Опытный поплавковый гидросамолет-истребитель Dewoitine HD-780. Франция
В двадцатом выпуске за 1967 год журнала «Letectvi+Kosmonautika» в рубрике «Letadla 39-45» была опубликована статья о гидросамолете-истребителе Loire LN 210, являвшемся на начало Второй Мировой войны стандартным французским катапультным морским истребителем. В конце 1930-х годов интерес к гидросамолетам-истребителям не угасал. Считалось, что они будут полезны в противодействии палубной авиации, самолетам-разведчикам, действующим в прибрежной зоне, и против наземных бомбардировщиков, которые действовали над морем достаточно далеко от своей береговой линии. Поплавковые гидросамолеты-истребители также использовались в качестве палубных машин, запускавшихся с катапульт крупных боевых кораблей и предназначавшихся для их защиты от нападения самолетов противника и выполнения разведывательных задач.
Первый опыт реальных боевых действий, полученный в конце 1939 года, значительно скорректировал эти взгляды. Воздушные бои быстро показали, что самолеты наземного базирования продвинулись далеко вперед и что шансы поплавковых гидросамолетов-истребителей на победу были в лучшем случае минимальными. Поплавки снижали летные характеристики, особенно скорость и скороподъемность.
Единственным способом применения над морскими просторами истребителей с высокими характеристиками было развертывание в заданном районе авианосцев, в состав авиагрупп которых входили машины с мощными двигателями и колесным шасси. Другим вариантом было обеспечение самолетам наземного базирования такой дальности полета, которая позволяла действовать глубоко в открытом море.
Поплавковые гидросамолеты-истребители – за исключением нескольких типов японских морских машин, у которых была своя довольно узкая ниша, – в боевых действиях участия не принимали. Боевой опыт японских гидросамолетов-истребителей подтвердил сказанное выше: в боях они проигрывали специализированным палубным истребителям и истребителям наземного базирования.
Однако на момент составления спецификации на замену устаревших поплавковых гидросамолетов-истребителей Loire 210 это еще не было известно, и командование авиации французского ВМФ надеялось в 1940 году заменить его на самолет с гораздо более высокими характеристиками. В конце лета 1939 года командование авиации ВМФ Франции выпустило спецификацию на скоростной поплавковый гидросамолет-истребитель.
В соответствии с требованиями спецификации были разработаны два проекта – Potez 170 и Dewoitine HD-780. Проекты были представлены на рассмотрение командования авиации ВМФ Франции, которое для реализации выбрало HD-780. Изготовление прототипа началось в ноябре 1939 года.
Схема поплавкового гидросамолета-истребителя Dewoitine HD-780
Конструкторы компании Dewoitine почти без изменений использовали фюзеляж истребителя D-520. Отличиями от истребителя были горизонтальное оперение немного большей площади и несущие поверхности. Новое крыло радикально отличалось от крыла D-520: оно было не только больше по размаху и по площади, но и в виде спереди напоминало литеру W (крыло типа «обратная чайка»).
Другие отличия крыла были связаны с особенностями применения создаваемого гидросамолета-истребителя. В местах излома крыла выступали два широких обтекаемых пилона, к нижним концам которых крепились цельнометаллические поплавки. Для размещения в ангарах крупных боевых кораблей крыло HD-780 должно было быть складывающимся. Непосредственно за местами излома крыло поднималось вверх и затем отклонившиеся части крыла складывались еще раз, рсполагаясь горизонтально над фюзеляжем.
Макет поплавкового гидросамолета-истребителя Dewoitine HD-780
Поплавковый гидросамолет сохранил цельнометаллическую конструкцию своего наземного аналога. Силовая установка HD-780 состояла из одного V-образного 12-цилиндрового двигателя жидкостного охлаждения Hispano Suiza 12Y-51, развивавшего 1100 л.с. (808 кВт) и вращавшего трехлопастный автоматический винт.
От D-520 по большей части было позаимствовано вооружение. Оно состояло из стрелявшей сквозь втулку винта 20-мм мотор-пушки Hispano Suiza HS-9 и двух синхронизированных 7,5-мм пулеметов Darne.
Опытный поплавковый гидросамолет-истребитель Dewoitine HD-780 в цеху
Постройка прототипа была завершена в апреле 1940 года, и HD-780 был готов к летным испытаниям. Однако к этому времени командование авиации ВМС Франции, имея перед собой более срочные и актуальные задачи, потеряло интерес к HD-780. По итогам первых воздушных боев поплавковый гидросамолет-истребитель перестал вписываться в список реальных потребностей военно-морской авиации.
Опытный поплавковый гидросамолет-истребитель Dewoitine HD-780
На базе поплавкового гидросамолета конструкторы компании Dewoitine разработали вариант HD-790, оснащенный колесным шасси и предназначавшийся для оснащения авианосца. Однако данный самолет так и не был построен. Единственный построенный прототип HD-780 так никогда не поднимался в воздух, и его летные данные, приведенные в конце данной статьи, вляются расчетными и не могут быть проверены на практике.
Прототип поплавкового гидросамолета-истребителя Dewoitine HD-780 был полностью окрашен в светло-голубой цвет. За исключением руля направления, окрашенного в цвета национального флага, он не нес опознавательных знаков и других символов национальной принадлежности
В заключение следует сказать, что стремительное производство прототипа HD-780 и последующая его незавершенность свидетельствуют о неясной концепции модернизации французской авиации в конце 1930-х годов. Промышленные мощности были скованы постройкой ненужных прототипов, и фактическое серийное производство серьезно отставало от реальных потребностей боевых подразделений.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип: Dewoitine HD-780
Назначение: поплавковый гидросамолет-истребитель
Статус: опытный
Компания-производитель: Société Nationale de Constructions Aeronautiques du Midi (SNCAM), до национализации Société Aéronautique Francaise Emile Dewoitine (Dewoitine), завод в Баньер-де-Бигор (Bagneres-de-Bigorre)
Силовая установка: один V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Hispano Suiza 12Y-51, развивавший 1100 л.с. (808 кВт) и вращавший трехлопастный автоматический винт
Размеры:
размах крыла 12,00 м
длина 9,70 м
высота 3,69 м
площадь крыла 20,15 м²
Вес:
пустого 2091 кг
взлетный 2430 кг
Летные характеристики:
максимальная скорость
на уровне моря 400 км/ч
на высоте 2000 метров 442 км/ч
крейсерская скорость 300 км/ч
практический потолок 10 000 м
дальность полета 650 км
Количество изготовленных: 1 экз.
источник: Václav Němeček «DEWOITINE HD-780» // Letectvi+Kosmonautika 13-1979, стр. 511 (Letadla 39-45)
