Альтернативный карманный линкор «Данте Алигьери». Италия
Этот проект, да и всю концепцию разработал коллега Ostgott. Первоисточник находится на ФАИ. Очень интересен и сам корабль и вся концепция, удивительно, что до этого никому в голову не приходила такая идея. Далее текст автора.
В конце 1927 г. руководство военно-морского флота Германии подало заявку на первую часть денежных средств на постройку карманных линкоров: 9,3 млн. рейхсмарок. Этот принципиально новый корабль привлек пристальное внимание руководства Италии. Действительно, в случае возможного конфликта с Германией из-за Австрии карманные линкоры могли полностью отрезать итальянские колонии, оперируя в Индийском океане, а может быть и непосредственно в акватории Средиземного и красного морей.
В то же время сама идея корабля более скоростного, нежели основная масса линкоров, но более хорошо бронированного и вооруженного, нежели крейсер захватила Муссолини лично.
В случае конфликта с Францией, не обладающей скоростными линкорами, подобный корабль, оперирующий, например, с баз в Сомали, мог серьезно осложнить ситуацию на коммуникациях врага и заставить его распылить силы.
Как раз в это время намечался вывод из состава флота первенца итальянского дредноутостроения – «Данте Алигьери».
Соблазн получить по цене двух легких крейсеров корабль более сильный, нежели немецкий карманник и могущий выполнять его функции был очень велик.
В результате появился проект модернизации «Данте Алигьери».
К работам приступили уже в 1928-м году в Генуе.
С кораблей сняли всю артиллерию, надстройки и разобрали часть корпуса выше броневой палубы. Корпус с целью улучшения обводов удлинили в носовой части, придав новому форштевню форму, аналогичную проекту крейсеров «Бартоломео Коллеони».
Старую ЭУ демонтировали, заменив на ЭУ большей мощности. Прогресс в области корабельной энергетики за 20 лет, прошедших с момента закладки корабля, позволил при большей в три раза мощности ЭУ снизить ее вес на треть.
Центральные трехорудийные башни между дымовыми трубами ликвидировали, и число орудий ГК сократилось до шести 320-мм, причем это были старые штатные 305-мм стволы, рассверленные до нового калибра и установленные на новые станки, обеспечивавшие больший угол возвышения — 27°. Вспомогательный калибр после модернизации представляли 152-мм орудия в восьми двухорудийных башнях. Дополняли вооружение спарки 100-мм пушек, 37-мм автоматы и 13,2-мм пулеметы.
Экономия веса, образовавшаяся за счет применения более легкой ЭУ и сокращения числа башен ГК, пошла на увеличение запасов топлива, предоставившее возможность автономности на уровне немецких карманников и усиление бронирования — в основном горизонтального, хотя усиливалась и защита барбетов, рубки.
Работы на корабле завершились в 1931 г.
