Альтернативный «серийный» Российский императорский флот времен Русско-японской войны 1904-1905 годов
Доброго времени суток всей здешней общественности. Прежде всего, позвольте засвидетельствовать свое почтение создателям данного ресурса – не существуй его, думаю, вряд ли я озаботился бы нижеследующими измышлениями, равно как и их подробным изложением.
Содержание:
Измышления же сии посвящены так волнующему столь многих здесь присутствующих флоту Российскому императорскому флоту (далее – РИФ) времен Русско-японской войны 1904-1905 годов (далее – РЯВ). Думаю, не у одного меня при изучении ТТХ русских кораблей того периода вызывала, мягко скажем, некоторое неудовольствие их существенная разнотипность (зачастую подкрепленная не слишком удачными характеристиками отдельных типов кораблей), которая в ходе войны в изрядной мере повлияла на тактику применения имевшихся боевых единиц и в конечном счете – на результаты морских сражений той войны. Почерпнутые из военно-исторической и историко-технической литературы сведения позволяют сделать вывод о том, что подобная разнотипность преимущественно была следствием бытовавших тогда среди должностных лиц, ответственных за строительство флота, настроений «копеечной» экономии, и частично – также следствием поиска оптимального типа боевого корабля того или иного класса в условиях быстрого прогресса промышленного производства и сопутствующего ему постоянного внедрения различных технических новшеств.
Второй из этих факторов является объективным и в равной мере влиял в то время как на РИФ, так и на флот любой иной страны. А вот первый… Скажу честно, я не знаю, какая правдоподобная историческая альтернатива смогла бы привести к планомерной постройке в России, начиная с 1880-х годов 19-го века, поступательно совершенствующихся СЕРИЙ однотипных боевых кораблей. Помимо непременного условия надлежащего финансирования их постройки, это, может быть, расширение полномочий Морского технического комитета, может – более деятельное и плодотворное (в хорошем смысле этих слов), нежели в реальной истории (далее – РИ), участие в судьбе флота главного флотского начальника – генерал-адмирала в его тогдашней ипостаси, как это описано в известной серии книг фантаста Р. Злотникова… Оставляю пока этот вопрос как для собственного дальнейшего изучения, так и для возможных попыток его разрешения со стороны компетентных лиц среди здесь присутствующих.
Однако, помимо политико-экономических аспектов вышеуказанный гипотетический путь развития РИФ (строительство серий однотипных кораблей), как и любая другая разумная альтернатива, не вызывающая при рассмотрении вопроса о ее принципиальной реализуемости ехидных напоминаний о «роялях в кустах», требует учета также и технико-экономических условий строительства военного флота в России на рубеже 19-го и 20-го веков. И самым, пожалуй, верным критерием здесь является количество, качество и оснащение построенных для РИФ боевых единиц в реальной истории.
Безусловно, было бы весело нарисовать в разудалой альтернативе десяток «Ретвизанов» в Порт-Артуре, усугубленный, к примеру, дюжиной «Баянов» и аналогичным количеством «Богатырей», и всей этой немалой силищей стирать эскадры Того, Камимуры и прочая с акватории тамошних морей будто ластиком. Однако же в реальности означенные боевые единицы во флоте Российском числились сугубо в экземплярах единичных, а их «соплаватели» являли собой ту еще сборную солянку весьма неоднородного состава, да и числа, само собой, не столь великого, как в озвученных фантазиях. Так что помимо собственно идеи сугубо серийного строительства боевых кораблей нужно что-то, делающее сие возможным и достоверным.
В предлагаемой альтернативе (далее – ПА), которую можно было бы назвать, к примеру, «Мир Упорядоченной России» (да, вот так вот, совсем нескромненько), оптимизация корабельного состава РИФ начинается с крейсера «Владимир Мономах», как типа корабля, обладающего минимально приемлемой боевой ценностью ко времени начала РЯВ, и… и я еще не знаю, когда она закончится, с исходными-то предпосылками.
Ну а применительно ко временам РЯВ эта оптимизация строится на следующих основных идеях:
1) сохранение общего количественного состава и фактического тоннажа построенных в РИ, начиная с 1881 года, или находящихся в постройке во время РЯВ боевых кораблей РИФ, а также относительного суммарного количества примененных на них технических усовершенствований (в частности, применяемый тип брони, наличие, длина и высота броневого пояса по ватерлинии и верхнего броневого пояса, наличие артиллерии промежуточного калибра (для эскадренных броненосцев), скосов броневой палубы, противоторпедной переборки, бронезащиты артиллерии противоминного калибра) и сложных технических устройств (барбетные установки и башни главного калибра, башни среднего калибра);
2) оптимизация распределения кораблей по классам с учетом требования их серийной постройки и в зависимости от их фактического набора ТТХ, а также перераспределение отдельных боевых единиц между классами с повышением или понижением при этом их характеристик для соответствия классу, в который они переводятся;
3) изменение состава вооружения отдельных боевых единиц при сохранении (либо крайне незначительном превышении, обусловленном ходом развития морских вооружений в ПА) общего количества изготовленных ко времени РЯВ орудий соответствующего типа, а также упразднение некоторых типов орудий и их замещение орудиями иных имеющихся в реальной истории типов;
4) оптимизация подходов к строительству кораблей за рубежом путем выдачи заказов на строительство кораблей одного типа одной стране и, по возможности, одному судостроительному предприятию;
5) оптимизация распределения корабельного состава между отдельными флотами РИФ (не посредством их перевода с того или иного флота, а посредством их изначальной постройки для нужд соответствующего флота силами обслуживающих данный флот судостроительных предприятий), а также сдвиг на 1904-1905 год срока начала строительства эскадренных броненосцев (с седьмого по десятый – от «Ростислава» до «Иоанна Златоуста» в РИ) для нужд Черноморского флота, а на 1904 год – срока начала строительства четырех броненосных крейсеров для Балтийского флота («Адмирал Макаров» и вторые «Рюрик», «Баян» и «Паллада» в РИ);
6) изменение перечня кораблей, ставших жертвами навигационных аварий в предвоенное время (вместо гибели броненосца «Гангут» в 1897 году — гибель примерно в этот же период в сходных условиях корвета «Рында» (однотипного с погибшим в 1893 году корветом «Витязь»), в силу чего данный тип корветов-крейсеров здесь не рассматривается вовсе);
7) оптимизация использования названий кораблей для более четкого различения их типов (скажу честно, это уже определенный психологический выверт в моем мозгу на почве «серийности» флота, но, думается, как автор сей идеи, имею такое право – мои тараканы, в конце-то концов, мне им и тапочки шить).
Сознаюсь, пока мои «флото-кромсательные» идеи успели дотянуться только до крейсеров и броненосцев, а также до эскадренных и просто миноносцев, но лишь в части, сопутствующей переработке характеристик кораблей основных классов, подробно это будет пояснено ниже. Будет время – доберусь и до всего прочего. Ну-с, начнем, господа.
1. Пояснение по пункту 1. Итак, что было построено либо строилось в Российской империи в интересующий нас период (эскадренные броненосцы преддредноутного типа и современные им броненосные крейсера пока не учитываем; вооружение показываем на момент максимальной его концентрации на кораблях соответствующего типа, но при этом количество десантных орудий и пулеметов на кораблях не рассматриваем как не имеющее принципиального значения для оценки боевых качеств; за возможные ошибки в цифрах автора сильно не пинаем, в них и профессиональные историки флота путаются):
Крейсера:
1) «Владимир Мономах»: постройка — 1880-1883 гг, фактический тип — полуброненосный крейсер, 5593 т (норм.), броня компаунд (добавленная в ходе модернизации боевая рубка – вероятнее всего броня Круппа), полный пояс по ВЛ (2,2 м ширины), 5-152х45, 6-120х45, 16-47, 6-37, 3-381 мм т.а.;
2) «Дмитрий Донской»: постройка — 1881-1885 гг, фактический тип — полуброненосный крейсер, 5800 т (норм.), броня компаунд, полный пояс по ВЛ (2,24 м ширины), 6-152х45, 10-120х45, 8-47, 10-37, 5-381 мм т.а.;
3) «Адмирал Нахимов»: постройка — 1884-1888 гг, фактический тип — эскадренный броненосный крейсер, 8260 т (норм.), броня компаунд (замененные в ходе модернизации башенноподобные защитные прикрытия барбетов главного калибра – вероятнее всего броня Круппа), пояс по ВЛ (45 м длины, 2,4 м ширины), 4 двухорудийных барбета главного калибра с башенноподобными защитными прикрытиями, 8-203х35, 10-152х35, 12-47, 6-37, 3-381 мм т.а.;
4) «Адмирал Корнилов»: постройка — 1885-1888 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 5629 т (норм.), броня компаунд, палуба со скосами, 14-152х35, 4-75х50, 6-47, 2 -37, 6-381 мм т.а.;
5) «Память Азова»: постройка — 1886-1890 гг, фактический тип — полуброненосный крейсер, 6734 т (норм.), броня компаунд, пояс по ВЛ (88,39 м длины, 1,83 м ширины), 2-203х35, 13-152х35, 7-47, 8-37, 3-381 мм т.а.;
6) «Рюрик»: постройка — 1890-1895 гг, фактический тип — полуброненосный крейсер, 11690 т (норм.), броня сталеникелевая, пояс по ВЛ (80,5 м длины, 2,07 м ширины), 4-203х35, 16-152х45, 6-120х45, 6-47, 10-37, 6-381 мм т.а.;
7) «Россия»: постройка — 1895-1897 гг, фактический тип — броненосный крейсер-рейдер, 12130 т (норм.), броня Гарвея, пояс по ВЛ (119,8 м длины, 2,6 м ширины), 4-203х35, 22-152х45, 6-75х50, 20-47, 18-37, 5-381 мм т.а.;
8) «Светлана»: постройка — 1895-1898 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 3908 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 6-152х45, 6-75х50, 10-47, 4-381 мм т.а.;
9) «Громобой»: постройка — 1898-1900 гг, фактический тип — броненосный крейсер-рейдер, 12455 т (норм.), броня Гарвея (пояс по ВЛ, палуба, дымоходы, элеваторы боезапаса) и Круппа (траверзы пояса по ВЛ, боевая рубка и ее коммуникационная труба, казематы, траверзы и щиты орудий ГК и СК), пояс по ВЛ (72,2 м длины, 2,36 м ширины), палуба со скосами, 4-203х35, 22-152х45, 19-75х50, 12-47, 2-37, 4-381 мм т.а.;
10) «Диана»: постройка — 1897-1902 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 6657 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 8-152х45, 24-75х50, 8-37, 3-381 мм т.а.;
11) «Паллада»: постройка — 1897-1902 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 6722 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 8-152х45, 24-75х50, 8-37, 3-381 мм т.а.;
12) «Аврора»: постройка — 1897-1903 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 6897 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 8-152х45, 24-75х50, 8-37, 3-381 мм т.а.;
13) «Новик»: постройка — 1899-1902 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер 2-го ранга, 3080 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 6-120х45, 6-47, 2-37, 5-381 мм т.а.;
14) «Боярин»: постройка — 1900-1902 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер 2-го ранга, 3300 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 6-120х45, 8-47, 1-37, 5-381 мм т.а.;
15) «Варяг»: постройка — 1899-1901 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 6500 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 6-457 мм т.а.;
16) «Аскольд»: постройка — 1899-1902 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер, 6000 т (норм.) броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 6-381 мм т.а.;
17) «Богатырь»: постройка — 1899-1902 гг, фактический тип — «защищенный» бронепалубный крейсер, 6650 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 2 двухорудийных башни среднего калибра, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 4-381 мм т.а.;
18) «Баян»: постройка — 1899-1903 гг, фактический тип — эскадренный броненосный крейсер, 7802 т (норм.), броня Гарвея (кормовой траверз пояса по ВЛ и башни ГК – возможно, броня Круппа), пояс по ВЛ (85 % (115 м), 1,8 м ширины), верхний пояс (около 102,6 м длины, 1,8 м ширины), 2 одноорудийных башни главного калибра, бронезащита 8-ми 75-мм орудий, 2-203х45, 8-152х45, 20-75х50, 8-47, 2-37, 2-381 мм т.а.;
