Просто если У 2 увидит пилот немецкого истребителя … то в небе станет на одного ночного ведьмака меньше. Тот случай когда человек замахивается на стратегию, даже Википедию до конца не дочитав. […]

1) я предложил не голую КТУ, а гибридную ГЭУ; 2) Хипперы по сравнению с ШиГ — бессильные обсосы, а против Дойчландов спринтеры без железной руки; 3) кроме Худа и Ребилта с Репейром у них в противниках бы […]

«Подоляка-вру» (с) народное

А тут https://topwar.ru/60961-artilleriya-koreyskoy-narodnoy-armii-chast-2-samohodnye-orudiya.html говорят, наоборот, закрытая башня более поздняя. «— 122-мм самоходная пушка «М-1991» на бронированном шасс […]

Ремонтно-восстановительные работы УКР пр. 78 рассчитывались исходя из 130 млн рублей, поэтому «Бутакова» и забросили нафиг — как боевое оно никакое, а как парта — тоже не лучший корабль получался.

Но сам корпус линкора с частью брони, использовавшийся для заграждения от германской артиллерии стоящих на заводе недостроев и ремонтных единиц, ещё дожил до окончания Блокады.

В присутствии разведывательной гидро-, базовой и лёгкой авианосной авиации, радио этцетера на дистанции в полусутки (световой день) погони дизельный КРТ всё равно не оторвётся от преследователя с ходом 32 узла про […]

КМК полезней было бы свернуть ГЭУ из эшелонной схемы в линейную и поставить третью башню в корму; либо, возможно, на свободном месте высоконапорный котлотурбинный агрегат влез бы — третий винт крутить, тогда х […]

Потому что на верхней поверхности крыла ускорять и без того ускоренный поток — это такой вид художественного онанизма вприсядку. Ещё и в отсутствие механизмов для поддува.

Эскиз подвески Т-111 от ведушего историка БТТ, от Юрия Пашолка.

Если не ошибаюсь, там всё было хуже, подвеска Т-111 на внутренних рессорах.

Следующей итерацией могла бы стать 18-тонная более толстошкурая СУ-100Б с БС-3ДТ и дизелем ЯАЗ-206?

Раскачка на нём, наверно, ягребу — при таких неподрессоренных массах-то. Шины надо облегчённые, да и мосты избыточно прочные.

Аляска штатом стала в 1959.

Не ГРЯ, а ЯДР.

И на идеологию тоже. В том же году хрущёвской указивкой «заменили» паровозы на тепловозы (на деле отправили из европейской части на восточный полигон, где их ушатывали вплоть до 1980-х).

Толкающие винты на верхней поверхности крыла экранолёта ближе к закрылкам — это, мягко говоря, малоэффективный перевод керосина на говно в тепло.

Наверно то, что аэростат быстро превращался в дуршлаг?

Кстати, откудова странички?

Вы не поняли. Без повышающего редуктора пантере крутящий момент может рассуропить трансмиссию, свернув шлицы и зубья.