Аргументация у упоминаемого комментатора конечно так себе, но одно он подметил верно: эту статью Пашолока можно охарактеризовать как «в чужой избе соринку видим, в своей бревна не разглядим».

Для комбашенки Т-10 разработали принципиально новое крепление в виде специальных захватов, которые предотвращали её срывание при попаданиях снарядов.

А почему убрали?По опыту войны, при попадании снаряда в комбашенку её, как правило, отрывало вместе с головой командира. В результате, на ИС-3 и ИС-4 вместо нормальной командирской башенки устанавли […]

Башни Т-54 и Т-10 проектировались по одинаковым рекомендациям и исправляли одни и те же косяки (у Т-54 изначальный вариант башни тоже был на редкость неудачным, особенно это касалось уже упомянутых кру […]

Башня у ИС-4 и так плохая. Во-первых, круговые «заманы» способствовали рикошету в подбашенный лист и плохо держали удар от фугасных снарядов. Во-вторых, оставили тонкую ослабленную зону съёмной крыши на бо […]

Понятно, почему военные хотели ИС-4, ведь на бумаге он смотрелся действительно более перспективной машиной, особенно по внутрянке: мощный 750-сильный дизель в связке с планетарной трансмиссией с дифференциалом ЗК […]

>запускать в серию и принимать на вооружение «грабли» Для послевоенного СССР, в условиях разрухи, да ещё и с одним оставшимся заводом, способным производить тяжёлые танки, поспешное принятие на вооружение сы […]

Танк ПОЛНОЕ ГОВНО!!!Всё так. ИС-4 (и это после всех мытарств с его запуском в серию!) получился на редкость плохим танком. У этой машины буквально чего ни коснись — всё работало «через одно место»! Я в […]

заметили ли посетители сайта, что в последнее время появляются одинаковые статьи-клоны на разные тематики?Уже на большинстве сайтов почти вся лента публикаций засрана ии-контентом низкого качества, который п […]

На самом деле, представления о «Худе» как о «музейном экспонате» сложились под влиянием позднейших преувеличений и повторений одних и тех же цитат. Да, он не прошёл такую же грандиозную модернизацию как «Рина […]

потомок беспонтового Объекта 279 ….Самое удивительное, что в реальной истории «Объект 279» всерьёз планировали производить на Курганмаше вместо ЛКЗ. Оборудование для серийного крупного литья сложной […]

Собственно, это и была одна из основных причин, почему проект в конце концов прикрыли. Заодно можно было «поздравить» Л.С. Троянова с тем, что он почти десять лет занимался ерундой, продвигая проекты четырёхгусеничных машин.

Вплоть до полного закрытия завода где-то до середины нулевых с соответствующим качеством продукции.

Планета — это развитие 56Ну как сказать, развитие. Да, на Планете-1 исправили самые досаждающие недостатки ИЖ-56, например исключительно неудобный демонтаж заднего колеса, но в остальном это был практи […]

Понятно, что нейрохрючево, но даже так одни выдумки. Прорабатывать установку М-62Т в Т-10 начали в 1951-м году, когда танк ещё неофициально назывался ИС-5. Двухплоскостной стабилизатор появился в Т-10Б. Досылате […]

конструкция уже не передовая на 1945 годКто мешал тому же ижевскому КБ за последующие полвека разработать принципиально новый двигатель (желательно четырехтактный), поставить электростартер, […]

Высокие обороты явно свидетельствуют о перефорсированности = малой надёжности, повышенном расходе. это был путь в никудаУвы, всё с точностью до наоборот. Мощность поршневого двигателя определяют обороты коленв […]

Вероятнее всего, в реальном проекте планировалась установка 100-мм пушки Д-46ТА либо 100-мм Д-54.

«Объект 407» — это харьковская адаптация «Объекта 907». 907-й начали разрабатывать ещё летом 1952 г., эскизный проект танка рассматривался в Минтрансмаше уже весной 1953 г. Бронекорпус «Объекта 907» в дальне […]

Главный недостаток эжекторов применительно к мощным танковым дизелям это их недостаточная производительность: расход просасываемого воздуха уступает вентиляторным системам, и получить требуемые показатели о […]