляющим, а лётчики Гоминьдана слишком неопытными.
Ближе полудню из рваной облачности, повисшей над аэродромом вынырнули несколько машин с незнакомыми силуэтами. Они шли с Севера, откуда японцы меньше всего ожидали опасности. Аэродромная обслуга ещё не успела ничего осознать, когда на взлётных полосах и стоянках самолётов начали вспыхивать яркие всполохи взрывов фугасных бомб. Не прошло и пятнадцати минут, как всё было кончено. На поле догорали не менее сорока современных японских истребителей и были разбросаны остатки множества контейнеров, где находились авиакомплекты, готовые к сборке. Всего в тот день императорские ВВС потеряли от 80, до 100 готовых машин и машинокомплектов.
Скан британской газеты The China Mail, выходившей в Гонконге, от 24 февраля 1938 года. Картинка из Яндекс-коллекции
На следующее утро китайские газеты вышли с сенсационными заголовками, что авиация Гоминьдана, ведомая американским коммандером Винсентом Шмидтом, нанесла разящий удар японской военной машине.
Скан центральной гонконгской газеты, от 25 февраля 1938 года, где налёт на Формозу ошибочно приписывают интернациональной группе Шмидта. Картинка из Яндекс-коллекции.
Японцы и впрямь получили серьезную военную пощечину. Вот только ни китайцы, ни, тем более, иностранные добровольцы из Франции, США и Британии отношения к акции не имели. Она была спланирована и осуществлена, в день двадцатилетия образования Красной Армии, группой советских специалистов. Разрабатывали операцию «генерал Баталин», он же старший военный советник Павел Рычагов.
Павел Рычагов. Генерал-лейтенант авиации. советский ас.
… и капитан Фёдор Полынин, один из самых талантливых и дерзких советских пилотов-бомбардировщиков того времени.
Фёдор Полынин, Фынь По. За операции в Китае получил в 1938 году Золотую Звезду Героя.
Двадцать восемь советских бомбардировщиков СБ, с опознавательными знаками Гоминьдана, готовились в условиях строжайшей секретности и провели семь часов в воздухе, с одной дозаправкой, прежде чем появиться над японской авиабазой.
Они шли на максимальной высоте, в условиях кислородного голодания и без сопровождения истребителей. Впрочем, эскорт не понадобился. Ни один японский самолёт так и не успел подняться в воздух.
Последствия операции были довольно неприятными для Японии. Проблема даже не в уничтоженных самолётах. Речь шла о потере лица. Японские пилоты, которые в Китае делали всё, что им заблагорассудится и имели огромные лицевые счета, вдруг сами оказались в шкуре своих врагов. Командир авиабазы Мацуяма и несколько офицеров, согласно самурайскому кодексу, взрезали себе животы. Генерал-губернатор Тайваня вылетел со своей должности и был осужден. Мировая пресса шумно обсуждала формозский погром, который, со временем, прочно вошел в историю китайской авиации, как первый крупный успех местных ВВС, хотя ни одного китайца за штурвалами СБ не наблюдалось. Советские летчики получили ордена, но не удостоились даже небольшой сноски в мировых изданиях. СССР не хотел окончательно портить отношения с Японией и своё участие в акции не афишировал, хотя все кому надо о нём знали.
Подготовка «китайского» СБ с советским экипажем, к очередному вылету. Фото из Яндекс-коллекции.
В японском военно-морском штабе тоже сделали выводы из этого чрезвычайного происшествия. Главный из них казался очевидным. Ударный рейд на крупную тыловую базу врага может нанести вреда больше, чем недели, если не месяцы упорных и рискованных воздушных боёв. Седьмого декабря 1941 года в Пёрл-Харборе они наглядно доказали, что умеют извлекать уроки из собственных поражений. Впрочем, Японии это, в конечном итоге, никак не помогло.
Советская миссия в Китае не являлась лёгкой прогулкой, как может показаться читателю. Японцы были весьма умелыми и опытными бойцами и не прощали ошибок и расслабленности. Более двухсот наших пилотов сложили головы, оказывая помощь Китаю в период с 1937 по 1941 год. Но первые успехи китайской военной авиации прочно связаны с участием советских товарищей. И, в конечном итоге, Япония не напала на нас в Великую Отечественную во многом благодаря тому, что прежние встречи с советскими специалистами в бою всегда были сопряжены с большими потерями и непредсказуемыми последствиями.
