А зачем повышать дальность У-2, весь смысл работы которого состоит ровно в обратном — максимум вылетов на предельно короткие дистанции? Нанести высокоточный бомбовый удар в стелс режиме по хорошо защищенной и ва […]

Из реального возможно, а вот если заранее проектировать его как пикировщик.

Ничего особенного: Дальний Восток это повышенные расценки, сложность и цена жд доставки и т.д. (например, корпусные детали гнули в Питере, подсобирали на болты, поверяли шаблонами, потом обратно разбирали, гру […]

Из Су-2 пикировщик как из дерьма пуля.

Две отличные статьи в тему поста. Добавлю свои «5 копеек» Повысить дальности У-2 можно с помощью подвесных баков. Боевая загрузка максимум 350 кг, значит берем одну ФАБ-250 или 5 ФАБ-50 в зависимости от […]

1) я предложил не голую КТУ, а гибридную ГЭУ; 2) Хипперы по сравнению с ШиГ — бессильные обсосы, а против Дойчландов спринтеры без железной руки; 3) кроме Худа и Ребилта с Репейром у них в противниках бы […]

«Подоляка-вру» (с) народное

А тут https://topwar.ru/60961-artilleriya-koreyskoy-narodnoy-armii-chast-2-samohodnye-orudiya.html говорят, наоборот, закрытая башня более поздняя. «— 122-мм самоходная пушка «М-1991» на бронированном шасс […]

Ремонтно-восстановительные работы УКР пр. 78 рассчитывались исходя из 130 млн рублей, поэтому «Бутакова» и забросили нафиг — как боевое оно никакое, а как парта — тоже не лучший корабль получался.

Но сам корпус линкора с частью брони, использовавшийся для заграждения от германской артиллерии стоящих на заводе недостроев и ремонтных единиц, ещё дожил до окончания Блокады.

В присутствии разведывательной гидро-, базовой и лёгкой авианосной авиации, радио этцетера на дистанции в полусутки (световой день) погони дизельный КРТ всё равно не оторвётся от преследователя с ходом 32 узла про […]

Это называется ресурс в циклах EFC или имитация циклов взлет-посадка по нашему. И такое тестирование на Западе тоже проводиться, хотя бы для сертификации FAA. Например ресурс CFM-56 это 20000 циклов по горяче […]

КМК полезней было бы свернуть ГЭУ из эшелонной схемы в линейную и поставить третью башню в корму; либо, возможно, на свободном месте высоконапорный котлотурбинный агрегат влез бы — третий винт крутить, тогда х […]

Большим плюсом Ту-334 было ещё и использование подавляющего большинства деталей и агрегатов отечественного производства: по данным редакции novate.ru, только 5% элементов машины поставляли из-за р […]

И облако осколков показано неправильно, у того же С-300/400 оно направленное на подобие шрапнели, осколки летят расширяющимся конусом.

ПРО Израиля 10 лет назад — https://warspot.ru/308-sistema-pro-izrailya

Потому что на верхней поверхности крыла ускорять и без того ускоренный поток — это такой вид художественного онанизма вприсядку. Ещё и в отсутствие механизмов для поддува.

Эскиз подвески Т-111 от ведушего историка БТТ, от Юрия Пашолка.

Если не ошибаюсь, там всё было хуже, подвеска Т-111 на внутренних рессорах.

Следующей итерацией могла бы стать 18-тонная более толстошкурая СУ-100Б с БС-3ДТ и дизелем ЯАЗ-206?