Некоторые документы о российских (и не только) авиамоторах в Первой Мировой
Документы с сайта gwar.mil.ru (архивы Первой Мировой)
Данные об оппозитных моторах Микулина и Стечкина — опытный тип «А» и проектный тип «Д»
Спецификации на авиамоторы МРБ-6 и РБВЗ-6 (по крайней мере, данных по МРБ-6 я в открытом доступе не видел):
О «двигателе подпоручика Лямина» — Санбим с нагнетателем, мощность должна была вырасти со 150 до 200 л.с. при падении числа оборотов с 2200 до 1500.
Мотор Киреева на 600 л.с., который он разрабатывал в 1916-1917 гг. (документы уже 1918 года, с новой орфографией), заодно, описан возможный вариант «Ильи Муромца» с одним 600-сильным мотором вместо 4 150-сильных:
Кто там говорил, что моторов не было? — вот, пишут, моторы есть, самолётов под них нет))) кстати, упоминается, что на осень 1917-го РБВЗ проектировал новый тип «Муромца» под 280-сильные моторы «Рено» (также упоминаемые как 250/300 л.с. и 270 л.с.):
Данные о заказе моторов Рыбинскому моторному заводу «Русский Рено»:
Ещё, фотографии недостроенного авиамоторного завода Анатры в Симферополе:
Может быть, кому-то пригодится.
Ну и для понимания, самолёты Анатра, те которые можно было снабдить моторами:
