Перспективный тайваньский стеллс-корвет типа Hsun Hai
На днях попалась статья о занятном боевом корабле, построенном корабелами Китайской Республики (Тайвань).
Собственно — прошу любить и жаловать (далее копипаста и некоторые соображения):
14 марта 2014 года на верфи № 5 в Суао тайваньской частной судостроительной компании Lung Teh Shipbuilding Co. состоялась официальная церемония крещения головного построенного для ВМС Китайской Республики малозаметного скоростного корвета катамаранного "водопрорезающего" типа по программе Hsun Hai (迅海). Головной корвет получил название PGG 618 Tuojiang (沱江艦) в честь "тайваньского "Варяга" — охотника за подводными лодками РС 104 Tuojiang (бывшего американского РС 1247), принявшего участие в морском бою с превосходящими силами ВМС НОАК у острова Мацу 2 сентября 1958 года и получившего тяжелые повреждения (корабль был отбуксирован к острову Мацу и впоследствии списан).
Компания Lung Teh Shipbuilding Co, располагающая пятью небольшими верфями и специализирующаяся на постройке катеров и малых судов (в том числе с алюминиевыми корпусами), получила контракт стоимостью 890 млн тайваньских долларов (30,1 млн долл. США) на постройку экспериментального прототипа перспективного корвета катамаранного типа по программе Hsun Hai 4 мая 2012 года. Это первый военный контракт компании. Головной корвет был начат строительством на верфи в Суао 2 ноября 2012 года, официальная церемония закладки состоялась 22 марта 2013 года. Сдача корабля тайваньскому флоту была намечена на 4 ноября 2014 года, однако теперь более реальным сроком называется первое полугодие 2015 года.
По окончании строительства и испытаний головного корабля ВМС Тайваня должны принять решение о строительстве планируемой серии более крупных серийных корветов по программе Hsun Hai количеством от девяти до 11 единиц. 24 апреля 2012 года Законодательный Юань острова одобрил выделение на эту программу 24,98 млрд тайваньских долларов (853,4 млн долл. США).
Проекты корветов по программе Hsun Hai с цельноалюминиевыми корпусами разработаны Центром кораблестроения ВМС Тайваня в Гаосюне. Головной корвет PGG 618 Tuojiang имеет стандартное водоизмещение 449 т и полное водоизмещение 600 т при наибольшей длине 60,4 м и ширине 14 м. Наибольшая скорость хода, обеспечиваемая дизельной энергетической установкой — 38 узлов. Экипаж будет состоять из 41 человека. Корабль должен иметь исключительно мощное ударное ракетное вооружение, включающее восемь сверхзвуковых противокорабельных ракет Hsiung Feng III и восемь дозвуковых противокорабельных ракет Hsiung Feng II.
Кроме того, в состав вооружения входят 76-мм/62 башенная артиллерийская установка Oto Melara Super Rapid, 20-мм шестиствольный зенитный артиллерийский комплекс Raytheon Phalanx Mk 15 Block 1B, и четыре 12,7-мм пулемета. В кормовой части размещается взлетно-посадочная площадка для легкого вертолета. Радиоэлектронное вооружение и АСБУ тайваньского производства, головным их разработчиком выступает институт Chung-Shan Institute of Science and Technology министерства национальной обороны.
Теперь некоторые нюансы вооружения (прим. doktorkurgan).
Наличие взлетно-посадочной площадки под легкий вертолет — скорее всего речь идет о вертолете разведки и ЦУ, в перспективе не исключено использование БПЛА.
Немного подробностей относительно ударных комплексов.
ПКР Сюньфэн-2 (Hsiung Feng II — переводится как "Сильный ветер") — дозвуковая ПКР с довольно скромными характеристиками (стартовый вес 680 кг., скорость 0,85М, БЧ весом 180 кг., дальность до 160 км., система наведения комбинированная — инерционная+активная радиолокационная+тепловизионная). Маршевый двигатель турбореактивный, ускоритель твердотопливный. Однако, на её базе разработана модификация Сюньфэн 2Е, в производстве с 2008 г. Ракета считаеться универсальной, но оптимизирована для ударов по береговым обьектам. Характеристики: стартовый вес ок. 1 т., БЧ ок. 200 кг., дальность до 600 км., скорость 0,85М, КВО при обстреле береговых обьектов ок. 12 м. Система наведения инерциальная+GPS.
