Лично у меня большие сомнения, что Студебеккер выжил бы, выпуская в Америке в 70-е годы машины с дизайном «из 50-х», как представлено в данной альтернативе…

Первые два танка с дизелем БД-2 выпустили в 1937 году, в 1938 году собрали еще два. Серийный же выпуск танка (заводской индекс А-7М) начался с декабря 1939 года. Вот именно. А самого дизеля — с 1 сентября […]

У «мирового лидера» танки были в РИ на бензинеДа, были — потому что Управление вооружений лоббировало интересы Майбаха: А вот тяжёлые грузовики у них были все дизельные;). а у СССР на легроинеЧто? […]

Кхм… Германия в 30-е годы была, пожалуй, мировым лидером в области дизелестроения. Тем не менее, у Вас немецкая версия машины оснащается бензиновым мотором, в то время как советская — с дизелем. Странно и нелог […]

Присоединяюсь! Счастья, здоровья, всего наилучшего!

Игорь Харламов, а где Ар-2? На последней картинке проект «Б-2»: Ар-2, кстати, среднеплан, как и СБ. Но ДВБ-102 в серии к 1941 году — это, конечно, мощно… Как и И-185 «эталон» (первый полёт 10.06.42, госис […]

Товарищ Сухов, Вы вообще понимаете, что пишете в своих таблицах? «Скороподъёмность, м/с: 900-937»? Это 3240-3373 км/ч, что ли?

МиГ-9 (И-210) не получился, зато МиГ-9Е (И-211) — очень даже. Пожалуй, лучший наш истребитель с М-82 и вообще со звездообразным мотором, не считая Ла-120. Хотя, конечно, это уже не МиГ-3.

Нет, 441 км/ч — это всё-таки без ракет (но, по-видимому, с направляющими для них). С ракетами у этого же борта было 429.

Да: и скорость 441 км/ч у земли имел Як-1 № 3855 на лыжах и в побелке! Между тем, одна только побелка — это минус 15-20 км/ч как минимум.

Может быть, всё-таки не надо сравнивать потери полков, воевавших в составе МАГ ЮЗФ (маневренной авиагруппы Юго-Западного фронта), т.е. лезших в самое пекло, с потерями обычных полков? Вот, напри […]

14R-28/29 и есть 1600 л.с. на взлетном Да, только работал хреново. И вес стал 820кг (то есть почти догнал М-82). Ну так-то и М-89 весил 800, а М-89Б — 815 кг.

+++++++ Я только не понял, каким образом сей аппарат опровергает пословицу о том, что красивые самолёты хорошо летают… Уж чем-чем, а красивым самолётом я бы его не назвал. Нос откровенно уродлив. P.S. Вот, […]

Не больше чем Монголия. Монголия такого шанса не имела по той причине, что МНР в принципе была провозглашена только 26 ноября 1924 года — почти через два года после создания СССР. А потом её не приняли, дабы ли […]

Что-то странное. На схеме отношение размаха к длине 1,84:1, а по приведенным ТТХ — всего лишь 1,16:1 (что, кстати, совершенно не характерно для дальних тяжёлых бомберов). По этим же ТТХ самолёт выходит заметно ме […]

ser., во-первых, не «ВМ», а «МВ». А во-вторых, эти чудесные моторы даже для самолётов оказались малопригодными — грелись, тряслись и в холод не запускались… У нас на сайте есть хорошая статья про них:

15 % кислорода — может и не критично, но не в сочетании с 7 % СО2:

То есть французы с 1935 года массово строят тяжёлые танки с 60-мм бронёй, а немцы (ну тупыыые…) не предпринимают НИЧЕГО в направлении создания средств борьбы с этими танками? Далее, французы сначала скармлива […]

Н-да, уровень осведомлённости англичан «впечатляет» (или они были слишком хорошего мнения о немцах?) Выходит, они думали, что DB-606 — нормальный Х-образный двигатель на базе четырёх блоков от 601-го, и д […]

Или существуют какие то принципиальные различия между БПЛА и стандартным самолётом?Ну, обычно у беспилотников большая продолжительность полёта. Конкретно у того, что в соседней статье — свыше 24 часов. Д […]