19) «Жемчуг»: постройка — 1901-1904 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер 2-го ранга, 3380 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 8-120х45, 6-47, 2-37, 3-381 мм т.а.;
20) «Изумруд»: постройка — 1901-1904 гг, фактический тип — бронепалубный крейсер 2-го ранга, 3330 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 8-120х45, 6-47, 2-37, 3-381 мм т.а.;
21) «Олег»: постройка — 1901-1904 гг, фактический тип — «защищенный» бронепалубный крейсер, 7600 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 2 двухорудийных башни среднего калибра, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 2-381 мм т.а.;
22) «Очаков» («Кагул»): постройка — 1901-1909 гг, фактический тип — «защищенный» бронепалубный крейсер, 7170 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 2 двухорудийных башни среднего калибра, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 2-381 мм т.а.; 23) «Кагул» («Память Меркурия»): постройка — 1901-1907 гг, фактический тип — «защищенный» бронепалубный крейсер, 7170 т (норм.), броня хромоникелевая и Круппа, палуба со скосами, 2 двухорудийных башни среднего калибра, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 2-381 мм т.а.;
Броненосцы:
1) «Екатерина II»: постройка — 1883-1889 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 10850 т (норм.), броня компаунд, полный пояс по ВЛ (2,44 м ширины), верхний пояс (около 30,5 м длины, 2,6 м ширины), 3 двухорудийных барбета главного калибра с защитными прикрытиями, 6-305х30, 7-152х35, 8-47, 4-37, 7-356 мм т.а.;
2) «Чесма»: постройка — 1883-1889 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 11200 т (норм.), броня компаунд, полный пояс по ВЛ (2,44 м ширины), верхний пояс (около 30,5 м длины, 2,6 м ширины), 3 двухорудийных барбета главного калибра с башенноподобными защитными прикрытиями, 6-305х35, 7-152х35, 8-47, 4-37, 7-356 мм т.а.;
3) «Синоп»: постройка — 1883-1889 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 11100 т (норм.), броня компаунд, полный пояс по ВЛ (2,44 м ширины), верхний пояс (около 30,5 м длины, 2,6 м ширины), 3 двухорудийных барбета главного калибра с защитными прикрытиями, 6-305х30, 7-152х35, 8-47, 4-37, 7-356 мм т.а.;
4) «Император Александр II»: постройка — 1885-1891 гг, фактический тип – малый эскадренный броненосец, 9100 т (норм.), броня компаунд, полный пояс по ВЛ (2,59 м ширины), 1 двухорудийный барбет главного калибра с башенноподобным защитным прикрытием, 4 (после перевооружения — 5) орудия промежуточного калибра, бронезащита 6-ти (после перевооружения — 4-х) 47 мм орудий, 2-305х30, 4-229х35, 8-152х35, 10-47, 8-37, 5-381 мм т.а. (после перевооружения — 2-305х30, 5-203х45, 8-152х45, 4-47).
5) «Император Николай I»: постройка — 1886-1891 гг, фактический тип – малый эскадренный броненосец, 9200 т (норм.), броня компаунд, полный пояс по ВЛ (2,59 м ширины), 1 двухорудийная башня главного калибра, 4 орудия промежуточного калибра, бронезащита 6-ти 47 мм орудий, 2-305х30, 4-229х35, 1-152х45, 8-152х35, 16-47, 2-37, 6-381 мм т.а.;
6) «Двенадцать Апостолов»: постройка — 1888-1892 гг, фактический тип – малый эскадренный броненосец, 8434 т (норм.), броня компаунд, пояс по ВЛ (68 м длины, 1,83 м ширины), верхний пояс (64,5 м длины, 1,83 м ширины), 2 двухорудийных барбета главного калибра с башенноподобными защитными прикрытиями, 4-305х30, 4-152х35, 12-47, 14-37, 6-381 мм т.а.;
7) «Гангут»: постройка — 1888-1894 гг, фактический тип – малый эскадренный броненосец, 7142 т (норм.), броня компаунд, пояс по ВЛ (около 57,6 м длины, 2,13 м ширины), верхний пояс (19,2 м длины, 2,1 м ширины), 1 одноорудийный барбет главного калибра с башенноподобным защитным прикрытием, 4 орудия промежуточного калибра, 1-305х30, 4-229х35, 4-152х35, 6-47, 14-37, 6-381 мм т.а.;
8) «Георгий Победоносец»: постройка — 1889-1894 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 10850 т (норм.), броня сталеникелевая, полный пояс по ВЛ (2,13 м ширины), верхний пояс (около 30,5 м длины, 2,74 м ширины), 3 двухорудийных барбета главного калибра с башенноподобными защитными прикрытиями, 6-305х35, 7-152х35, 8-47, 10-37, 7-356 мм т.а.;
9) «Наварин»: постройка — 1889-1895 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 10107 т (норм.), броня компаунд (кроме башен ГК – броня сталеникелевая), пояс по ВЛ (69,5 м длины, 2,2 м ширины), верхний пояс (49,3 м длины, 2,4 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-305х35, 8-152х35, 4-75х50, 16-47, 8-37, 6-381 мм т.а.;
10) «Три Святителя»: постройка — 1891-1895 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 13318 т (норм.), броня сталеникелевая, пояс по ВЛ (около 73,6 м, около 2,6 м ширины), верхний пояс (около 54,3 м длины, около 2,9 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-305х40, 8-152х45, 4-120х45, 10-47, 10-37, 6-381 мм т.а.;
11) «Сисой Великий»: постройка — 1891-1896 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 10400 т (норм.), броня сталеникелевая, пояс по ВЛ (69,19 м длины, 2,18 м ширины), верхний пояс (46,33 м длины, 2,24 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-305х40, 6-152х45, 4-75х50, 16-47, 10-37, 6-381 мм т.а.;
12) «Адмирал Ушаков»: постройка — 1892-1896 гг, фактический тип – броненосец береговой обороны, 4594 т (норм.), броня сталеникелевая (кроме башен ГК – броня Гарвея), пояс по ВЛ (53 м длины, 2,1 м ширины), 2 двухорудийные башни главного калибра, 4-254х45, 4-120х45, 6-47, 18-37, 4-381 мм т.а.;
13) «Адмирал Сенявин»: постройка — 1893-1896 гг, фактический тип – броненосец береговой обороны, 4672 т (норм.), броня сталеникелевая (кроме башен ГК – броня Гарвея), пояс по ВЛ (53 м длины, 2,1 м ширины), 2 двухорудийные башни главного калибра, 4-254х45, 4-120х45, 6-47, 18-37, 4-381 мм т.а.;
14) «Петропавловск»: постройка — 1892-1898 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 11354 т (норм.), броня сталеникелевая (кроме центральной части пояса по ВЛ – броня Гарвея), пояс по ВЛ (73,15 м длины, 2,29 м ширины), верхний пояс (около 50 м длины, 2,29 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4 двухорудийных башни среднего калибра, 4-305х40, 12-152х45, 10-47, 28-37, 4-381 мм т.а., 2-457 мм т.а.;
15) «Севастополь»: постройка — 1892-1899 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 11842 т (норм.), броня сталеникелевая (кроме центральной части пояса по ВЛ – броня Гарвея), пояс по ВЛ (73,15 м длины, 2,29 м ширины), верхний пояс (около 50 м длины, 2,29 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4 двухорудийных башни среднего калибра, 4-305х40, 12-152х45, 10-47, 28-37, 4-381 мм т.а., 2-457 мм т.а.;
16) «Полтава»: постройка — 1892-1900 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 11500 т (норм.), броня сталеникелевая (кроме центральной части пояса по ВЛ, башен ГК и их барбетов – броня Круппа), пояс по ВЛ (73,15 м длины, 2,29 м ширины), верхний пояс (около 50 м длины, 2,29 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4 двухорудийных башни среднего калибра, 4-305х40, 12-152х45, 10-47, 28-37, 4-381 мм т.а., 2-457 мм т.а.;
17) «Ростислав»: постройка — 1894-1900 гг, фактический тип – малый эскадренный броненосец, 10520 т (норм.), броня Гарвея, пояс по ВЛ (около 68,4 м длины, 2,44 м ширины), верхний пояс (около 45,2 м длины, 2,29 м ширины), 2 двухорудийных башни главного калибра, 4 двухорудийных башни среднего калибра, 4-254х45, 8-152х45, 12-47, 16-37, 6-381 мм т.а.;
18) «Генерал-адмирал Апраксин»: постройка — 1895-1899 гг, фактический тип – броненосец береговой обороны, 4438 т (норм.), броня Гарвея, пояс по ВЛ (53 м длины, 2,1 м ширины), 1 двухорудийная и 1 одноорудийная башни главного калибра, 3-254х45, 4-120х45, 6-47, 18-37, 4-381 мм т.а.;
19) «Пересвет»: постройка — 1895-1901 гг, фактический тип — броненосец-рейдер, 13800 т (норм.), броня Гарвея (кроме барбетов башен ГК – броня Круппа), пояс по ВЛ (около 95 м длины, 2,35 м ширины), верхний пояс (около 49 м длины, 2,2 м ширины), палуба со скосами, 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-254х45, 11-152х45, 20-75х50, 20-47, 8-37, 5-381 мм т.а.;
20) «Ослябя»: постройка — 1895-1903 гг, фактический тип — броненосец-рейдер, 14408 т (норм.), броня Гарвея (кроме барбетов башен ГК – броня Круппа), пояс по ВЛ (около 95 м длины, 2,35 м ширины), верхний пояс (около 49 м длины, 2,2 м ширины), палуба со скосами, 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-254х45, 11-152х45, 20-75х50, 20-47, 8-37, 5-381 мм т.а.;
21) «Победа»: постройка — 1899-1902 гг, фактический тип — броненосец-рейдер, 13320 т (норм.), броня Круппа, пояс по ВЛ (около 95 м длины, 2,35 м ширины), верхний пояс (около 49 м длины, 2,2 м ширины), палуба со скосами, 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-254х45, 11-152х45, 20-75х50, 20-47, 8-37, 5-381 мм т.а.;
22) «Ретвизан»: постройка — 1899-1901 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 12902 т (норм.), броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,14 м ширины), полный верхний пояс (2,3 м ширины), палуба со скосами, 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 24-47, 6-37, 6-457 мм т.а.;
23) «Князь Потемкин-Таврический» («Пантелеймон»): постройка — 1897-1905 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 12900 т (норм.), броня Круппа, пояс по ВЛ (около 73,6 м, 2,45 м ширины), верхний пояс (около 49,8 м, 2,29 м ширины), палуба со скосами, 2 двухорудийных башни главного калибра, 4-305х40, 16-152х45, 14-75, 6-47, 2-37, 5-381 мм т.а.;
24) «Цесаревич»: постройка — 1899-1903 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 13400 т (норм.), броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,0 м ширины), полный верхний пояс (от 1,67 до 2,4 м ширины), противоторпедная переборка (образована изгибом вниз нижней палубы), 2 двухорудийных башни главного калибра, 6 двухорудийных башен среднего калибра, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 20-47, 2-37, 4-457 мм т.а.;
25) «Бородино»: постройка — 1900-1904 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 14091 т (норм.), броня Крупа, полный пояс по ВЛ (2,0 м ширины), полный верхний пояс (от 1,67 до 2,3 м (в носу) ширины), противоторпедная переборка (образована изгибом вниз нижней палубы), 2 двухорудийных башни главного калибра, 6 двухорудийных башен среднего калибра, бронезащита 20-ти 75-мм орудий, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 20-47, 2-37, 4-381 мм т.а.;
26) «Император Александр III»: постройка — 1900-1904 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 14181 т (норм.), броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,0 м ширины), полный верхний пояс (от 1,67 до 2,3 м (в носу) ширины), палуба со скосами, противоторпедная переборка, 2 двухорудийных башни главного калибра, 6 двухорудийных башен среднего калибра, бронезащита 20-ти 75-мм орудий, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 20-47, 2-37, 4-381 мм т.а;
27) «Орел»: постройка — 1900-1904 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 14151 т (норм.), броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,0 м ширины), полный верхний пояс (от 1,67 до 2,3 м (в носу) ширины), палуба со скосами, противоторпедная переборка, 2 двухорудийных башни главного калибра, 6 двухорудийных башен среднего калибра, бронезащита 20-ти 75-мм орудий, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 20-47, 2-37, 4-381 мм т.а;
28) «Князь Суворов»: постройка — 1901-1904 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 14270 т (норм.), броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,0 м ширины), полный верхний пояс (от 1,67 до 2,3 м (в носу) ширины), палуба со скосами, противоторпедная переборка, 2 двухорудийных башни главного калибра, 6 двухорудийных башен среднего калибра, бронезащита 20-ти 75-мм орудий, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 20-47, 2-37, 4-381 мм т.а;
29) «Слава»: постройка — 1901-1905 гг, фактический тип – эскадренный броненосец, 14415 т (норм.), броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,0 м ширины), полный верхний пояс (от 1,67 до 2,3 м (в носу) ширины), палуба со скосами, противоторпедная переборка, 2 двухорудийных башни главного калибра, 6 двухорудийных башен среднего калибра, бронезащита 20-ти 75-мм орудий, 4-305х40, 12-152х45, 20-75, 20-47, 2-37, 4-381 мм т.а.
