-
Sergey Tolokin commented on the post, Дефибриллятор для уснувшей «Богини» 2 года, 7 месяцев назад
Послу выделили роту моряков с «Севастополя», канонерку и крейсер. Причем крейсер, только чтобы командующий рейдом был старше званием чем коммодор Бейли с «Тэлбота». Стационери периодически менялись — За мес […]
-
Sergey Tolokin commented on the post, Дефибриллятор для уснувшей «Богини» 2 года, 7 месяцев назад
В том невероятном случае, если в Чемульпо засунут броненосный крейсер, эскадру Уриу, для парирования угрозы будут сопровождать два/или четыре Асамы, а может и Фудзи.
-
Sergey Tolokin commented on the post, Дефибриллятор для уснувшей «Богини» 2 года, 7 месяцев назад
Врагу не сдается наш гордый «Сивуч»/»Манджур»/»Баян»? Куча вариантов на выбор.
-
Sergey Tolokin commented on the post, Модернизация крейсеров типа «Баян». 3 года, 4 месяца назад
Вот если бы трубы малость наклонить назад…
-
Sergey Tolokin commented on the post, Вместо Т-34: танковая альтернатива Сталина 4 года, 1 месяц назад
Альтернатива для Т-34 как бы вполне себе существовала, и называлась КВ-85. 🙂
Кроме того, имелся в войсках и «Шерман»,
-
Sergey Tolokin новый комментарий активности 5 лет, 2 месяца назад
Сдается мне что вы из несколько параллельной географии.
Вдоль побережья Охотского моря ну никак нельзя провести ЖД. Сильно изрезанные скалы очень сильно мешают — придется бить туннель за туннелем. Более реалистичный вариант однопутной ЖД, от Якутска до Магадана пытались запланировать началом на 2013 год — но на его строительство потребовали…[Читать далее] -
Sergey Tolokin новый комментарий активности 5 лет, 2 месяца назад
Лучше на Францию — от уже захваченной Формозы до Вьетнама — всего ничего.
А на битвы японского флота с французским можно будет смотреть вечно -
Sergey Tolokin новый комментарий активности 5 лет, 2 месяца назад
Что ж вы так все Петропавловск то любите — куда до сих пор другого подвоза нет кроме как морем или самолетом? Вонсан надо забирать. Он же Порт Лазарева.
Не замерзает, куча скал и островков для обороны и расстановки башенных батарей, многочисленное трудолюбивое и забитое население, легкость сообщения с Владивостоком. Потенциальная железка.
А я…[Читать далее]-
Отвечаю вам коллега на ваш вопрос «почему»)))
И так, знаком ли вам термины «Стратегический Простор» и «Оперативный Простор»? Так вот, для обеспечения «оперативного простора» в акватории Японского Моря нам с головой достаточно Владивастока и Находки. А вот для обеспечения простора Стратегического, нет лучше мест базирования на ДВ…[Читать далее]-
Сдается мне что вы из несколько параллельной географии.
Вдоль побережья Охотского моря ну никак нельзя провести ЖД. Сильно изрезанные скалы очень сильно мешают — придется бить туннель за туннелем. Более реалистичный вариант однопутной ЖД, от Якутска до Магадана пытались запланировать началом на 2013 год — но на его строительство потребовали…[Читать далее]-
Сдаётся мне строители у вас лентяи и бездари… впрочем, таки да, коль не могут закончить один двух-поточный мостик через жалкий мелкий пролив.
Так вот самый сложный участок строительства Круго-Охотской Ж/Д это Тахтоямс-Бухта Древесная. И не надо меня пугать географией… ибо ставить ж/д на скальные грунты это вообще-то бесплатное удешевл…[Читать далее]
-
-
-
-
Sergey Tolokin новый комментарий активности 5 лет, 3 месяца назад
Допустим, что американцы потеряли Мидуэй. Просто так, даже без боя.
И Гавайи оказались в досягаемости базовой авиации Японии.
Иииии… что?
Полугодом позже в досягаемости авиации оказались Гуадалканал и Порт-Дарвин, что позволило спокойно перемолоть эту самую базовую авиацию. Но для этого потребовалось перевезти уйму снаряжения, техники, то…[Читать далее] -
Sergey Tolokin новый комментарий активности 5 лет, 3 месяца назад
Крупный калибр Т-35 не помешает, это факт, и примерно в то же время бракуется СУ-5, за слабое для мортиры шасси. Что если скрестить ужа и ежа?
-
И такие альттанки уже были.
-
sergey-tolokin
Последняя активность: Активность: 2 года, 7 месяцев назад
Комментарии: 10
Нравится: 0
Отправлено: 0
Друзья: 0
Рейтинг: Будь первым!
Сдаётся мне строители у вас лентяи и бездари… впрочем, таки да, коль не могут закончить один двух-поточный мостик через жалкий мелкий пролив.
Так вот самый сложный участок строительства Круго-Охотской Ж/Д это Тахтоямс-Бухта Древесная. И не надо меня пугать географией… ибо ставить ж/д на скальные грунты это вообще-то бесплатное удешевл…[Читать далее]