«четырех четырехтактных шестицилиндровых дизельных двигателей советского производства 61D»Не знаю, кто писал эту дурь: 61Д двухтактный восемнадцатицилиндровый, ещё и о тридцати шести поршнях, по паре в каждо […]

Броненосный не КРТ, броненосный — предок линейного, ЛКР.

самолёт придётся модернизировать чтобы полностью убрать из передовой композитно-полимерной конструкции совершенно ненужный и демаскирующий на экранах радаров металлОсобенно двигатель, да. В общем, протягивает коробок.

Ганшип — сидячая утка для крупнокалиберных пушек, он слишком предсказуемо движется. Даже в отсутствие ЗРК — очень рискованная железка.

Ничего особенного: Дальний Восток это повышенные расценки, сложность и цена жд доставки и т.д. (например, корпусные детали гнули в Питере, подсобирали на болты, поверяли шаблонами, потом обратно разбирали, гру […]

Из Су-2 пикировщик как из дерьма пуля.

1) я предложил не голую КТУ, а гибридную ГЭУ; 2) Хипперы по сравнению с ШиГ — бессильные обсосы, а против Дойчландов спринтеры без железной руки; 3) кроме Худа и Ребилта с Репейром у них в противниках бы […]

«Подоляка-вру» (с) народное

А тут https://topwar.ru/60961-artilleriya-koreyskoy-narodnoy-armii-chast-2-samohodnye-orudiya.html говорят, наоборот, закрытая башня более поздняя. «— 122-мм самоходная пушка «М-1991» на бронированном шасс […]

Ремонтно-восстановительные работы УКР пр. 78 рассчитывались исходя из 130 млн рублей, поэтому «Бутакова» и забросили нафиг — как боевое оно никакое, а как парта — тоже не лучший корабль получался.

Но сам корпус линкора с частью брони, использовавшийся для заграждения от германской артиллерии стоящих на заводе недостроев и ремонтных единиц, ещё дожил до окончания Блокады.

В присутствии разведывательной гидро-, базовой и лёгкой авианосной авиации, радио этцетера на дистанции в полусутки (световой день) погони дизельный КРТ всё равно не оторвётся от преследователя с ходом 32 узла про […]

КМК полезней было бы свернуть ГЭУ из эшелонной схемы в линейную и поставить третью башню в корму; либо, возможно, на свободном месте высоконапорный котлотурбинный агрегат влез бы — третий винт крутить, тогда х […]

Потому что на верхней поверхности крыла ускорять и без того ускоренный поток — это такой вид художественного онанизма вприсядку. Ещё и в отсутствие механизмов для поддува.

Эскиз подвески Т-111 от ведушего историка БТТ, от Юрия Пашолка.

Если не ошибаюсь, там всё было хуже, подвеска Т-111 на внутренних рессорах.

Следующей итерацией могла бы стать 18-тонная более толстошкурая СУ-100Б с БС-3ДТ и дизелем ЯАЗ-206?

Раскачка на нём, наверно, ягребу — при таких неподрессоренных массах-то. Шины надо облегчённые, да и мосты избыточно прочные.

Аляска штатом стала в 1959.

Не ГРЯ, а ЯДР.