Здесь позволю себе все же некоторые пояснения. Понятие «полуброненосный крейсер» означает корабль только с поясом по ватерлинии, не имеющий сколь-нибудь развитого местного бронирования выше пояса. Поэтому, в частности, к таковому классу отнесен и «Рюрик», имеющий для защиты артиллерии лишь пару траверзов на батарейной палубе. Соответственно, «Россия» и «Громобой» с их хотя и большим количеством брони выше ватерлинии, чем у «Рюрика», но меньшим, чем у того же «Баяна», отнесены к промежуточному классу «броненосный крейсер-рейдер».
Понятие «малый эскадренный броненосец» я расцениваю как комплексный показатель, основанный на учете водоизмещения и вооружения корабля. Поэтому, в частности, к данному классу кораблей здесь отнесен, помимо броненосцев «Император Александр II», «Император Николай I», «Двенадцать Апостолов» и «Гангут», также номинально имеющий большее водоизмещение, но вооруженный лишь 254-мм орудиями «Ростилав». В то же время имеющие в качестве главного калибра 305-мм пушки «Наварин» и «Сисой Великий», несмотря на их даже меньшее, чем у «Ростилава», водоизмещение, признаются мной обычными эскадренными броненосцами. ,
Данные по длине и ширине броневых поясов ряда кораблей (в частности, броненосцев «Три Святителя», «Ростислав», «Гангут»), не нашедшие своего точного отражения в литературе, приводятся на основании замеров по имеющимся в сети Интернет их чертежам, поэтому, естественно, не могут претендовать на абсолютную точность.
Данные о типе брони, примененном на крейсере «Светлана», ввиду их отсутствия в известных мне источниках, приведены в том виде, которым представляется наиболее вероятным с точки зрения времени постройки этого корабля и имевших в оное время подходов к бронированию бронепалубных крейсеров.
Возможно, кому-то покажутся неверными приводимые мной сведения о типе брони крейсеров «Рюрик» и «Баян», а также броненосцев «Сисой Великий» и «Георгий Победоносец». Применительно к «Баяну» исходил я из следующего – на странице 45 книги «Броненосный крейсер «Баян» и его потомки» (С.Виноградов, А.Федечкин, 2011 год) в таблице в отношении траверза пояса по ватерлинии вместо используемых в отношении иных элементов бронирования слов «плита никелевой стали» использованы слова «плита цементированной стали», что наводит на мысль об использовании именно брони Круппа. Что же касается брони башен…
Хотя в таблице на странице 43 названной книги речь идет о «плитах никелевой стали» в бронировании их вращающихся частей, на странице 25 указано, что изначально заказанная заводу «Сен-Шамон», эта броня дважды не выдержала испытаний и была перезаказана в 1901 году заводам «Марель-Фрире» и «Шатильон-Комментри». И я допускаю, что при перезаказе тип брони вращающихся частей башен «Баяна» (с учетом как более позднего времени заказа, так и неудовлетворенности работой завода «Сен-Шамон», которая могла быть спроецирована и на применяемые этим заводом технологии) мог быть изменен на броню Круппа.
В отношении остальных трех кораблей я основывался на одном утверждении в книге «Броненосцы типа «Екатерина II» (В.В.Арбузов, 1994 год), где в главе «Георгий Победоносец» — последний корабль серии» было указано, что «в 1890 г. МТК принял решение о защите всех строившихся кораблей более прочной стальной броней взамен сталежелезной, применявшейся до этого». И хотя в этом же абзаце говорится о заказе в 1891 году у французской фирмой «Шнейдер и К°» для «Георгия Победоносца» 90 стальных плит, полагаю, что в данном случае имелась в виду именно сталеникелевая броня.
Соответственно, исходя из срока постройки «Рюрика» и «Сисоя Великого», в основном происходившей как раз после 1890 года, а также учитывая имевшее место применение на них иных новшеств в виде самых современных систем артиллерийских орудий, представляется наиболее вероятным использование для бронирования этих кораблей все же не брони компаунд, а сталеникелевой брони.
Пояснения по пунктам 2-4. 2.1.
Итак, в РИ для РИФ, исходя из предложенной выше классификации, было построено 18 эскадренных броненосцев, 5 малых эскадренных броненосцев, 3 броненосца-рейдера, 3 броненосца береговой обороны, 2 эскадренных броненосных крейсера, 2 броненосных крейсера-рейдера, 4 полуброненосных крейсера, 4 «защищенных» бронепалубных крейсера, 7 бронепалубных крейсеров, 4 бронепалубных крейсера 2-го ранга. Предположив, что в данной последовательности, состоящей из 10-ти классов кораблей, означенным классам (вне зависимости от составляющих их конкретных типов кораблей) соответствуют, назовем это условно так, «индексы боевой значимости» от 10 у эскадренного броненосца до 1 у бронепалубного крейсера 2-го ранга, получим сумму индексов всех указанных кораблей, равную 338. В данную сумму при некотором перераспределении индексов можно вместить следующий «оптимизированный» состав флота: 18 эскадренных броненосцев (18х10=180); 4 малых эскадренных броненосца (4х9=36); 4 броненосца береговой обороны (4х7=28); 8 эскадренных броненосных крейсеров (8х6=48); 4 полуброненосных крейсера (4х4=16); 6 «защищенных» бронепалубных крейсеров (6х3=18); 4 бронепалубных крейсера (4х2=8); 4 бронепалубных крейсера 2-го ранга (4х1=4).
2.2. А теперь поговорим об особенностях устройства защиты РИФ в РИ и путях ее оптимизации в ПА.
2.2.1. Палубу со скосами в РИ имели 25 кораблей, 2 корабля — «Цесаревич» и «Бородино» — «частичные» скосы палубы (изгиб нижней палубы и перемычка между ней и бортом), противоторпедную переборку — 6, полных поясов по ВЛ и верхних поясов на кораблях суммарно имелось 22. Полагая два персонально поименованных выше корабля с «частичными» скосами равным одному кораблю со скосами полноценными, а также принимая наличие на одном корабле противоторпедной переборки равным (в силу габаритов переборки) наличию на двух кораблях скоса палубы, получаем в итоге 30 кораблей со скосом палубы и 4 корабля с противоторпедной переборкой.
2.2.2. Суммарного количества имевшихся в РИ на кораблях РИФ полных поясов по ватерлинии и полных верхних поясов хватает на оснащение двумя полными поясами 8-ми кораблей и еще 6-ти — полным поясом только по ватерлинии.
2.2.3. На всех указанных кораблях суммарно имелось 120 (после перевооружения броненосца «Император Александр II» — 118) защищенных броней орудий противоминного калибра. Однако бронирование этих орудий несколько разнилось. На броненосцах типа «Бородино» 100 75-мм орудий защищала 76-мм броня, на крейсере «Баян» 8 таких пушек стояли за 60-мм броней, а на броненосцах «Император Александр II» и «Император Николай I» 12 (10) 47-мм пушек прикрывала утолщенная до 51 мм бортовая обшивка. Поэтому, если сводить защиту противоминного калибра именно к 75-мм орудиям и к 76-мм толщине брони как к определенному стандарту, мы получим в итоге (с учетом суммарных толщин брони и введения понижающего коэффициента 0,75 для 47-мм орудий (коих учтем 11 как усредненный показатель), имеющих в силу меньших габаритов потребность в меньшей площади бронирования их установок) цифру примерно в 112 защищенных броней орудий противоминного калибра, размещенных на 8-ми кораблях.
