Дык, любое «массовое» производство начинается с НЕ массового. И АМО, и ЗИС, и ГАЗ начились со «сборочных площадок», где обучался персонал. ИМХО — автодизель, всё-таки, едва ли сильно сложнее, чем авиамотор. И Р […]

Переделывать Шерманы в СССР — абсолютный бред.На ремзаводе битый Шерман конвертировать в тягач или САУ с соткой — уж получше, чем продукт под названием СУ-76И.

 Вместо системы MW-80 со смесью с высоким содержанием спирта можно было использовать еще более эффективную систему MW-30, в которой содержание спирта было равным всего лишь 30 %,Нельзя. МВ-80 не только отнима […]

Евросоюз выразил Тимуру своё глубокое разочарование…

Не, с эволюцией, уменьшающей в размерах и приближающей к современным видам — не интересно. Уж лучше «затерянные миры», где эволюция остановилась…

Любой солдат его НЕ полюбит, если перед атакой или штурмом выясняется, что барабанный магазин к нему есть только ОДИН.

Во-первых — с чего Вы решили, что вообще нужно на чём-то «экономить»? Во вторых, Вам не приходило в голову, что СССР и так «сэкономил» на том, что было жизненно необходимо ради того, без чего можно было бы и перебиться?

ИМХО — для «начала с нуля», получится слишком сложно и дорого. «С нуля» — 1,5 т. и 3 т. «Уайт» и 1,5 т. Фиат 15 тер — безальтернативны.

Ну приклеить к кому-то ярлык это европейцев хлебом не корми. Чуть ранее «мясниками» были швейцарцы. Страшно подумать, но они немцев в плен не брали. До них английские лучники по той же причине. Он […]

Поправил

Почтенные коллеги! Предыдущая статья, рассказывала об альтернативном пути нашего автопрома в последние предвоенные годы. В этой статье, альтернатива с рубежа 20-30-х.