Именно, что кроме главного. И того, что редан в носовой части, а не под оперением.

Советские источники все наполнены ложью, уж за 30 лет пора увидеть. Показать правду не было задачи.

Спасибо. Исчерпывающе.

Пожалуйста, раз уж прямая связь, напишите тупо. А потом не буду уже приставать по схожим поводам. Хочу сделать так, как именно вы это видите.

Как правильно сослаться на эту статью? Источник — понятно, автор перевода вы? Ну, скажем, в вики.

Спасибо. Очень ценный источник. Особенно для меня. Я написал статью в вики об истории Mirage III и теперь надо удостовериться, что мои взгляды не противоречат фактам. После, может быть, поправлю взгляды.

Вы, видимо, правы для редана Як-15, но не МИГ-9. А обсуждается тут он.

В США, скажем, были самолеты реданной схемы и они не из предложения Гудкова родом.

Предположу, что дело в том, что я буквально повторил написанный текст, но уже в ответ на другую реплику, а потом стер первый текст. Это внизу мое сообщение с точкой и о том, что гражданский летчик за достижение звания и награды не получает, только деньги. Возможно, я еще недостаточно освоился здесь.

Хочу послать сюда свою статью о разра…[Читать далее]

Не соглашаться с очевидной ложью — троллить? А по-моему, троллят нас по методичкам Главпур. С перевиранием утверждений коллеги, коллега. Вы впредь, пожалуйста, излагайте мои слова моими словами.

Начинать историю следует, видимо, с перелетов Леваневского на гражданском прообразе этого многоцелевого самолета. Собственно, покупали семейство: штурмовик, разведчик, транспортный.

Вместе с новой технологией, методиками конструирования, двигателем и оборудованием, вроде упомянутых вскользь радиокомпасов. Сю…[Читать далее]

Для начала, нужно было освоить новый способ производства. Это и сделали на основе БШ-1, Ли-2 и ДБ-3Ф. Но заказывать сразу самолет, не имея современной технологии валового производства, — ошибка.

Не совсем. А точнее, совсем не так. Вы под гипнозом анализа табличек ТТХ. Для СССР это самолет нового поколения, начало семейства. Не сбылось, но хоть образец получили и технологии, а также способ пересчета дюймового сортамента на советский.

Вы занятно верстаете мои ответы. Это чистая демагогия. Не со мной.

Как видите, не подходит. Потому что автор характеристики я, а не ваша методичка.

Я же пишу, что вы не поняли. Подожду, пока дойдет.

Ваш уровень понимание обычен: «тот кто не разделяет ваши взгляды — идиот и Петрушка. Все что вы тут несете — не просто очевидно, а свято». А на деле «не понял».

Теперь посмотрите на шасси МИГ-9. Оцените сроки работ хоть грубо. Найдите советский образец МИГ-9. Слава в анализе — это глупости.

Почему бы вам без паясничанья не показать, на ч…[Читать далее]

Я его вижу и видел. Спасибо за бдительность, коллега.

Вам так легко доказать?

Обстоятельства такие: в СССР известен Ta 183 и некоторые еще немецкие заделы. Но их поначалу не могут присвоить, потому что не понимают. Потом довольно долго пытаются утащить проект английского ТРД Nene и Derwent, но внезапно получают их лицензию. Разумеется, в СССР понимают, что воздухозаборник не простая часть. Те…[Читать далее]

Государственные награды и продвижение по службе — вполне себе могут потянуть на сотни тыс. тогдашних долларов. Для налогоплательщиков лучше бы деньгами. А программа еще и секретная.

Далее феерическая догадка автора, что толщина профиля определялась голосованием и начальственным статусом. Это показывает степень его знакомства с ведением исследовательских проектов… Околозвуковое стреловидное крыло исследовалось в США с 1939 года практически: XP-55, XP-56, XP-79. Но, как видим, приняты английские правильные выводы. Буземан…[Читать далее]

О Miles M.52 какие-то изумительные подробности. Оказывается, двигатель там прямоточный. А чем же занимался Уиттл для них? Он-то сделал ТРД с первой форсажной камерой.

Сверхзвуковая труба, ну конечно, была итальянская, а не английская. Та самая, что пошла в США по технологическому обмену. И как только англичане справлялись с исследовани…[Читать далее]

Из шести пилотов «Отделения скоростных полетов», задействованных в испытаниях, погибли четыре.

Из-за отсутствия трубы или потому что эти летчики занимались исследованиями боевых машин на границе их возможностей? Война как бы шла, надо было знать, что иногда бывает в миллионах боевых вылетов.

Если бы дело было в сугубо исследовательских вопрос…[Читать далее]