2.2.3. Ну-с, а теперь примемся составлять из имеющих место в РИ «лоскутных» одежек более приличный однородный «гардероб» для некоторых боевых единиц. При этом в ходе оптимизации использования того или иного типа брони оставляем оный тип неизменным для всех кораблей, кроме следующих:
«Владимир Мономах»: броня компаунд (добавленная в ходе модернизации боевая рубка – вероятнее всего броня Круппа);
«Адмирал Нахимов»: броня компаунд (замененные в ходе модернизации башенноподобные защитные прикрытия барбетов главного калибра – вероятнее всего броня Круппа); «Рюрик»: броня сталеникелевая;
«Громобой»: броня Гарвея (пояс по ВЛ, палуба, дымоходы, элеваторы боезапаса) и Круппа (траверзы пояса по ВЛ, боевая рубка и ее коммуникационная труба, казематы, траверзы и щиты орудий ГК и СК);
«Баян»: броня Гарвея (кормовой траверз пояса по ВЛ и башни ГК – возможно, броня Круппа);
«Гангут»: броня компаунд;
«Георгий Победоносец»: броня сталеникелевая;
«Наварин»: броня компаунд (кроме башен ГК – броня сталеникелевая);
«Адмирал Ушаков»: броня сталеникелевая (кроме башен ГК – броня Гарвея);
«Адмирал Сенявин»: броня сталеникелевая (кроме башен ГК – броня Гарвея);
«Петропавловск»: броня сталеникелевая (кроме центральной части пояса по ВЛ – броня Гарвея);
«Севастополь»: броня сталеникелевая (кроме центральной части пояса по ВЛ – броня Гарвея);
«Полтава»: броня сталеникелевая (кроме центральной части пояса по ВЛ, башен ГК и их барбетов – броня Круппа);
«Ростислав»: броня Гарвея;
«Пересвет»: броня Гарвея (кроме барбетов башен ГК – броня Круппа);
«Ослябя»: броня Гарвея (кроме барбетов башен ГК – броня Круппа).
Перераспределение брони разных типов между указанными кораблями с учетом примерных ее масс позволяет обеспечить следующее «однородное» их бронирование, смысл которого может оказаться на первый взгляд неявен, но обуславливается указанным выше «оптимизированным» составом флота в ПА:
«Владимир Мономах»: броня компаунд;
«Адмирал Нахимов»: броня Гарвея;
«Рюрик»: броня Гарвея;
«Громобой»: броня Гарвея;
«Баян»: броня Гарвея;
«Гангут»: броня Гарвея;
«Георгий Победоносец»: броня компаунд;
«Наварин»: броня компаунд;
«Адмирал Ушаков»: броня Гарвея;
«Адмирал Сенявин»: броня Гарвея;
«Петропавловск»: броня сталеникелевая;
«Севастополь»: броня сталеникелевая;
«Полтава»: броня сталеникелевая;
«Ростислав»: броня сталеникелевая;
«Пересвет»: броня Круппа;
«Ослябя»: броня Круппа.
В качестве авторского произвола полагаю возможным допустить, что «Баян» также является обладателем крупповской брони (а такое было бы вполне возможно и в РИ при чуть большей настойчивости российского заказчика) – и, кроме вышеозначенной «перенарезки», это единственный «апгрейд» корабля по типу брони в ПА.
После состоявшегося перераспределения брони и с учетом имевшего место выше перераспределения кораблей между классами флот будут образовать следующие серии кораблей:
«Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Память Азова», «Адмирал Корнилов» — полуброненосный крейсер, броня компаунд, неполный пояс по ВЛ;
«Император Александр II», «Император Николай I», «Двенадцать Апостолов», «Наварин» — малый эскадренный броненосец, броня компаунд, неполный пояс по ВЛ, неполный верхний пояс;
«Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец» — эскадренный броненосец, броня компаунд, неполный пояс по ВЛ, неполный верхний пояс;
«Три Святителя», «Сисой Великий», «Петропавловск», «Севастополь», «Полтава», «Ростислав» — эскадренный броненосец, броня сталеникелевая, полный пояс по ВЛ, неполный верхний пояс;
«Гангут», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин» — броненосец береговой обороны, броня Гарвея, неполный пояс по ВЛ;
«Адмирал Нахимов», «Рюрик», «Россия», «Громобой» — эскадренный броненосный крейсер, броня Гарвея, неполный пояс по ВЛ, палуба со скосами;
«Диана», «Паллада», «Аврора», «Светлана» — бронепалубный крейсер, броня хромоникелевая (палуба) и Круппа, палуба со скосами;
«Пересвет», «Ослябя», «Победа», «Баян» — эскадренный броненосный крейсер, броня Круппа, неполный пояс по ВЛ, неполный верхний пояс, палуба со скосами;
«Варяг», «Аскольд», «Олег», «Богатырь», «Очаков», «Кагул» — «защищенный» бронепалубный крейсер, броня хромоникелевая (палуба) и Круппа, палуба со скосами;
«Ретвизан», «Князь Потемкин-Таврический», «Цесаревич», «Бородино» — эскадренный броненосец, броня Круппа, полный пояс по ВЛ, полный верхний пояс, палуба со скосами, 12 защищенных броней 75-мм пушек;
«Новик», «Боярин», «Жемчуг», «Изумруд» – бронепалубный крейсер 2-го ранга, броня хромоникелевая (палуба) и Круппа, палуба со скосами;
«Император Александр III», «Князь Суворов», «Орел», «Слава» — эскадренный броненосец, броня Круппа, полный пояс по ВЛ, полный верхний пояс, палуба со скосами, противоторпедная переборка, 16 защищенных броней 75-мм пушек.
2.3. Теперь поговорим об артиллерии.
2.3.1. В ПА имеет место сокращение количества противоминной малокалиберной артиллерии на броненосцах и крейсерах в сравнении с РИ. При этом высвободившийся излишек 75-мм, 47-мм и 37-мм пушек идет на довооружение миноносцев, которые в РИ уступали своим японским визави как по количеству, так и по калибру стволов. Аналогичная операция проводится в ПА и с торпедными аппаратами, имевшимися на крейсерах и броненосцах.
2.3.2. На всех броненосца и крейсерах РИФ в РИ суммарно имелось 60 двухорудийных башен среднего калибра четырех разных типов. В ПА количество этих башен останется неизменным, а число их типов сократится до двух, равно как и число типов кораблей, на которых они будут установлены.
Этими двумя типами кораблей будут 6 «защищенных» бронепалубных крейсеров (в РИ — «Варяг», «Аскольд», «Олег», «Богатырь», «Очаков», «Кагул») и 4 эскадренных броненосца (в РИ — «Император Александр III», «Князь Суворов», «Орел», «Слава»), каждый из которых будет оснащен 6-ю такими башнями.
2.3.3. На вооружении броненосцев в РИ имелось 12 (13) орудий промежуточного калибра (203-229 мм). На крейсерах (не считая «Баян» и «Адмирал Нахимов», чья артиллерия в силу особенностей ее размещения будет учтена ниже) в качестве главного калибра было еще 14 орудий калибра 203 мм.
Существенный разнобой наблюдался в барбетных и башенных артиллерийских установках главного калибра. Их на крейсерах и броненосцах имелось:
4 двухорудийных (2-203х35) барбета с башенноподобными прикрытиями;
1 одноорудийный (1-305х30) барбет с башенноподобным прикрытием;
6 двухорудийных (2-305х30) барбетных установок с защитными прикрытиями двух разных систем;
3 двухорудийных (2-305х30) барбетных установки с башенноподобными защитными прикрытиями;
6 двухорудийных (2-305х35) барбетных установок с башенноподобными защитными прикрытиями двух разных систем;
2 одноорудийных (1-203х45) башни;
1 одноорудийная (1-254х45) башня; 13 двухорудийных (2-254х45) башен пяти разных систем;
1 двухорудийная (2-305х30) башня;
2 двухорудийных (2-305х35) башни; 26 двухорудийных (2-305х40) башен семи разных систем.
Итого – 23 различных системы только башен и барбетов. Плюс 5 разных систем станков на располагающиеся в казематах и открыто орудия промежуточного (для броненосцев) и главного (для крейсеров) калибра. Это действительно много на суммарные 37 единиц броненосных кораблей в РИ (все броненосцы плюс броненосные и полуброненосные крейсера). Это почти что по собственной системе на каждый корабль. А ведь на отработку каждой системы тратились и время, и немалые деньги… Ради оптимизации сего безобразия прибегнем опять к спасительной цифири и пронумеруем (сообразно индексам уже не боевой, а «инженерной» значимости) вышеуказанные системы в порядке их расположения от 1 у броненосно-крейсерского орудия промежуточно-главного калибра (которых учтем 27 единиц) до 12 у двухорудийной (2-305х40) башни. Итоговая сумма индексов составит 596, что позволяет в ее рамках предусмотреть наличие на кораблях РИФ в ПА:
28 двухорудийных (2-305х40) башен трех разных систем для трех типов эскадренных броненосцев (28х12=336);
16 двухорудийных (2-254х45) башен двух разных систем для броненосцев береговой обороны и одного из типов эскадренных броненосных крейсеров (16х9=144);
8 двухорудийных (2-305х35) барбетных установок одной системы с башенноподобными защитными прикрытиями для одного из типов эскадренных броненосцев (8х6=48);
8 двухорудийных (2-305х30) барбетных установок одной системы с башенноподобными защитными прикрытиями для малых эскадренных броненосцев (8х5=40);
8 двухорудийных (2-203х45) барбетных установок одной системы с башенноподобными защитными прикрытиями для одного из типов эскадренных броненосных крейсеров (8х3,5=28). При этом имеющие место в ПА существенное сокращение числа типов артиллерийских установок (с 28 до 8) и ликвидация орудий промежуточного калибра на броненосцах могут рассматриваться в качестве факторов, позволяющих за счет большей концентрации трудовых и финансовых ресурсов обеспечить: создание ко времени РЯВ заявленного числа артсистем соответствующих типов; 5-процентный выход за рамки изначальной суммы «индексов инженерной значимости» и создание вместо 8 двухорудийных (2-203х45) барбетных установок с башенноподобными защитными прикрытиями (8х3,5=28) полноценных двухорудийных башен (8х7,5=60).
3. Кораблестроительные итоги.
Ну а теперь, вспоминая один неплохой анекдот, «мы со всей этой фигнёй попытаемся взлететь», то есть попробуем описать состав и характеристики получившегося «оптимального» флота РИФ с учетом всех произведенных выше над ним надругательств. Данные приводятся по следующей схеме: названия кораблей серии, корабли — «доноры» характеристик из РИ, страна постройки, флот «приписки» в составе РИФ, время постройки кораблей серии, фактический тип корабля, количество валов машинной установки, количество труб, фактическое нормальное/полное водоизмещение (среднее для кораблей серии), длина по ватерлинии/длина наибольшая/максимальная ширина на миделе по корпусу/осадка при полном водоизмещении, максимальная мощность энергетической установки на испытаниях (средняя для кораблей серии), максимальная скорость на испытаниях без форсирования машин (средняя для кораблей серии), запас угля (нормальный/полный), дальность плавания 10-узловым ходом при полном запасе угля, тип брони, схема бронирования, вооружение (без десантных орудий и пулеметов). Также для каждой серии кораблей будет приводиться краткое описание, поясняющее идеологию их создания и концептуальное назначение. Итак:
3.1. «Память Азова», «Память Меркурия», «Петропавловск», «Севастополь» (корабли-«доноры» из РИ — «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Память Азова», «Адмирал Корнилов»): постройка — 1882-1883/1886-1887 годы, Россия, Балтийский флот, полуброненосный крейсер, 2 вала, 2 трубы, 6000/6250 т, 101,19/103,99/15,54/7,11 м, 6750 л.с., 16,75 уз, 750/1000 т угля, 4000 миль на 10 уз., броня компаунд, пояс по ВЛ (70,79х2,08 м) — 114 мм, траверзы пояса по ВЛ — 114 мм, палуба — 32 мм (плоская поверх пояса по ВЛ)/44,5 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ), боевая рубка — 76 мм (бок)/25 мм (крыша), щиты 152-мм орудий — 25 мм, 8-152х45, 8-75х50, 8-47, 8-37, 4-381-мм т.а. (до перевооружения — 2-203х35, 12-152х35, 8-47, 8-37, 4-381-мм т.а.).
