В 60-х и 70-х модернизаций уже не будет. Это окончательный вариант и так он просуществует до 85-го года, когда будет официально списан. С 50-х он использовался для морских парадов и дипломатических визи […]

Вот тут я поколдовал с вашими наработками и получилось это. Заднюю мачту в расход, на её место надстройку с антенной радара наверху и далее по списку.

Ну варианты интересные, впринципе тот, что на второй картинке, можно использовать для второй модернизации уже в 50-х годах — еще бы радар поставить и заднюю мачту отрезать, как турки с «Явузом» поступили — тогд […]

Зато реалистично и достаточно серьёзно — 4×2 343-мм тоже хорошая весчь.

И да, вместо Литторио там теперь Джулио Чезаре — против него у «Арпада» есть хоть какие-то шансы.

Вот. Всё сделал как и должно быть.

Тогда сделаю корабль как и проект «Саламиса» в РИ, только на корабле вместо 4×2 356-мм будет 4×2 343-мм. Уж так-то точно поплывёт.

Это я напутал, я имел в виду раннего итальянца довоенной постройки — там шансы плюс-минус равны, а итальянцы у меня все в голове смешались, вот и забыл, что «Литторио» уже послевоенный. Что же, спасибо, колл […]

Если кто-то не догадался сразу, то этой машины ни когда не было в реальности это плод фантазии нашего западного коллеги Dizzyfugu.
В реальности эту, без сомнения полезную машину, так и не построили, а в […]

Тем, что она в 40-е годы 20-го века почти достигла границ своей в бозе почившей предшественницы — Австро-Венгрии.

Не было их.

Ну так людей-то хочется порадовать чем-то эдаким, а то не выходит ничего месяцами, а людям интересно, может быть.

И пока не забыл: в планах сделать ролик на тему развития будапештского метро (типа timelapse). Но это ещё не скоро будет…

Ну что вы, господа! Я нахожу эту тему весьма и весьма интересной.