Если учесть, что 16-дюймовые орудия «Нельсонов» самими британцами не считались особо удачными из-за недостаточно высоких баллистических хар-к, то смысл в артиллерии более крупного калибра определённо имел […]

Про репрессированных конструкторов танковой отрасли есть отдельный раздел в очень хорошей книге Д.С. Ибрагимова «Броня советов». С удивлением узнал оттуда, что и Трашутин во время чисток 1937-1938 гг. писал […]

Про двухцилиндровые Юпитеры до сих пор спорят — некоторые двигателисты утверждают, что он очень похож на мотор с DKW NZ 500, отличается только рабочий объём. Другие говорят, что этот мотор всё же советский, пусть […]

Карбюраторный двухтактный двигатель DKW NZ 350, как и у его советского клона ИЖ-350 (который стал прародителем всей линейки ижевских одноцилиндровых мотоциклов) с кривошипно-камерной продувкой. Продув […]

Да, жаль завод, навряд ли его когда-либо восстановят. Хотя разговоры об этом идут уже много лет…

По хорошему, обновлять модельный ряд ИЖей надо было не в конце 70-х, а гораздо раньше. После первой Планеты на базе ИЖ-56, в которой были исправлены хотя бы самые досаждающие недостатки вроде невозможности […]

Без регулируемого клиренса и современной двухпоточной трансмиссии с ГОП такая компоновка не имеет никакого смысла. А учитывая базовое шасси Т-84 с БКП, которые на всех советских/постсоветских танках в своих возмож […]

остался немодернизированым ни Худ ни РипалсЭто не совсем так. «Рипалс» несколько раз переделывали после войны, но капитальную переделку во вполне современный линейный крейсер подобно «Ринауну» всё же не успе […]

Всё-таки последними линейными крейсерами странной концепции Джеки Фишера были «Ринаун» и «Рипалс». «Тайгер» все любят прежде всего за его гармоничный внешний вид, который, тем не менее, был изрядно подпорчен в 19 […]

Переделка в САУ была бы возможна и без изменения лобовой части, например как в «Объекте 268» с практически идентичным местом водителя.

Проверил, работает.

Атаку могли сорвать 12 истребителей «Буффало», но они прилетели слишком поздно. Ещё нужно учесть, что перед войной «Рипалс» не прошел такой же масштабной модернизации, какую провели на «Ринауне»; эффективн […]

За 1947-51 гг. на ЧКЗ выпустили всего 244 ИС-4. На рассматриваемый в статье период (запуск в серию альтернативной САУ в 1956 г.) мелкосерийно выпускались Т-10 и Т-10А, и только в Челябинске. Производство Т-10М […]

Совершенно верно. Т-10 и так начали выпускать на ЧКЗ только в 1954-м году мизерными сериями, а ИС-4 по мере их замены в частях и ремонта-модернизации на заводе-изготовителе в основном отстаивались на базах […]

У КТ в нише башни удобно расположили боеукладки, да и на уравновешенность башни это повлияло положительно, вполне удачная конструкция.

В реальной истории для Т-10 существовал вот такой проект. Единственным серьезным недостатком таких башен была большая масса. В послевоенных исследованиях было установлено, что в бою башня, как правило […]

учитывая уроки прошедшей войны, всячески стремились уменьшить размер башниБашни танков ИС-7, «Объекта 277» и «Объекта 770» с механизмами заряжания в больших кормовых нишах говорят об обратном.

его максимальная скорость не превышала 23Максимальная скорость лайнеров класса «Олимпик» составляла 24 узла, чего было, конечно, недостаточно для того чтобы побить рекорды кунардовских скороходов. Однако не […]

Ну в T-IV всё же заслуживал внимания планетарный механизм поворота — на своё время весьма прогрессивное решение. Да, он на T-IV был однорадиусный, но куда надёжнее и компактнее чем бортовые фрикционы. На советских […]

Вот об этом забывать нельзя. Они в случае чего готовы припомнить, как бы ни пытались сегодня умалчивать об этом нападении.