Первые крейсера большой 20-летней кораблестроительной программы. Так называемая «памятная» серия. Имели назначением борьбу с британскими бронепалубными крейсерами, при этом приданию им боевой устойчивости в подобных столкновениях служили как броневой пояс, так и наличие в изначальной варианте вооружения, помимо батареи 152-мм пушек, также погонного и ретирадного 203-мм орудий. Во время своей активной службы считались неплохими ходоками. В 1899-1901 годах прошли перевооружение с полной заменой артиллерии, после чего были включены в Артиллерийский учебный отряд и сыграли значительную роль в подготовке комендоров РИФ перед РЯВ.
3.2. «Чесма», «Синоп», «Гангут», «Наварин» (корабли-«доноры» из РИ — «Император Александр II», «Император Николай I», «Двенадцать Апостолов», «Наварин»): постройка — 1884-1885/1890-1891 годы, Россия, Балтийский флот, малый эскадренный броненосец, 2 вала, 2 трубы, 9250/9625 т, 102,26/105,61/19,89/8,2 м, 8500 л.с., 16,0 уз, 750/1125 т угля, 3000 миль на 10 уз., броня компаунд, пояс по ВЛ (66,45х2,29 м) — 356 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 178 мм), траверзы пояса по ВЛ — 356 мм, верхний пояс (40,89х2,13 м) — 152 мм, траверзы верхнего пояса — 152 мм (угловые, примыкают к нижним кольцам барбетов ГК), палуба — 51 мм (плоская поверх пояса по ВЛ)/76 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ)+25 мм (крыша каземата 152-мм орудий), каземат 152-мм орудий — 152 мм (бок и траверзы)/25 мм (разделительные полупереборки между орудиями в каземате), барбеты ГК — 305 мм, защитные прикрытия барбетов ГК (полусферические) — 76 мм, боевая рубка — 229 мм (бок)/57 мм (крыша), 2х2-305х30, 6-152х35, 12-47, 8-37, 4-381-мм т.а.
Первые броненосцы 20-летней кораблестроительной программы. Так называемая «батальная» серия. Построенные для мелководной Балтики, отличались умеренными размерами. Система бронирования была признана весьма удачной и с некоторыми усовершенствованиями была воспроизведена на двух последующих сериях броненосцев для Черноморского и Балтийского флотов. Основным недостатком считалось малое количество орудий среднего калибра. К началу РЯВ считались уже устаревшими, планировалось их перевооружение, однако средства на это изыскать не смогли.
3.3. «Князь Суворов», «Князь Потемкин-Таврический», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах» (корабли-«доноры» из РИ — «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец»): постройка — 1886-1887/1891-1892 годы, Россия, Черноморский флот, эскадренный броненосец, 2 вала, 2 трубы, 11000/11250 т, 103,17/105,51/20,62/8,61 м, 9500 л.с., 15,5 уз, 625/875 т угля, 2500 миль на 10 уз., броня компаунд, пояс по ВЛ (67,06х2,36 м) — 406 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 203 мм), траверзы пояса по ВЛ — 406 мм, верхний пояс (46,43х2,64 м) — 203 мм, траверзы верхнего пояса — 203 мм (угловые, примыкают к нижним кольцам барбетов ГК), палуба — 51 мм (плоская поверх пояса по ВЛ)/76 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ)+25 мм (крыша каземата 152-мм орудий), каземат 152-мм орудий — 152 мм (бок и траверзы)/25 мм (разделительные полупереборки и продольная переборка между орудиями в каземате), барбеты ГК — 305 мм, защитные прикрытия барбетов ГК (в форме усеченного конуса с крышей) — 102 мм (бок)/51 мм (крыша), боевая рубка — 254 мм (бок)/63,5 мм (крыша), 2х2-305х35, 8-152х35, 12-47, 8-37, 4-381-мм т.а.
Первые броненосцы, построенные по новым кораблестроительным программам для нужд Черноморского флота. На флоте корабли серии обычно называли «воеводами». Представляли собой развитие балтийской «батальной» серии с увеличением толщин брони, более мощными 35-калиберными орудиями главного калибра и большим числом 152-мм пушек, а также с несколько сниженной скоростью хода (из-за более полных образований корпуса) и дальностью плавания. К началу РЯВ считались уже устаревшими, планировалось их перевооружение, однако средства на это изыскать не смогли.
3.4. «Сисой Великий», «Ослябя», «Пантелеймон», «Георгий Победоносец», «Три Святителя», «Двенадцать Апостолов» (корабли-«доноры» из РИ — «Три Святителя», «Сисой Великий», «Петропавловск», «Севастополь», «Полтава», «Ростислав»): постройка – 1891-1892/1897-1898 годы, Россия, Балтийский флот («Сисой Великий», «Ослябя»), Черноморский флот («Три Святителя», «Двенадцать Апостолов»), Тихоокеанская эскадра («Пантелеймон», «Георгий Победоносец»), эскадренный броненосец, 2 вала, 2 трубы, 11500/11750 т, 110,19/112,12/21,28/8,37 м, 10000 л.с., 16,25 уз, 750/1000 т угля, 3500 миль на 10 уз., броня сталеникелевая, полный пояс по ВЛ (2,36 м высоты), центральная часть пояса по ВЛ (71,63 м длины) — 305 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 152 мм), пояс по ВЛ в оконечностях – 114 мм, траверзы центральной части пояса по ВЛ — 229 мм, верхний пояс (49,61х2,36 м) — 152 мм, траверзы верхнего пояса — 152 мм (угловые, примыкают к нижним кольцам барбетов башен ГК), палуба — 51 мм (плоская поверх пояса по ВЛ)/76 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ)+38/25 мм (крыша каземата 152-мм орудий на батарейной палубе – соответственно непосредственно над казематами и в центральной части), каземат 152-мм орудий на батарейной палубе — 152 мм (бок и траверзы)/38 мм (разделительные продольные и поперечные переборки между орудиями в каземате)/25 мм (пол выгородок орудий в каземате), 4 отдельных каземата 152-мм орудий на верхней палубе — 152 мм (бок и траверзы)/51 мм (тыл)/38 мм (крыша), барбеты башен ГК — 279 мм, башни ГК — 279 мм (бок)/63,5 мм (крыша), боевая рубка — 254 мм (бок)/63,5 мм (крыша), коммуникационная труба – 127 мм, 2х2-305х40, 12-152х45, 4-75х50, 12-47, 4-37, 4-381-мм т.а.
Очередная серия русских броненосцев, отличавшаяся целым рядом новшеств в виде скорострельных орудий, сталеникелевой, а не сталежелезной брони и полного пояса по ватерлинии. Так называемая «святая» серия. Нестандартный состав серии (шесть единиц) обуславливался ее изначальным назначением для службы сразу на трех морских театрах и необходимостью использования кораблей серии в соответствующих флотах в некоторой степени в качестве учебных, особенно в отношении артиллерии главного калибра, для обеспечения подготовленными комендорами запланированных к строительству для Балтийского и Черного морей и Тихого океана более совершенных серий кораблей с аналогичной артиллерией. Стали фактическими основоположниками «русского стандарта» вооружения крупных броненосных кораблей, построенных до РЯВ – так называемые «дюжина и четыре» (4 орудия главного калибра и 12 орудий среднего калибра).
3.5. «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Адмирал Корнилов», «Адмирал Нахимов» (корабли-«доноры» из РИ – «Гангут», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин»): постройка – 1892-1893/1897-1898 годы, Россия, Балтийский флот, броненосец береговой обороны, 2 вала, 2 трубы, 5250/5500 т, 85,04/87,17/16,66/6,1 м, 5750 л.с., 15,5 уз, 250/500 т угля, 3000 миль на 10 уз., броня Гарвея, пояс по ВЛ (55,27х2,11 м) – 203 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 127 мм), траверзы пояса по ВЛ — 203 мм, палуба — 51 мм (плоская поверх пояса и карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ), казематы СК – 76 мм (бок)/25 мм (тыл)/19 мм (крыша и пол), элеваторы боезапаса СК между броневой и верхней палубами – 38, барбеты башен ГК — 178 мм, башни ГК — 203 мм (бок)/51 мм (крыша), боевая рубка — 203 мм (бок)/51 мм (крыша), коммуникационная труба – 102 мм, дымоходы (между броневой и верхней палубами) – 38, 2х2-254х45, 6-120х45, 12-47, 4-37, 4-381-мм т.а.
Так называемая «адмиральская» серия или «адмиралы». Данные корабли стали ответом на бурный рост литоральных флотов стран, имеющих выход в Балтийское море. По своим характеристикам превосходили большинство возможных оппонентов, вместе с тем, сохраняли и отжившие конструктивные решения, наподобие магистральной трубы системы борьбы с затоплениями (что едва не стало причиной гибели двух кораблей этой серии в столь частых на Балтике навигационных авариях). Броня для этих кораблей была изготовлена в САСШ.
Перед РЯВ наряду с перевооруженными крейсерами типа «Память Азова» входили в Артиллерийский учебный отряд, образуя соединение, достаточно оснащенное для интенсивного обучения комендоров обращению с наиболее массовыми скорострельными орудиями РИФ (75-мм, 120-мм и 152-мм пушки Канэ), а также с башенными артиллерийскими установками.
3.6. «Бородино», «Полтава», «Очаков», «Кагул» (корабли-«доноры» из РИ – «Адмирал Нахимов», «Рюрик», «Россия», «Громобой»): постройка – 1894-1895/1899-1900 годы, Россия, Тихоокеанская эскадра, эскадренный броненосный крейсер, 2 вала, 3 трубы, 11125/11500 т, 130,0/132,59/20,19/8,31 м, 13500 л.с., 19,0 уз, 1500/1875 т угля, 6000 миль на 10 уз., броня Гарвея, пояс по ВЛ (90,98х2,36 м) – 152 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 102 мм), траверзы пояса по ВЛ — 152 мм, палуба (карапасная со скосами) – 57/51 мм (в пределах пояса по ВЛ – соответственно скосы и плоская часть)/76 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ), казематы СК – 114 мм (бок и траверзы)/38 мм (тыл)/25 мм (крыша и пол), элеваторы боезапаса СК – 38, барбеты башен ГК — 127 мм, башни ГК — 152 мм (бок)/51 мм (крыша), боевая рубка — 229 мм (бок)/57 мм (крыша), коммуникационная труба – 114 мм, дымоходы (между броневой и батарейной палубами) – 38, 2х2-203х45, 12-152х45, 12-75х50, 12-47, 4-37, 4-381-мм т.а.
Так называемые «вторая батальная» серия или «бородинцы». Первые корабли в составе РИФ с котлами Бельвиля. Изначально задумывались как крупные и быстроходные автономные рейдеры – наследники традиций крейсеров типа «Память Азова» – с палубно-батарейным расположением орудий главного и среднего калибра. Однако полученные разведывательные данные о броненосных крейсерах, строящихся для японского флота, вынудили срочно переработать проект под башенно-казематное расположение орудий, что повлекло уменьшение запаса топлива, толщины брони пояса по ватерлинии и его траверзов, сокращение числа 152-мм орудий с 16 до 12, а также негативно отразилось на сроках строительства кораблей. Скорость переделки проекта сказалась на качестве проектирования и изготовления башен главного калибра, которые имели уже несколько архаичные ко времени окончания постройки данных крейсеров гидравлические приводы наведения и в целом считались одними из наименее удачных среди всех имеющихся на кораблях РИФ. Максимальная скорость также уже не соответствовала тактическим установкам, бытовавшим в военно-морских кругах на момент окончания их постройки.
