И с закруткой рукавов на спине.

Нет, не оказались. Все поршневики вытеснены турбинами в нижний размерный класс, дизеля пока что в роли бедных родственников, но это ещё не конец.

Это не просто пневмопуск, а именно для полноценной замены турбонагнетателей, при длительности цикла запуска в десяток секунд, не менее. Причём дизель М-30 или М-40 имеет более 5 литров объём одного цили […]

Где мотор размещен? и откуда во время войны взять Л-10? ни Л-10 ни Л-11 ни Ф-32 к тому времени уже не производились. + у Л-10 отдача даже больше чем у Ф-22

СУ-100 там строкой ниже. Судя по цене установки — -34 это что-то опытное на шасси СУ-76М

Такой ствол либо надо подчистую переделывать, либо, чтоб быстрей и дешевле, рисовать с нуля. К тому же это всего 100 мм.

БМ ясно, спасибо! Просто показалось диким, когда в дивизии всего около трети списочного состава — «активные штыки».

Нет.

В хорошем любителе военной истории, ставшем профессионалом, найти «операцию спецслужб» — это могут не только лишь все.

Алексей Валерьич вообще-то начинал ещё не с этих ваших энторнедов, а с ФИДО и позиции «а что-то в этом было» (из последней, кажется, главы резунятского «Ледокола»). Далее перешёл в лагерь объективности.

Он здесь на АИ есть.

МДР-6 при прочих равных легче Каталины в два с лишним раза, его функциональность значительно уже.

Про бустер на жидком топливе в тексте с картинки — повеселило.

:Эмм. Адмирал, а что такого в этих 5200, что их нельзя раскидать внутри дивизии? Может, лучше соблюсти баланс — т.е. пусть укомплектованность и составит эти самые 85 %, но И в стрелковых ротах, И в других подраз […]

почему полк А-19/МЛ-20 из 36-48 орудий скатился до 12, а потом превратился в прежний состав, только уже 2-3 полковый бригадныйПри потери матчасти упали и уровень управления, и уровень образования […]

Максим?

Американский подшипник бесконтактный гидродинамический.

Когда то смотрел испанский фильмИтальянский. «Замкнутый круг» Circuito chiuso1978 Тоже смотрел очень давно. Остались самые приятные впечатления.

Вы перепутали режим S (спортивный) и режим аса (кстати, пишется с одним «с», с двумя — переводится не как «туз» а как «задница»). В режиме S просто на двигатели подается максимальное возможное напря […]

Чтобы никто не знал что он там есть, зачем-же еще?