Опытный учебный планер Breguet 906 Choucas. Франция
Опытный учебный планер Breguet 906 Choucas. Франция
В связи с успехом планеров Br 905 особенно на чемпионате мира 1958 года в конце того же года руководством компании Breguet было принято решение экстраполировать одноместный планер «стандартного» класса в двухместный, как это было сделано ранее (двухместный Br 904, созданный на основе Br 901). Новый планер получил обозначение Br 906 и наименование Choucas (галка).
Разработанный с большим количеством деталей и узлов предыдущих планеров компании Breguet, новая машина также унаследовала и основной недостаток Br 905 Fauvette: постройка из отдельных элементов, которые усложняли и утяжеляли всю конструкцию. Однако Br 906 оказался чрезвычайно успешным планером, способным обеспечить отличные летные характеристики и автоматическую устойчивость. Впрочем, и без автоматической устойчивости планер был очень хорош.
схема спортивного и учебного планера Br 906 Choucas
26 октября 1959 года первый прототип Br 906-01 совершил свой первый полет под управлением Бернарда Уилла (Bernard Witt). К сожалению, испытания первого прототипа совпали с решением руководства компании Breguet отказаться от работ над планерами и закрыть свое планерное отделение. Одновременно государство отменило заказ на 100 экземпляров планера Br 906 Choucas. Официальной причиной отказа была высокая цена этих машин.
Разумеется, при создании планеров Br 905 и Br 906 компания Breguet столкнулась с рядом технологических трудностей, как это принято с любым новым летательным аппаратом. Скорее всего к отказу от создания планеров привел целый комплекс причин. Помимо технологических проблем равный с ними вклад внесли личная неприязнь ведущих специалистов, заметное охлаждение руководства компании к планерной тематике и отказ официальных органов от очень перспективного планера.
единственный спортивный и учебный планер Br 906 Choucas
Сразу после отказа от планеров в компании Breguet были прерваны все работы над вторым прототипом Br 906-02. Второй прототип был передан CAARP, где планер был значительно модернизирован с заменой первоначального фюзеляжа на сэндвич-конструкцию из фанеры и ПВХ пенопласта Klégecell. Модификации упростили и облегчили планер, получивший новое наименование Choucas II. По непонятным причинам этот практически комплектным планер так никогда и не летал…
В CAARP предусматривалась возможность разработки на базе Choucas II целого ряда планеров Choucas (III, IV, V и т.д.), которые выглядели крайне многообещающими.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип: Breguet Br 906-01
Назначение: спортивный и учебный планер
Статус: прототип
Экипаж: 1 чел.
Размеры:
размах крыла 18,00 м
удлинение крыла 19
длина 7,90 м
площадь крыла 17,06 м²
мидель-шпангоут 1,28 × 0,60 м
Масса:
пустого 245 кг
максимальная 460 кг
максимальная удельная загрузка на крыло 27 кг/м²
Летные характеристики:
максимальное аэродинамическое качество на скорости 90 км/ч 31…32
вертикальная скорость спуска на скорости 72 км/ч 0,70 м/с
источник: Jean CUNY et Pierre LEYVASTRE «LES AVIONS BREGUET (1940/1971)», стр.122-123