3.7. «Паллада», «Аврора», «Диана», «Светлана» (корабли-«доноры» из РИ — «Диана», «Паллада», «Аврора», «Светлана»): постройка — 1896-1897/1901-1902 годы, Россия, Балтийский флот («Диана», «Светлана»), Тихоокеанская эскадра («Аврора», «Паллада»), бронепалубный крейсер, 3 вала, 4 трубы, 6000/6250 т, 118,11/120,78/15,80/6,60 м, 12000 л.с., 19,5 уз, 750/1000 т угля, 4000 миль на 10 уз., броня хромоникелевая (палуба) и Круппа, палуба (карапасная со скосами) — 76 мм (скосы, карапасы, гласис машинного отделения)/38 мм (плоская часть), боевая рубка — 152 мм (бок)/38 мм (крыша), коммуникационная труба – 76 мм, элеваторы боезапаса – 38 мм, дымоходы (от броневой до батарейной палубы) – 19, щиты 152-мм орудий — 25 мм, 10-152х45, 12-75х50, 6-47, 2-37, 3-381-мм т.а.
Первая серия бронепалубных крейсеров в РИФ со времен несчастливых «Витязя» и «Рынды». Отсутствие серьезного опыта постройки кораблей данного класса сказалось на качестве проекта. Отличались, как это выяснилось уже в ходе испытаний, избыточным парообразованием котельной группы, что не было подкреплено соответствующей мощностью машин и не позволило ни одному из кораблей серии развить проектную 20-узловую скорость (некоторой компенсацией за это являлась высокая надежность машин, с которыми крейсера не имели проблем на протяжении всего срока службы). Как и их предтечи – корветы типа «Витязь» – в качестве главного калибра несли 10 152-мм орудий, что для 6000-тонного крейсера ко времени окончания их постройки признавалось уже недостаточным.
В отличие от большинства иных серий кораблей РИФ, чаще всего в разговорах между моряками уничижительно именовались «бабьей» серией или «нашими дамочками». Однако это не помешало именно «Авроре» вписать одни из самых героических страниц в летопись истории отечественного флота во время боя в Чемульпо. Впрочем, второй тихоокеанский крейсер этой серии явил собой прямо обратный пример.
3.8. «Пересвет», «Богатырь», «Громобой», «Витязь» (корабли-«доноры» из РИ – «Пересвет», «Ослябя», «Победа», «Баян»): постройка – 1897-1898/1902-1903 годы, Россия, Тихоокеанская эскадра, эскадренный броненосный крейсер, 3 вала, 3 трубы, 12375/13250 т, 131,22/133,55/20,73/8,53 м, 15750 л.с., 19,25 уз, 1000/1875 т угля, 5000 миль на 10 уз., броня Круппа, пояс по ВЛ (91,85х2,21 м) – 190,5 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 114 мм), траверзы пояса по ВЛ – 190,5 мм, верхний пояс (65,61х2,13 м) — 114 мм, траверзы верхнего пояса — 114 мм (угловые, примыкают к нижним кольцам барбетов башен ГК), палуба (карапасная со скосами) – 57/51 мм (в пределах пояса по ВЛ – соответственно скосы и плоская часть)/76 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ)+25 мм (батарейная палуба в пределах верхнего пояса), казематы СК – 114 мм (бок и траверзы)/38 мм (тыл)/25 мм (крыша и пол), элеваторы боезапаса 75-мм (выше батарейной палубы) – 38, барбеты башен ГК — 178 мм, башни ГК — 203 мм (бок)/51 мм (крыша), боевая рубка — 229 мм (бок)/57 мм (крыша), коммуникационная труба – 114 мм, 2х2-254х45, 12-152х45, 12-75х50, 12-47, 4-37, 4-381-мм т.а.
Так называемая «богатырская» серия или «богатыри». Строились в качестве прямых противников японских броненосных крейсеров. Представляли собой дальнейшее развитие крейсеров типа «Очаков» с трехвальной энергетической установкой, усиленным бронированием и вооружением и несколько уменьшенной дальностью плавания. Рост верхнего веса за счет установки более тяжелых башен 254-мм орудий, имеющих уже электрические приводы наведения, при сохранении умеренной ширины корпуса для достижения заданной скорости вынудил отказаться от изначально планировавшегося более основательного бронирования верхнего пояса и казематов среднего калибра. В целом, невзирая на отсутствие бронирования оконечностей по ватерлинии и лишь незначительно увеличившуюся в сравнении с крейсерами типа «Очаков» скорость, считались сравнительно удачными кораблями. Такой оценке способствовало и их главное вооружение – 254-мм орудия, имевшие упрочненную конструкцию по сравнению с примененными ранее на броненосцах типа «Адмирал Ушаков», достаточно высокую скорострельность благодаря уровню механизации башен и 35-градусный максимальный угол возвышения, делающий их самыми дальнобойными в РИФ.
3.9. «Варяг», «Аскольд», «Рюрик», «Баян», «Олег», «Ростислав» (корабли-«доноры» из РИ — «Варяг», «Аскольд», «Олег», «Богатырь», «Очаков», «Кагул»): постройка — 1899-1901/1903-1905 годы, Россия («Олег», «Ростислав»), Германия («Варяг», «Аскольд», «Рюрик», «Баян»), Черноморский флот («Олег», «Ростислав»), Тихоокеанская эскадра («Варяг», «Аскольд», «Рюрик», «Баян»), «защищенный» бронепалубный крейсер, 2 вала, 3 трубы, 7000/7500 т, 131,22/132,87/16,76/6,78 м, 20000 л.с., 23,0 уз, 750/1250 т угля, 4500 миль на 10 уз., броня хромоникелевая (палуба) и Круппа, палуба (карапасная со скосами) — 76 мм (скосы, карапасы, гласис машинного отделения)/38 мм (плоская часть), боевая рубка — 152 мм (бок)/38 мм (крыша), барбеты башен 152-мм орудий – 76 мм, башни 152-мм орудий — 114 мм (бок)/38 мм (крыша), коммуникационная труба – 76 мм, элеваторы боезапаса 75-мм орудий – 38 мм, дымоходы (от броневой до верхней палубы) – 38, 6х2-152х45, 8-75х50, 6-47, 2-37, 2-381-мм т.а.
Так называемая «варяжская» серия, иногда также именуемая по названию третьего корабля немецкой постройки «рюриковичами». Проект был разработан германской фирмой «Вулкан» и изначально предусматривал лишь две башни для 152-мм орудий, а остальные такие пушки должны были размещаться в казематах или палубных щитовых установках. По требованию МТК при доработке проекта было обеспечено размещение в шести двухорудийных башнях всех 152-мм орудий, что повлекло рост водоизмещения и потребовало некоторого увеличения ширины кораблей серии. Еще одной непростой задачей для немецких заводов-изготовителей стало требуемое русской стороной использование при бронировании кораблей броневых плит с толщинами, адаптированными к дюймовой системе мер (это объяснялось необходимостью использования в процессе эксплуатации кораблей имевшегося сортамента отечественного броневого проката при ремонте возможных боевых повреждений). Первые четыре корабля серии ввиду необходимости срочного усиления Тихоокеанской эскадры и загруженности отечественных заводов были построены в Германии на вервях фирм «Вулкан» и «Шихау» и едва успели пополнить собой эскадру за считанные месяцы до начала военных действий.
Строившиеся несколько позднее германских систершипов (с 1901 по 1905 годы) по их чертежам на отечественных заводах черноморские «Олег» и «Ростислав», в отличие от многих других российских кораблей того времени, получили лишь крайне незначительную строительную перегрузку и по ходовым качествам в процессе службы вполне соответствовали иным кораблям серии. Вместе с тем, надежность примененных на этих кораблях котлов Норманна в их российском исполнении оставляла желать лучшего. Тихоокеанские крейсера во время РЯВ стали одними из самых активных и полезных кораблей эскадры, доставив немало неприятностей японскому флоту.
3.10. «Ретвизан», «Победа», «Орел», «Слава» (корабли-«доноры» из РИ — «Ретвизан», «Князь Потемкин-Таврический», «Цесаревич», «Бородино»): постройка – 1899-1900/1902-1903 годы, Россия, Тихоокеанская эскадра, эскадренный броненосец, 2 вала, 3 трубы, 13250/13875 т, 116,43/118,26/22,63/8,38 м, 15000 л.с., 17,5 уз, 875/1500 т угля, 4500 миль на 10 уз., броня Круппа, полный пояс по ВЛ (2,13 м высоты), центральная часть пояса по ВЛ (75,67 м длины) — 229 мм (с середины начинает утоньшаться к нижней кромке до 152 мм), пояс по ВЛ в оконечностях – 102 мм, траверзы центральной части пояса по ВЛ — 203 мм, полный верхний пояс (2,13 м высоты), центральная часть верхнего пояса (75,67 м длины) — 152 мм, верхний пояс в оконечностях – 76 мм, траверзы центральной части верхнего пояса — 152 мм, палуба (карапасная со скосами) — 63,5/51 мм (в пределах пояса по ВЛ – соответственно скосы и плоская часть)/76 мм (карапасная в носу и корме вне пояса по ВЛ)+38 мм (крыша каземата СК и батарейная палуба между траверзами каземата СК и верхнего пояса), каземат 152-мм орудий на батарейной палубе — 152 мм (бок и траверзы)/38 мм (разделительные продольные и поперечные переборки между орудиями в каземате, пол выгородок орудий в каземате), 4 отдельных каземата 152-мм орудий на верхней палубе — 152 мм (бок и траверзы)/51 мм (тыл)/38 мм (крыша), казематы 75-мм орудий – 76 мм (бок)/25 мм (тыл, пол, круша и разделительные переборки в центральных казематах), барбеты башен ГК — 254 мм (над батарейной палубой)/152 (под батарейной палубой до нижней (броневой) палубы), башни ГК — 254 мм (бок)/51 мм (крыша), боевая рубка — 254 мм (бок)/51 мм (крыша), коммуникационная труба – 127 мм, 2х2-305х40, 12-152х45, 12-75х50, 16-47, 4-37, 4-381-мм т.а.
Данная серия кораблей была полностью построена в САСШ на верфях Крампа на средства специальной программы по усилению флота на Дальнем Востоке. Первоначальный проект, разработанный Крампом, предусматривал применение котлов Никлосса и 18-узловую скорость. Вместе с тем, по категорическому требованию российской стороны, не имеющей статистических данных об эксплуатационных характеристиках котлов Никлосса, проект был переработан под использование уже прижившихся в РИФ котлов Бельвиля, а ширина корабля была увеличена для повышения характеристик его остойчивости. Все это повлекло некоторый рост проектного водоизмещения и снижение скорости на пол-узла, что МТК посчитал разумной платой за выполнение своих условий.
