М-71 и М-90 — две большие разницы. Прежде всего потому, что М-90 без центральной опоры.

JFYI М-10Т с укороченным стволом и уменьшенным зарядом никогда не выдавала 500 м/с. И даже бетонобойными снарядами из неё стрелять поначалу было запрещено. «…при обстреле «Тигра» на полигоне из орудия МЛ-20 не […]

Пушки «Конго» (которые Виккерс) потребовали бы английских говняных башен с отвратительно защищёнными перегрузочными отделениями. Лучше оригинала Макензена только он сам, но с пушками 38 см от «Байерна».

В целях обороны Петербурга нет — их же экипажи и взбунтовались. И в целях обороны Ленинграда хватило бы плавбатарей.

Судя по некоторым группам цифр в тексте — это цитата из неизвестного произведения со ссылками на источники.

Крыло чайки — верхнее у И-153, плюс Ер-2. Вы уверены, что его вообще «передирали»?

…и с такого ебзопасного расстояния окурок будет мазать чуть чаще, чем всегда.

И всё? Никаких подробностей, кроме срока выпуска? Ну это пц 🙁

«молча протягивает номерному алексу коробок» (с)

Два крейцкопфных 2т мотора в качестве иллюстрации к спариванию двигателей ГАЗ — это пять, даже шесть баллов. Из двадцати.

Люминявый 90-сильный «Коджу» в реале превратился в чугунявый НАТИ(-ЗиС)-МД-23 мощностью 130, а готовился к конвейеру к 1941. Поздновато.

Вот именно, что «пилили». Как те гири, злата не нашлось.

Ключевое в проекте — промежуточный. Т.е. необходимо отработать на конструкторском и технологическом уровне элементы будущего танка — Т-34 (его аналога) а так же более плотную компоновку узлов и аг […]

Эздит будит, толька плёха-плёха

У АМ-34 способ воплощения этого «как-то» называется «цельный жёсткий блок с силовыми шпильками», а не болтающиеся отдельные цилиндры, соединённые общим тоннелем верхнего распредвала, даже без общей ГБЦ. […]

Пожелания: Подвеска — может попробовать независимую пружинно-балансирную: даст мягкость хода и больший диапазон динамического и полного хода. для увеличения жесткости одну пружину разместить внутри другой. […]

Я слышал, что припой использовали из-за проблем с точечной сваркой, применяемой при связывании элементов каркаса. Достоверность на уровне ОБС.

С учётом рампы там и так негребовое усиление хвоста должно быть, зато никто не долбанётся об стаб, и эффективность его в менее возмущённом, чем за фюзелем, потоке — повыше.

Или на смеси крекинг-бензина с бензолом.