А душевные же ж вещи у вас получались, Товарищ Сухов… Вот сейчас перечитал и опять котика жалко 🙁

Визуализация неплоха, спору нет. Но сам самолёт с заявленными ЛТХ, да ещё при таком вооружении (!) — фэнтези в чистом виде, как собственно и двигатель (Вы хотите выжать из М-63 1180 л.с. высотной мощности? Да у него и при 900 с надёжностью были огромные проблемы…)

И где это Вы видели такой И-180, чтобы развивал 480 км/ч у земли, тем более «при мощности 840 л.с.»???

++++++++++++++++++++++++++++++++

Чего только на этом свете не бывает… Бывает и такое!

Коллеги, может у кого есть информация о гладкоствольной ЗУ-23-2(4) 12 калибра или РПГ-7(Т) «травмат»? 😈

Смех смехом, но для коллекционеров единственный вариант легально преобрести…

Рынк он такой — если есть спрос — будет и предложение

Лет пять как продается, за бешеные деньги, причем.
Хотел себе в кабинете на стол поставить: приходите вы в энергосбыт ругаться, заходите к начальнику в кабинет, а он смотрит на вас через прицел максимки и так ласково спрашивает: чего вы хотели?
Увы, приходилось обходиться всего лишь МГ-42, да и то, уменьшенной копией. 🙂

+++++++++++++++

+++++++++++++++++++++++++++++ 🙂

+!!!

Прочитал. На самом деле, веселого мало.

++++++++++

сбылась мечта купцова )))

прикольно и футуристично, уважаемый коллега

++++++++++

А почему «уголь жжёт» а не дрова? С углём в РИ было хреново и паровозы специально проектировали под дрова. А во время ПМВ с углём стало ещё хреновее — для Питера, его возили из Англию через Архангельск.

Экий сей зверёк у Вас, однако, внушающий… 🙂
С уважением. Стволяр.

Конфеткой поманили, а продолжения не показали 🙂

65 км/ час?! Не-а…. После Германской ж/д пути были сильно ушатаны и оставались такими до самых первых пятилеток. Ну а так — ВЕЩЬ!!!!

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

полагаю, что это продолжение мира адмирала владимира ильича бланка

Вся власть советам и двуглавый орел — уровень троллинга зачетный!
Не понял:
1. В чем преимущество в этом случае системы Гаррата перед обычным паровозом.
2. где тендер, в котоом хранится запас воды и топлмва.
3. пушки, я так понял, морские 76мм Кане. А зачем их по две в башне? Вам скорострельности не хватает?
4. открыто установленная 5-ти стволка Гочкиса — как зенитка — не сильно нужна, а по наземным целям слишком уязвима без нормальной бронировки.

Черртовски красиво, почтенный коллега. А зачем та «шняга» впереди, сурово перекрывающая сектор огня? Там должны быть т. н. «контрольные платформы». Броня несколько избыточна. Хватило бы и 9-13 мм.
ИМХО — БП, должон быть симметричным. В центре — тендер. Вокруг него два бронепаровоза (попами к тендеру), далее две бронеплощадки. На оконечностях — контрольные платформы с грузом щебня, шпал и рельсов для ремонта полотна. На тендере универсальная 40 АП Виккерс и командирская рубка с телефонией. На бронеплощадках, по трёхдюймовке (в башнях) и «мАксимы» в башенках сколько получится.

Какая прелесть. Даже претензий ни каких. Мощно ++++++

Как всегда на Высоте!

Красота-то какая… лепота! Даже матом ругаться не хочется. (Санитары подземелий)

Внушает!

Красивый «ПЕПЕЛАЦ»,++++++++++++, только вот лозунг немного настораживает: «Нам нужен мир» — весь мир или только евроазиатский 😉 ? Рельсов в америки до сих пор нет, наверное на них не замахивались?

скорострельность такой спарки по сути не выше чем у одноорудийной башни , заряжающие будут только мешать друг . другу .Задняя площадка будет практически вся занята тедером , ну никак там башня не станет , иначе запас воды/угля будет вообще никакой что из вашей же пояснительной иллюстрации в комментариях и следует . Опять же башни избыточны , проще как и было : тумба «по пояс» в неподвижном бруствере а выше подвижный колпак. а вот скорстрелку на крыше как раз можно поставить в открытую сверху башню

Плюсяво!!!И с наступающей Пасхой всех коллег!

Т.е. вы разрезали классическую бронеплощадку с конечными башнями и поставили в середину котёл. Но паровоз самодостаточный — с водой и углём, связку «площадка-паровоз-площадка» можно разделить и использовать по отдельности, а у Вас — всё умрёт вместе. Плюс — конструкция Гаррата и в мирное время просто очень сложная технически…. А уж для боя….Кроме того — в Ваших экипажах места для воды и угля просто нет, а ведь ещё нужно и солдат как-то разместить+боекомплект….. И как мотовагон — ну очень огромная цель.

++++++++++

Уважаемый коллега товарищ Сухов, может пожалеете экипаж бронепоезда и создадите так называемый «штабной вагон», где будет камбуз и кубрики для людей. Ну и зенитку можно взгромоздить. Как на бронепоезде №96 Красный ураган». В остальном интересно, особенно спарка в башнях (хотя действительно могли и 75мм Кане быть), и особенно митральезы интересны и небесполезны, особенно при прорывах.

+++ Только теперь я понял истинное значение термина «танк-паровоз».

++++++++++++++++++++

++++++++++

Не будь экономического кризиса, то возможно коалиционные войска пришли в Россию уже году так в 30-м.

Все хороши. Многоголовый заказчик требовал устаревшую конструкцию, а исполнитель в лёгкий танк впихнул стероидов.
А по большому счету до сих пор никто не понимает что такое проект и как его разрабатывать.

++++++++++

++++

++++++++++

ИМХО, одна из лучших статей с анализом на все времена. Что в 11 актуально, что сейчас.

+++++

сайт иногда барахлит и отправляет в черновики нормальные статьи. со второго раза ваша статья, уважаемый товарищ сухов, попала на главную http://alternathistory.com/kak-ono-bylo-na-samom-dele-vvs-1936-god/

Одна из лучших реанимаций, ИМХО.