Данные корабли первыми среди броненосных единиц РИФ получили два полных пояса бортовой брони, а также защиту орудий противоминного калибра. Помимо этого, их отличало высокое качество постройки, надежность основных и вспомогательных механизмов и полное отсутствие перегрузки. Визуально среди всех прочих броненосцев РИФ выделялись своим трехтрубным силуэтом. Являлись становым хребтом русских броненосных сил на Дальнем Востоке и среди моряков обычно именовались «победной» серией, что вполне символично перекликалось с их ролью в РЯВ.
3.11. «Алмаз», «Изумруд», «Жемчуг», «Боярин» (корабли-«доноры» из РИ — «Новик», «Изумруд», «Жемчуг», «Боярин»): постройка – 1900-1901/1903-1904 годы, Россия, Балтийский флот («Жемчуг», «Боярин»), Тихоокеанская эскадра («Алмаз», «Изумруд»), бронепалубный крейсер 2-го ранга, 3 вала, 3 трубы, 3250/3500 т, 108,98/110,2/12,61/5,30 м, 15750 л.с., 24,0 уз, 375/625 т угля, 4500 миль на 10 уз., броня хромоникелевая (палуба) и Круппа, палуба (карапасная со скосами) — 51 мм (скосы, карапасы, гласис машинного отделения)/38 мм (плоская часть), боевая рубка — 51 мм (бок)/25 мм (крыша), коммуникационная труба – 25 мм, элеваторы боезапаса – 25 мм, дымоходы (от броневой до батарейной палубы) – 19, щиты 120-мм орудий — 25 мм, 8-120х45, 6-47, 2-37, 3-381-мм т.а.
Проект данных крейсеров, задумывавшихся как легкие скоростные разведчики, был разработан специально для России немецкой фирмой «Шихау». Вместе с тем, в изначальном виде его посчитали переоблегченным и недовооруженным, в связи с чем, выкупив у фирмы чертежи, переработали их в сторону усиления вооружения и упрочнения конструкции корпуса, пусть даже и ценой некоторой потери скорости. Строительство кораблей велось уже на отечественных заводах. «Боярин», помимо прочего, предназначался для использования в качестве яхты главного морского начальника – генерал-адмирала, для которого на корабле были оборудованы отдельные богато обставленные апартаменты. А Его Императорское Величество при выборе наименования корабля, зная о его предполагаемом назначении, определенно выказал наличие чувства юмора. «Алмаз» и «Изумруд» в ходе войны проявили себя как хорошие лидеры легких сил, возглавляя благодаря высокой скорости атаки эскадренных миноносцев и оттягивая на себя огонь японских крейсеров-одноклассников. В обиходе корабли серии ласково именовались «камушками».
3.12. «Император Александр II», «Император Николай I», «Императрица Екатерина II», «Император Александр III» (корабли-«доноры» из РИ — «Император Александр III», «Князь Суворов», «Орел», «Слава»): постройка – 1900-1901/1904-1905 годы, Россия, Балтийский флот, эскадренный броненосец, 2 вала, 2 трубы, 14250/14875 т, 118,67/121,21/23,17/8,59 м, 15500 л.с., 17,75 уз, 750/1375 т угля, 3500 миль на 10 уз., броня Круппа, объединенные полный пояс по ВЛ и полный верхний пояс (3,51 м высоты), центральная часть объединенного пояса (83,06 м длины) — 203 мм (с одной трети высоты он нижней кромки начинает утоньшаться к нижней кромке до 102 мм), объединенный пояс в оконечностях – 102 мм, траверзы центральной части объединенного пояса — 102 мм, противоторпедная переборка (83,06 м длины, примыкает к нижней (броневой) палубе в месте ее перехода в скос) — 38 мм, палубы — 51 мм (нижняя карапасная со скосами)+38 мм (средняя по верхней кромке объединенного пояса на всем его протяжении), казематы 75-мм орудий – 76 мм (бок)/25 мм (тыл, пол, круша и разделительные переборки в центральных казематах), шахты элеваторов 75-мм орудий выше средней палубы – 38 мм, барбеты башен СК – 152 мм, башни СК – 152 мм (бок)/38 мм (крыша), барбеты башен ГК — 254 мм (над средней палубой)/127 (под средней палубой до нижней палубы), башни ГК — 254 мм (бок)/51 мм (крыша), боевая рубка — 254 мм (бок)/51 мм (крыша), коммуникационная труба – 127 мм, 2х2-305х40, 6х2-152х45, 16-75х50, 16-47, 4-37, 2-381-мм т.а.
Корабли данной серии из-за наличия на них множества башен, ассоциировавшихся с многоголовым сказочным чудовищем, получили на флоте шутливое прозвище «горынычи». В большей мере ассоциирующийся с их названиями термин «императорская» серия» на практике использовался существенно реже. Строились на основе откорректированного русскими инженерами проекта, разработанного французским инженером А.Лаганем и выкупленного российским правительством. Впервые получили объединенный, однородный по толщине броневой пояс вместо раздельных пояса по ватерлинии и верхнего пояса, две полных броневых палубы, а также противоторпедную переборку на протяжении толстой части пояса, конструкция которой была изменена по сравнению с изначально предлагавшимся Лаганем ее оформлением в виде изгиба вниз нижней броневой палубы. Впрочем, эти нововведения, а также увеличенное количество защищенных броней 75-мм орудий повлекли уменьшение максимальной толщины поясной брони (до 8 дюймов по сравнению с 9-ю у «победной» серии) и сокращение ее высоты до 3,51 м вместо 4,26-5,0 м на прочих русских броненосцах с двумя раздельными броневыми поясами. Из-за заваленных по французскому образцу бортов, игравших роль своеобразных успокоителей, были сравнительно мало подвержены качке. Это, как и сравнительно большая высота надводного борта, позволяло всем служившим на них высоко оценивать мореходные и боевые качества кораблей данной серии, не испытывавших особых проблем с заливанием и применением артиллерии даже в достаточно свежую погоду.
3.13. Теперь очень коротко, буквально конспективно о миноносцах, эскадренных миноносцах и минных крейсерах. Для нужд РИФ в РИ было построено ко времени РЯВ или достроено в ходе войны (из числа имеющих минимально приемлемую, по моему мнению, боевую ценность к началу военных действий): миноносцев: — 9 типа «Або»; — 25 типа «Пернов»; — 10 типа «Циклон»; — 2 типа «Сунгари», итого 46; эскадренных миноносцев: — 27 типа «Сокол»; — 5 типа «Форель»; — 10 типа «Буйный»; — 3 типа «Грозный»; — 4 типа «Кит»; — 6 типа «Завидный», итого 55 минных крейсеров: — 1 типа «Лейтенант Ильин»; — 1 типа «Капитан Сакен»; — 6 типа «Казарский»; — 1 типа «Абрек»; — 1 типа «Финн», итого 10. Помимо этого, в постройке находились еще 3 эскадренных миноносца типа «Завидный», 3 минных крейсера типа «Финн» и 4 типа «Всадник». В ПА презюмируется достройка до или во время РЯВ пяти из названных десяти недостроенных единиц (в РИ это были бы 1 эскадренный миноносец типа «Завидный», 2 минных крейсера типа «Финн» и 2 минных крейсера типа «Всадник»).
Однако, помимо этого, с моей стороны имеет место очередное перераспределение их характеристик (в первую очередь суммарного тоннажа и вооружения), которое с учетом сказанного выше про «каннибализацию» малокалиберной артиллерии и торпедных аппаратов с броненосцев и крейсеров в пользу миноносных кораблей позволяет без выхода за установленные в РИ пределы соответствующих числовых показателей получить в ПА:
46 миноносцев по 125 т водоизмещения с вооружением 4-37, 3-381-мм т.а. (36 единиц) или 4-37, 2-457-мм т.а. (10 единиц);
32 эскадренных миноносца по 300 т водоизмещения с вооружением 2-75х50, 4-47, 2-381-мм т.а. (аналоги имевшихся в РИ «малых» типов «Сокол» и «Форель»);
8 эскадренных миноносцев по 375 т водоизмещения с вооружением 2-75х50, 6-47, 3-381-мм т.а. (аналоги имевшихся в РИ типов «Буйный» и «Кит»);
16 эскадренных миноносцев по 375 т водоизмещения с вооружением 2-75х50, 6-47, 2-457-мм т.а. (аналоги имевшихся в РИ типов «Грозный» и «Завидный»);
8 устаревших минных крейсеров по 375 т водоизмещения с вооружением 2-75х50, 6-47, 3-381-мм т.а. (аналоги имевшихся в РИ типов «Абрек» и «Казарский»);
6 минных крейсеров по 625 т водоизмещения с вооружением 2-75х50, 6-57, 3-457-мм т.а. (аналоги имевшихся в РИ типов «Финн» и «Всадник»).
И, опять же вкратце (подробно – попробую обеспечить позже), о жизненном и боевом пути этих кораблей в описываемом мире. Русские миноносные корабли, хотя и проигрывающие аналогичными японскими пару узлов скорости, в ПА уже фактически не уступали последним по вооружению и имевшие место под Порт-Артуром вылазки легких сил обоих сторон проходили с равным успехом (а зачастую даже выгоднее для кораблей РИФ, поддерживаемых быстроходными «рюриковичами» и «камушками»). При этом более крупные 375-тонные русские эскадренные миноносцы могли без утраты боеспособности выдержать большее количество попаданий. Также сыграло свою роль и положение японского флота на заключительном этапе военных действий на море, вынуждавшее порой в нарушение основных тактических установок бросать свои миноносцы в отчаянные дневные атаки на превосходящие силы противника. Все это привело к тому, что потери русских миноносных сил к окончанию войны были существенно меньше японских.
4. Возможный ход войны.
Ну, это даже не история, это так, ее очень слабые наметки (слабые в том числе и в плане глубины проработки). Так что желающие, буде таковые возникнут, смогут дописать и оживить ее нужными деталями сами. Итак:
1. Война начинается, как и в РИ, с ночной атаки 26 января 1904 года японскими миноносцами русской эскадры, стоящей на внешнем рейде Порт-Артура. И хотя основной целью японских миноносников были новейшие броненосцы типа «Ретвизан», торпеды поражают более старые «Пантелеймон» и «Георгий Победоносец», являвшиеся в тот момент дежурными кораблями и привлекавшие к себе внимание включенными прожекторами, а также спутанный с «ретвизанами» из-за своего силуэта крейсер «Баян». Тем не менее, по-своему японцам везет.
Попадание в «Пантелеймон» приходится в район минного погреба, вызывает детонацию имеющейся в нем полусотни якорных мин заграждения и гибель корабля.
На «Георгии Победоносце» ситуация лучше, но не намного – попадание в район бортового торпедного аппарата и детонация имевшейся в нем мины так разворачивают подводную часть, что корабль не затонул лишь благодаря тому, что смог дотянуть до мелководья, да и после возможного в условиях Порт-Артура восстановительного ремонта так и не вошел в строй до конца войны.
На этом везение японской стороны закончилось и «Баян», третий торпедированный, отделался куда менее значительными повреждениями, остался на плаву и был отремонтирован в течение трех месяцев. Впрочем, данная атака, несмотря на тяжесть последствий, сыграла на руку российской стороне, которая после обследования обоих подвергшихся атаке броненосцев водолазами и установления причин гибели одного и тяжелого повреждения второго в спешном порядке убрала мины заграждения со всех крупных кораблей и торпеды с броненосцев и броненосных крейсеров.
