Рисунки класс. Но есть вопросы: зачем выштамповки на днище если торсионы согласно рисунку не проходят в них, а находятся гораздо выше? зачем нужны на первом, шестом и седьмом узлах подвески амортизат […]

2000ч до первой переборки для судового дизеля слишком мало. Не понимаю смысла в Х-образности двигателя. Вроде параллельность вала двигателя и валов трансмиссии сулит выигрыш в размерах, не нужно к […]

Я всего лишь написал, что правильный вираж «Ишак» делал за 23…25сек согласно приведенной ссылке. РЛЭ пишется для среднего пилота и не обязывает его выполнять правильный вираж. Согласно всяческих кни […]

Что вы спорите? Оппонент пишет: Для того чтобы войти в вираж И-16 с М-25А надо было сбросить 102 км/ч или 28% скорости. УТИ-26 для входа в вираж надо сбросить 180 км/ч или 36% скорости. Так что кому сложнее вира […]

Чета ржу. Откройте РДК-43, раздел 14530 и посмотрите как и что считается и для чего. Вот то время серийного вираж и определяет характеристики самолета которые можно сравнивать. Никаких «отлетали» ни […]

РЛЭ третье издание относится ко всем самолетам с моторами 105П, ПА, ПФ., про потерю скорости на вираже — это просто от непонимания написанного в РЛЭ Про скорость 650 — охотничьи рассказы.

Вот только в технических характеристиках ставят время одиночного виража. Я для Яка специально никто исключение не делал. А 24 секунды потому, что при энергичном маневрировании он мог слегка развалиться.В технич […]

Про время виража И-16: Обычно, рассказывая о самолете, указывают время одинарного виража, забывая о серийном, который в данном случае влево затягивался до 50 – 51 с, а вправо – до 46,5 – 47,5 с. То есть на самом […]

к списку литературы

Очередной раз наступать на грабли разносортицы техники?! Я бы еще понял на базе узлов Т-80, производство которых есть и на имеющихся мощностях делать например самоходки по типу 2С19 или 2С35 заменив турбину на д […]

АШ-82ФН выпускался с тремя передаточными отношениями редукторов11:16, 9,16, 0,56

Если читать вики, то «Лётные характеристики (максимальная скорость и скороподъёмность) при этом оказались хуже прототипов, ввиду несоответствующих винтов.» прочесть можно.

.

И какой двигатель прописан для Бе-4 на среднем рисунке? Красным подчеркните. А то, что написано у Котельникова, так он о моторах. заодно опять отошлю к списку воздушных винтов и самолетов с ними

Не увидеть на картинке, что нет редуктора надо очень постараться. Сравнить с предыдущей картинкой не получилось? Не удивительно.

Ну все, технические аргументы кончились, пошло откровенное хамство.

Где написано, что проводилась модернизация непосредственно в частях? Из какого пальца это высосано? Даже для отправки на завод самолет надо подготовить и это тоже работа. Читать надо буквально и цели […]

Нет в документе про строевые части. Под модернизацию выделен завод. Но модернизация заменой двигателя бессмысленна из-за слабости конструкции. Все, финиш с модернизацией путем замены двигателя. Что непонятного?

А при чем здесь И-16, когда речь о Бе-4(КОР-2). И какие еще самолеты были под М-62Р? Сравните М-62 и М-62ИР на картинках. Хотя не поможет.

Ткните пальцем в аргументированный ответ.