Невезучие наследники «москито». Часть 3 Проекты высокоскоростных невооруженных бомбардировщиков de Havilland DH.99/DH.101
Конкурентами проекта P.1005 были Bristol Buckingham – единственный тип, дошедший до серийного производства, – и проекты de Havilland DH.101/DH.102. В конечном итоге «москито» были изготовлены во множестве вариантов, некоторые из которых выполняли задачи, для которых предназначался P.1005. Что касается ответа компании de Havilland на требования спецификации B.11/41, то он так и не продвинулся дальше стадии проекта. Как уже отмечалось ранее спецификация B.11/41 была выпущена под проект P.1005, и когда осенью 1941 года в компании de Havilland задумались о создании более мощного Mosquito, команда разработчиков взяла из основу требования спецификации B.11/41.
Результатом работ стал проект модифицированного «москито» с двумя двигателями Sabre. Первоначально данный проект получил внутрифирменное обозначение DH.99, но затем был переименован в DH.101. Вместе с более поздним DH.102 данный проект был известен как Super Mosquito или «форсированный мосси». Расчетная максимальная скорость составляла 417 миль в час (671 км/ч) на высоте 26000 футов (7925 м) (с более мощными 2180-сильными. [1626 кВт] двигателями Sabre NS.8.SM она должна была составлять 430 миль в час [692 км/ч]); 4000 фунтов (1814 кг) бомб должны были размещаться внутри фюзеляжа (одна 4000-фунтовая бомба во внутренний отсек не вмещалась) вместе с еще двумя тысячами (907 кг) бомб под консолями крыла. С добавлением штурмана экипаж DH.101/DH.102 увеличивался до трех человек. Требуемая дальность полета 1750 миль (2816 км) могла быть достигнута при использовании небольших подвесных баков. С внутренним запасом топлива и 6000 фунтов (2722 кг) бомб дальность полета составляла 1460 миль (2349 км), максимальная скорость – 406 миль в час (653 км/ч) и практический потолок – 27300 футов (8321 м; с двигателями Sabre NS.8.SM расчетный потолок увеличивался до 35000 футов [10668 м]).
DH.101, оснащенный двигателями Sabre, позволил сохранить скоростные характеристики Mosquito и при этом увеличить размеры, обеспечивающие достаточное пространство для размещения членов экипажа и для более точного бомбометания. Однако 4 апреля 1942 года компания была уведомлена о запрете использования двигателей Sabre в данном проекте. Уведомление сопровождалось рекомендацией использовать авиадвигатели Griffon 61, но их меньшая мощность означала снижение летно-технических характеристик и как следствие быстрый отказ от проекта.
схема проекта высокоскоростного невооруженного бомбардировщика de Havilland DH.101
По правде говоря, запланированный уровень производства двигателей Sabre был недостаточен для поставок авиамоторов NS.8.SM для данного проекта или для P.1005. Со совей стороны в руководстве компании de Havilland было сказано, что не могут использовать двигатели Centaurus в качестве силовой установки DH.101. Компанию de Havilland также отпугнули разговоры о установке башни на P.1005, что полностью противоречило философии «москито». В результате проект DH.101 был закрыт, а усилия разработчиков были перенесены на проект DH.102.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип: de Havilland DH.101
Назначение: высокоскоростной невооруженный бомбардировщик
Статус: проект
Экипаж: 3 человека
Силовая установка: два 24-цилиндровых рядных двигателя жидкостного охлаждения Napier Sabre IV, развивавших по 2180 л.с. (1626 кВт) каждый
Размеры:
размах крыла 70 футов 0 дюймов (21,3 м)
площадь крыла 710 кв. футов (66,0 м²)
Масса (расчеты МАП):
максимальная 33650 фунтов (15264 кг)
Летные характеристики:
максимальная скорость на высоте 26000 футов (7925 м) 417 миль в час (671 км/ч)
Вооружение:
• в варианте бомбардировщика 6000 фунтов (2722 кг)
• в варианте тяжелого истребителя четыре 20-мм пушки или четыре 40-мм пушки
источник: Tony Buttler «British Secret Projects: Fighters & Bombers» pages 85, 92
перевод впервые опубликован — https://vk.com/@710541705-nevezuchie-nasledniki-moskito-chast-3