Помимо этого, освобождение русской линии броненосных кораблей от более тихоходных броненосцев «святой» серии дало руководству эскадры (а О.В.Старка после таких сокрушительных итогов начала войны сменил на его посту С.О.Макаров) возможность в полной мере использовать скоростные качества более современных кораблей Тихоокеанской эскадры.
2. Стационером в Чемульпо в ПА являлась «Аврора» и именно ей довелось принять на себя удар отряда адмирала Уриу. Как это было и в нашем мире, четырехтрубный русский крейсер не спустил флаг перед врагом. Не самый мощный и не самый удачный корабль РИФ, «Аврора», поддержанная канонерской лодкой «Кореец», провела бой практически образцово. Русские корабли смогли своим артиллерийским огнем вызвать обширные пожары на «Наниве» и «Такачихо» и заставить замолчать носовую башню «Асамы». В конце боя «Аврора» с практически полностью выбитой артиллерией и двумя сбитыми трубами, с нарастающим креном и повсеместно полыхающими пожарами, которые уже некому было тушить, в почти безнадежной попытке таранить «Асаму» так и не смогла пройти сквозь огневой шквал, выданный крейсерами Уриу. Однако уже уходящий по воду русский крейсер, убиваемый практически в упор слитными орудийными залпами, успел выпустить торпеду из каким-то чудом уцелевшего в ходе боя носового торпедного аппарата…
Как потом установят историки, это был единственный за всю войну случай успешного применения торпеды крупным артиллерийским кораблем (не считая крейсерских операций, в которых утопление торпедами «купцов» имело место практически в полигонных условиях). И хотя повреждения «Асамы» были невелики – попадание торпеды пришлось в носовую часть почти возле самого форштевня – их устранение потребовало постановки корабля в док и на какое-то время вывело его из числа оперативно пригодных единиц японского флота.
Канлодка «Кореец» после гибели «Авроры» и повреждения «Асамы», пользуясь замешательством японцев, вышла из боя и вернулась на рейд Чемульпо, где и была взорвана экипажем.
3. Противоположностью действиям «Авроры» стала ситуация, приведшая к гибели «Паллады», отряженной охранять минный заградитель «Енисей» при постановке последним минного заграждения в бухте Талиенван. После постановки «Енисеем» мин и ухода его в Порт-Артур с «Паллады» были замечены две всплывшие мины. Однако принятое командиром крейсера решение подходя к минам поочередно задним ходом, уничтожить их огнем кормовых орудий, привело к контакту с всплывшей у правого борта и не замеченной сигнальщиками третьей миной. Распространяющаяся через пробоину вода быстро затопила кочегарные отделения, остановилась подача пара к водоотливным средствам, нарастал крен. В этих условиях командиром крейсера было принято решение об оставлении корабля.
Вместе с тем, покинутый экипажем корабль, распространение воды на котором было остановлено задраенными люками и водонепроницаемыми дверьми, оставался на плаву еще в течение двух дней и при должной расторопности вполне мог быть спасен. Однако тех мер, которые успело принять русское флотское командование, оказалось недостаточно, время было упущено и начавшийся 31 января шторм отнес раненый русский крейсер на линию минного заграждения, где русские же мины поставили уже окончательную точку в его судьбе.
За непринятие должных мер по спасению крейсера его командир был переведен с флота на командование береговыми батареями морской артиллерии.
4. Владивостокский отряд крейсеров («Бородино», «Полтава», «Кагул», «Очаков»), выдвинутый на помощь прорывающимся из Порт-Артура во Владивосток основным силам эскадры, 1 августа 1904 года (дата обсуждаемая, здесь употреблена только по аналогии с РИ) в Корейском проливе столкнулся с отрядом Камимуры из четырех броненосных и двух бронепалубных крейсеров. У японцев имелось превосходство в бронировании, в скорости хода и скорострельной артиллерии среднего калибра. Поэтому командующим русскими кораблями адмиралом Иессеном было принято решение отходить во Владивосток и вести бой на отходе. К сожалению, завязка боя прошла неудачно для русских моряков.
Концевой «Очаков» был несколько раз поражен в кормовую оконечность 203-мм и 152-мм японскими снарядами, получил дифферент на корму и повреждения рулевого привода. Крейсер был вынужден сбавить ход до 14 узлов. Сбавили скорость и прочие корабли отряда, чтобы не дать возможность японцам в тепличных условиях расстреливать одинокого раненого собрата. Шансы на отрыв от преследования падали с каждой минутой. Но попадания обеспечивал и русский огонь. Сразу несколько взрывов и пожаров возникло на «Идзумо» и «Токиве». Выпущенный «Полтавой» 203-мм снаряд, попавший в каземат 152-мм орудия на «Ивате» вызвал детонацию боезапаса и лишил японский корабль сразу половины средней артиллерии по стреляющему борту. Повреждения на русских и японских кораблях накапливались. По несколько снарядов получил уже каждый из русских крейсеров. В свою очередь, один из русских снарядов поднырнул под броневой пояс «Адзумы», полноценно разорвался, проделав большую пробоину ниже ватерлинии. Теперь уже и японцы были вынуждены снижать скорость для исправления повреждений.
Японский огонь с определенного момента боя был сосредоточен в основном на уже поврежденном «Очакове», и это дало свои плоды. Многочисленные попадания в небронированный борт возле ватерлинии привели к обширным затоплениям. На крейсере нарастал крен и очередной японский 203-мм снаряд, разметавший сталь корпусных конструкций в носу корабля, стал последней каплей. «Очаков» буквально зарылся в воду носом, перевернулся и затонул. Из экипажа крейсера смогли спастись всего 12 человек.
Почти сразу же русских постигла еще одна катастрофа. Один из немногочисленных бронебойных 8-дюймовых снарядов, выпущенных японцами в этом сражении (по всей видимости, его авторами были комендоры «Идзумо»), проник через уже проделанную фугасами брешь в борту напротив носовой башни «Кагула» и попал в стык 127-мм брони барбета и 51-мм палубной брони. Этого оказалось слишком мало для его удержания… Взрыв снаряда в погребе башни и последовавшая детонация боезапаса практически разломили русский крейсер пополам. По иронии судьбы, давшей повод историкам в последующем называть этот бой «Сражение детонаций», ответ на этот удар пришел практически мгновенно.
Выпущенный из одним из кормовых орудий главного калибра «Бородино» снаряд пробил броню носовой башни «Идзумо» и вызвал взрыв имевшихся в ней снарядов, попадание форса пламени и осколков в погреб боезапаса и дальнейшее развитие сценария по «кагульскому» варианту. В небытие отправился и сам японский крейсер, и державший на нем флаг адмирал Камимура, и практически все члены экипажа. Командование японским отрядом перешло к контр-адмиралу Мису, держащему свой флаг на «Ивате».
Несмотря на гибель «Идзумо», полученный японцами перевес вызывал у них закономерное желание разделаться с парой оставшихся и уже изрядно поврежденных русских крейсеров. Но в этот раз весы судьбы в очередной раз качнулись на сторону русских. Появившиеся на горизонте дымы поначалу были восприняты японцами как свои, однако на самом деле это были вырвавшиеся из осажденного Порт-Артура четыре крейсера типа «Пересвет» и «Варяг» с «Рюриком». Макаров смог без потерь в кораблях пробиться сквозь японские заслоны, после чего получившие в бою более серьезные повреждения «Баян» и «Аскольд» вместе с почти не пострадавшими «Алмазом» и «Изумрудом» остались с броненосцами, а «богатыри» и два более целых «рюриковича» с 4-мя эскадренными миноносцами экстренно выдвинулись на выручку Владивостокскому отряду, с которыми удалось связаться по радио. Уйти от этих кораблей, выжимающих все из форсируемых до предела машин, ни у имеющих повреждения в подводной части и потерявших былую резвость «Адзумы» и «Ивате», ни у изначально не слишком быстроходных «Нанивы» и «Такачихо» уже не получалось.
Не имеющая подобных проблем «Токива» еще могла скрыться и попыталась это сделать, но у русских миноносцев и пары «Варяг»-«Рюрик» было по этому поводу иное мнение… Пронесшиеся на полном ходу в опасной близости от беглеца русские бронепалубные крейсера развили максимальную скорострельность своего главного калибра, вгоняя в «Токиву» снаряд за снарядом, а когда сполохи их разрывов буквально укутали японский крейсер свом смертоносным саваном, прикрываемые до поры до времени корпусами «Варяга» и «Рюрика», в атаку вышли миноносцы. Нужно отдать должное японским комендорам, они сделали все, что могли и дотянулись-таки до идущего головным «Бдительного» и третьего в строю «Беспощадного». Однако это не помешало русским кораблям выпустить торпеды. Из 11 смертоносных стальных сигар в цель попали три, одна из которых не взорвалась.
Но и двух оставшихся вкупе с продолжающимся огнем «Варяга» и «Рюрика» хватило для того, чтобы через семнадцать минут о «Токиве» напоминали только качающиеся на волнах в ожидании спасения фигурки японских моряков. Над «Бородино» и «Полтавой» при виде этой картины пронесся радостный вой сотен матросских глоток, после чего уцелевшие орудия двух русских броненосных крейсеров намертво вцепились в японские корабли клыками всех своих калибров. А спустя двадцать две минуты в бой вступили десятидюймовки «богатырей», самые дальнобойные в русском флоте… И японские, и русские крейсера уже израсходовали к тому времени изрядную часть боезапаса, но соотношение сил один к двум в пользу русских, даже считая только «по головам», сделало свое дело. Впрочем, японцы сопротивлялись отчаянно, и их жертвой напоследок едва не стал «Рюрик», на котором 8-дюймовый снаряд с «Адзумы» пробил подачную трубу кормовой башни главного калибра, но, к счастью, не взорвался.
Данный бой и бой в Желтом море стали по сути знаковыми, предопределив в дальнейшем существенную роль в войне Тихоокеанской эскадры и Владивостокского отряда, практически в полном составе дошедших до Владивостока, и резкое падение активности японских военно-морских сил, командование которых было шокировано одномоментным истреблением в артиллерийском бою такого количества своих кораблей, равно как и предшествующей гибелью на минах под Порт-Артуром трех эскадренных броненосцев. Для корабельного состава Российского императорского флота осмысление итогов боя в Корейском проливе вылилось в экстренный заказ во Франции по окончании боевых действий четырех броненосных крейсеров «наивозможно полно бронированного типа» для возмещения понесенных потерь. В последнем крупном сражении этой войны в октябре 1904 года (дата и место обсуждаемые), где Того выставил все оставшиеся силы, удача вновь была на стороне русских, сумевших пустить на дно еще один броненосный крейсер, избежав при этом потерь в собственных броненосных кораблях.
Так и не завоеванная японцами инициатива на море, сопряженная с реальной угрозой уничтожения ставшими казаться уже просто неуязвимыми «победами» и «богатырями» оставшейся части японского флота, стала причиной отказа от продолжения военных действий и заключения мира в начале декабря 1904 года на выгодных для России условиях. Ну, пока это все, уже не сдюжу описывать что-то большее. Хотя потом как-то постараюсь еще вернуться в этот придуманный мир.
С уважением. Стволяр.
