гарантийный моторесурс В-2 в 1941 году — 150 часов.
А по факту и 100 часов не ходили.
У вас в АБТУ РККА видимо какие-то тормоза служат. В реальном СССР с пониманием этого все в порядке было еще в начал […]

оходу у коллеги блектигр шестерни составные(из двух половинок!)
Правильное замечание. Это серьезный косяк с моей стороны. Первоначальная картинка двигателя у меня с компа слетела, пришлось все перерисовыват […]

Дизель V6 без уравновешивающих валов в то время разваляет не только грузовик, но и танк,
Все верно, но зачем вы это написали?

И вы считаете, что на эти деньги можно прожить, я уж не говорю прокормить ребенка?
Пошерстил сайты Смоленщины в поисках голодных смертей детей, в т.ч. мед и пед работников. Не нашел. Не так искал?

оччень дорогим составным коленвалом
Коленвал у В-2 был, конечно очень дорогой и стальной, но не составной ни разу. Пустотелый — да, но монолитный. Я, как раз констролю свою шестерку из В-2, и изучил мотор детально 😉

чему ему быть другим?
Потому, что 12-ть и 6 — не одно и тоже.

Тут не скажу, если колена у В-3/4 и В-2 разные,
Если речь о коленвалах — то да, разные, у 6-ки противовесы присутствуют.

Для такого преобразования В-2 до В-3 как то видать не хватало у меня альтернативности… grin
Очень понравилось!
хороший мотор, ага. только разнесет его в клочья вибрацией, увы.

Только что прочитал. Командир то в Т-50 оказывается сидел вполоборота к оси движения танка. И при этом «вел круговое наблюдение через командирскую башенку».
Да, похоже с эргономикой что-то не срастается.
Вы […]

Спарку ГАЗ-ММ у нас делали в РИ для тягачей, но мощность получили ниже 100 Л.С.
Там спаривали параллельно, это сложнее и не всегда получается, Гинзбурга вспомните и его Су-76.

Тщательно обдумав.
Идея использовать в Т-60 спарку моторов ГАЗ-ММ мне понравилась. Мотор массовый, 100 л/с и 8-м цилиндров всяко лучше 75 л/с и 6-ти цилиндров. Однако вспомнил, что у меня длина с […]

Зенитки ШВАК вполне себе работали и на катерах и на полукустарных сухопутных установках.
Со шкворня, тумбы — да. Сделать башню под спарку ДШК для Т-60 не смогли, говорят, вращалась только рывками.

В результате получилась компактная высокооборотная ПМ
Высокооборотная ПМ — это как очень медленный дизель 🙂
А нельзя ли в рассматриваемый период использовать для лохани планетарный редуктор с i=4…6? На […]

Спасибо за высокую оценку.
Лишний нолик. Разумеется.
При скорости 8 верст в час обороты ведущего колеса должны быть порядка 100 об/мин. Обороты паровых машин явно больше. Редуктор?
Почему обороты ПМ должны бы […]

Общий тренд о том что мотор в СССР — оч.сложно, понятен и как бы бесспорен, но:
1. Кто кого бросил, можно изъясняться по русски? А то, ну очень непонятно, что вы хотите сказать.
2. Что странного?В СССР было пл […]

Ойц! Перепутал, это у Сухова так было 🙂

Трудно сказать, я пока только два поршня нарисовал 🙂

Исключительно по «заклепкам»
1. Идея Т-42 очень нравится, сам давно ношусь с подобной, но у меня, все как всегда — сильно через ..опу и пока не получается.
2. На картине — финский бомбардировщик Блнехейм, но ни […]

Взлетный вес в 18 тонн — как у Юнкерса88 😉

Философично и как обычно, креативно.