Другая ПКР — сверхзвуковая Сюньфэн-3. Стартовый вес 1350 кг., скорость 2 М, дальность стрельбы 150 км. Двигатель — жидкостный, прямоточный; стартовый ускоритель твердотопливный. ГСН — активная радиолокационная.
Артиллерийское вооружение преставлено 20-мм "гатлингом" Вулкан-Фаланкс как средством ПВО ближнего рубежа и 76-мм АУ Ото-Мелара. А вот о последним немного подробнее — поскольку во-первых, представлен он в стеллс-исполнении (аналогичные установлены на венесуэльских корваетах типа POVZEE):
А во-вторых, не исключено, что могут использовать Oto Melara Super Rapid Strales (Davide):
А это позволяет использовать корректируемые зентитные снаряды типа DART (Driven Ammunition, Reduced Time-of-flight)
Вот чего про неё пишут:
…Комплекс Strales (Davide) включает 76-мм подкалиберный снаряд DART (Driven Ammunition, Reduced Time-of-flight) для поражения воздушных целей, использующий радиокоррекцию и оснащенный программируемым взрывателем Oto Melara 3А Plus. Снаряд применяется из модифицированной 76-мм/62 артустановки Oto Melara Super Rapid, оснащенной системой радиокоррекции, реализуемой посредством монтируемой на установке РЛС подсветки Ка-диапазона производства Selex Galileo. Кроме того, в ближайшее время планируется интеграция в состав комплекса Strales (Davide) новой системы управления огнем, включающей перспективную РЛС Thales Nederland PHAROS с пассивной ФАР Ка-диапазона (35 ГГц), размещаемую на корабле вне артустановки, что позволит использовать данный комплекс управляемого вооружения со всеми типовыми 76-мм артустановками Oto Melara Compact и Super Rapid ранних выпусков без их серьезной переделки.
…DART представляет собой подкалиберный управляемый снаряд диаметром около 40 мм, выполненный по аэродинамической схеме «утка». В передней части снаряда расположены два небольших подвижных стабилизатора, закрепленные на поворачивающемся кольце, в задней части находятся БЧ с готовыми поражающими элементами из вольфрамового сплава массой 2,5 кг, фиксированное оперение с шестью стабилизаторами и приемники радиокоманд. Управление ПГО осуществляется посредством микродвигателей. Снаряд развивает скорость в 1100 м/с и может маневрировать с перегрузкам, значительно превосходящими возможности любой современной зенитной ракеты – 50g после 100 м, 35g после 2000 м, 20g после 5500 м и 12,5g после 8000 м. Максимальная дальность стрельбы составляет 25 км, эффективная по ПКР 5 км.
Система наведения – по каналу РЛС, при этом антенна отслеживает фактическое положение цели, действуя согласованно с корабельной РЛС слежения. В состав системы наведения входит линия передачи данных в систему управления снарядов. После выстрела на дальности800 мот борта снаряды входят в управляющий луч РЛС и начинают наводиться на цель. Каждый снаряд автономно маневрирует, чтобы удержаться на оси управляющего луча. Снаряд может оснащаться новым типом многофункционального взрывателя, который можно запрограммировать для шести операционных режимов наряду с контактным, неконтактным режимами и режимом с замедлением. В контактном режиме микроволновый радиолокационный датчик во взрывателе действует подобно ГСН ракеты, обнаруживая цели на дальностях до100 м.
Снаряд DART вместе с 76-мм артиллерийской установкой Super Rapid и модернизированной системы управления входит в комплекс Davide, созданный компанией «ОТО Мелара» для итальянского флота. Комплекс предназначен для борьбы с ПКР и другими скоростными целями на малых и предельно малых дистанциях. По утверждениям фирмы, будет достаточно очереди из пяти снарядов DART, чтобы поражать высокоскоростные цели до рубежа в 2000 м.
Ну а с учетом того, что последующие корабли в серии будут иметь стандартное водоизмещение 900-1000 т., то вполне можно ожидать усиления возможностей ПВО, например за счет установки 1-2 ПУ Sea-RAM, либо за счет установки ЗРК Barak (тем более, что последний на вооружении кораблей из состава ВМС Тайваня имеет место быть).
Ну и в заключении: сдается мне, что в данных кораблях наблюдаеться своеобразная реинкарнация советской концепции МРК.
По материалам блогов http://bmpd.livejournal.com/, http://raigap.livejournal.com/, сайта http://airwar.ru/ .
Не обошлось без помощи Википедии и пана Гугля.
